北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★169

1 ：名無し野電車区：2017/10/21(土) 15:41:22.54 ID:ZYVV9uho.net

舞鶴ルートや米原ルート（北陸・中京新幹線含む）は北陸新幹線からは外れましたが、
ここではこれらに関する話題も書き込みできます。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★168
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507887784

972 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:54:32.34 ID:9RxQHgzz.net

>>967
まーた意味不明な主張。

敦賀止めニートはしょうがねえな
馬鹿すぎるわ

973 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:55:16.29 ID:aO5KGJps.net

>>965
そうなったらJR西日本が「敦賀止めで結構です」と言い出して終わり。
それは多数から指摘されているはずだ。

>>966
滋賀県による北陸新幹線誘致のメリットってなんだ？
滋賀県内でそれを見たことってほとんどないんだが。
存分に誘致？　それはライバルがいないと小浜京都にできないからかもよｗ
JR東海が滋賀県の主張に賛同するとは思えないからなｗｗｗ

974 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:55:56.00 ID:aO5KGJps.net

>>971
もっと新しい情報を出しなさいよｗ

975 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:56:49.12 ID:JGhel6tL.net

やっぱり小浜京都ルート問題を世間にどんどん知らしめていくのが一番。

あとは世論が勝手に判断してくれる。

それで異論ないだろう？
小浜厨？ww

976 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:56:56.90 ID:aO5KGJps.net

>>972
あんたこそ敦賀止めｗｗｗ

米原ルートは50年たっても建設すらされない。
千葉県の某空港の二の舞ｗｗｗ
与党PJもそれをわかってて米原を蹴ったとしかｗｗｗ

977 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:57:37.21 ID:Fh6BVvA6.net

>>967
投じた額の2倍が国民の利益として還元される米原を作るなというなら、作らないことによる逸失損益はお前が補填してくれんの？

国交省／北陸新幹線敦賀〜新大阪間ルート選定調査結果／「米原」案が費用対効果最適
http://www.decn.co.jp/?p=78946

978 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:57:47.85 ID:9RxQHgzz.net

>>973
多数って、敦賀止めニートなんてお前しかいねーじゃんｗｗｗ

979 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:58:06.07 ID:PuYnbI1g.net

＞滋賀県による北陸新幹線誘致のメリットってなんだ？

長距離特急がなくなることで
・普通列車の退避待ちがなくなり所要時間短縮
・特急の遅れで普通列車も遅れる。と言うことがなくなる
新駅を作ることにより新しい街作りが出来る

これくらいかな？

980 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:58:43.40 ID:aO5KGJps.net

>>968
それは移動手段が低速である場合の話。
国鉄時代まではそれが機能していた。

しかし今ではそれが成り立たなくなった。

はい、他に言いたいことは？

981 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 12:59:23.19 ID:9RxQHgzz.net

大勢に迷惑かけて、犠牲にして、
小浜厨は小浜に我田引鉄して何が嬉しいの？

公共心とかないの？ｗｗｗ
屁理屈とかいらんから、沢山の人に申し訳ないとかないの？

982 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:00:07.52 ID:9RxQHgzz.net

>>980
どーせ 敦賀止めニートの屁理屈
読む価値もないｗｗｗ

983 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:00:29.13 ID:Fh6BVvA6.net

>>976
某空港の二の舞は無駄に地権者を増やしてしまった小浜京都だよね

京都は未だに高額負担に抵抗中だし

984 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:00:59.56 ID:aO5KGJps.net

>>970
米原を「通過」する人のために、そんな手当がされることはない。

そこまで日本は裕福ではない。

滋賀県民（特に北部）が求めているのは、主に首都圏とのつながりの強化。
北陸新幹線の存在は、それに水を差すおそれすらある。

985 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:01:51.36 ID:Fh6BVvA6.net

>>974
北陸新幹線財源で財務省案 ＪＲ負担増のくせ球
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO17596570T10C17A6PP8000/

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170724-00506063-hokkoku-l17
＞　ＪＲが国に支払う貸付料に関しては、金沢開業の利用実績が当初予測を上回ったことから「もうけに見合った貸付料を払っていただきたい」と増額を求めた。

http://yamamototaku.jp/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/jm-1-1-2.pdf

北陸新幹線考
http://www.taro.org/2017/03/%E5%8C%97%E9%99%B8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E8%80%83.php

986 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:01:59.88 ID:aO5KGJps.net

>>981
だから、公共心というなら、敦賀止めでも主張してなさいよ。

小浜京都も米原も我田引鉄なんだから、どちらを推しても公共の敵ｗ

987 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:02:22.49 ID:GRU01M3+.net

小浜京都ルートで地権者を増やしたと言っても、
関係全自治体が建設に賛成しているからなあ
目下の課題は、国の財源の確保ただ一つの状態

988 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:02:30.81 ID:aO5KGJps.net

>>982
敦賀止めニートはそっちだ

もっと新しい情報を引用して見せたらどうなんだ…

989 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:02:43.48 ID:9RxQHgzz.net

>>984
大勢に迷惑かけて、犠牲にして、
小浜厨は小浜に我田引鉄して何が嬉しいの？

公共心とかないの？ｗｗｗ
屁理屈とかいらんから、たくさんの人に申し訳ないとかないの？

その中には身体の悪い人や足の悪い人、高齢の人もたくさんいるぞ。

どうなの？小浜厨？

990 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:03:29.40 ID:9RxQHgzz.net

>>988
屁理屈いらんから、
敦賀止めニートも答えてくれ

大勢に迷惑かけて、犠牲にして、
小浜に我田引鉄して何が嬉しいの？

公共心とかないの？ｗｗｗ
屁理屈とかいらんから、たくさんの人に申し訳ないとかないの？
その中には身体の悪い人や足の悪い人、高齢の人もたくさんいるぞ。

991 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:05:27.52 ID:aO5KGJps.net

>>983
それゆえ、半永久的に敦賀止めの可能性も残されている。
それも、沿線全体の反発なく、比較的穏便に敦賀止めにできるというｗｗｗ

米原ルートにはその機能がないんだよね。
そしてできてしまったら、北陸〜関西の利用者から反発を招く。
特に距離が近いところでは、車などへの逸走も招く。
なぜ小浜京都の需要予測が、米原の需要予測より多くなったのか？
それは米原ルートだと逸走する部分がいることを読んでのことではないか。
料金の高さも、利用者が逃げる要因になるのだ。

992 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:05:29.03 ID:Fh6BVvA6.net

>>987
地元負担は？

財源さえあればって、財源ないのは致命傷だろw

993 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:06:03.65 ID:aO5KGJps.net

>>985
それは飽きるほど見た。他の情報は？

994 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:07:04.56 ID:aO5KGJps.net

>>987
仮に敦賀止めになっても、穏便に済むパターンだな。
財源あれば小浜京都、なければ敦賀止め。

995 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:07:12.48 ID:GRU01M3+.net

財源の問題にしても、その内国費が増額になる方向に
なると予想するけどね
700億円から1400億円位に増額するだけで、2030年度頃の
全通が見えてくるからな

996 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:08:08.36 ID:aO5KGJps.net

>>989
そういう人は新幹線を利用しなくなる。
乗換ストレスを減らす方法は検討されるべきだが。

997 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:08:19.39 ID:Fh6BVvA6.net

>>991
日本国民の血税で作るんだから日本全体で見た最適を求めるのは国民として当然

998 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:08:26.78 ID:aO5KGJps.net

>>990
公共心がある人は敦賀止めを主張する。

999 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:08:51.80 ID:aO5KGJps.net

だから敦賀止めでもよい

1000 ：名無し野電車区：2017/10/29(日) 13:08:55.14 ID:GRU01M3+.net

>>992
大した負担額では無いよ
京都府が若干ゴネてるが、南回りルートになったし、
結局は払うと思うよ
地元負担に課題は特に見当たらない

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