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【鉄道】京王相模原線と埼玉高速鉄道、値下げのワケは? 2018年春実施の2社、それぞれの事情

1 :砂漠のマスカレード ★:2017/10/16(月) 09:13:01.19 ID:CAP_USER9.net
2018年春、京王相模原線と埼玉高速鉄道で値下げが実施されます。京王は今後、より値下げされる見込みも。一方の埼玉高速鉄道は事情が異なるようです。

京王は今後もっと値下げ!?

京王相模原線で運賃の引き下げが実施されます。京王電鉄は2017年10月11日(水)、その日付を2018年3月17日(土)と発表しました。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/3/a395b_1438_fe80b3ada207eb127e15d8ce03d1052d.jpg

京王線の車内で見られる、相模原線の加算運賃引き下げを伝える中吊り広告(2017年10月、中島洋平撮影)。

相模原線の京王多摩川〜橋本間には、基本運賃に加え、乗車キロに応じた加算運賃が設定されています。
現在の加算額は、大人普通が10円〜80円、通学定期(1か月)が160円〜1330円、通勤定期(同)が380円〜3020円ですが、これが次のように引き下げられます。

・普通:マイナス20円(現行10円の区間はマイナス10円)
・通学定期:マイナス370円(現行160円の区間はマイナス160円)
・通勤定期:マイナス750円(現行380円の区間はマイナス380円)

これにより、例えば新宿〜京王稲田堤間は250円(ICカード247円)から240円(同237円)に、新宿〜橋本間は440円(同440円)から420円(同420円)になります。引き下げの理由について、京王電鉄に聞きました。

――加算運賃はいつから設定されていて、引き下げにはどのような理由があるのでしょうか?

1970年代の相模原線延伸時から順次設定し、1990(平成2)年3月の全通とともに、現行の加算運賃となっています。
加算運賃は建設費の回収を目的に設定したものですが、全額回収のめどが立ったために引き下げを行います。

――建設費が全額回収され、今回で加算運賃ぶんを全額引き下げるのでしょうか?

いえ、回収率は90.6%です。今回は、数年以内に100%回収するめどが立ったので、早い段階で部分的に引き下げを行い、お客様の利便性を高める狙いがあります。

――ということは今後、さらに引き下げられることもあるのでしょうか?

はい。残っている加算運賃ぶんを一括して引き下げるか、段階的に行うかも含め、今後検討していきます。

※ ※ ※

京王相模原線は、京王多摩センター駅(東京都多摩市)で接続する小田急多摩線と、多摩ニュータウン周辺の通勤輸送などで競合関係にあります。
京王電鉄によると、今回の相模原線の値下げは「国土交通省の通達に基づいて実施するものですが、結果的に競争に対してプラスになるでしょう」と話します。

埼玉高速鉄道は通学定期運賃を大幅値下げ

2018年春、京王相模原線と同様に一部運賃の引き下げが実施される路線があります。
赤羽岩淵駅(東京都北区)と浦和美園駅(さいたま市緑区)のあいだ14.6kmを結ぶ埼玉高速鉄道です。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/8/d8ad1_1438_56514a87307d146a6ab5730a36a7fd21.jpg

同線では通学定期運賃の引き下げが実施されます。大人の1か月あたり通学定期運賃は現行で普通運賃から48.6〜50.5%割引されていますが、この割引率を一律60%にするとのこと。
たとえば1〜3km区間の大人1か月あたり通学定期運賃は、現行6480円から5040円(引き下げ率22.2%)、14〜15km区間では現行1万4190円から1万1280円(引き下げ率20.5%)になります。

決して小さくない額の引き下げを行う背景を、埼玉高速鉄道に聞きました。

――通学定期運賃をなぜ引き下げるのでしょうか?

沿線の子育て世代を応援するためです。ほぼ全線が地下区間の当社線は、昔からあるような鉄道と比べると建設費が非常に高く、
加えて2001(平成13)年の開業当初から全駅にホームドアを設置しているなど安全性も高められており、それらコストを運賃に反映せざるを得ません。
そのなかで通学定期運賃を引き下げることで、子育て世代を沿線に呼び込み、地域の開発を促進する狙いがあります。

――建設費の償還にある程度のめどがついたのでしょうか?

いえ、そういうわけではありません。今回の取り組みは、わたしたちだけでできるところから進めていくものです。

http://news.livedoor.com/article/detail/13752833/
2017年10月16日 6時20分 乗りものニュース

19 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 09:50:46.35 ID:9oF5gmTG0.net
災害や異常気象でダイヤが乱れたとき頼りになるのが京王線。

20 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 09:52:45.55 ID:/yXQorEzO.net
>>17
破綻はしてないぞ

21 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 09:58:31.64 ID:3SKf6FHs0.net
相模原線は津久井まで延ばして欲しかった

22 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 10:02:05.34 ID:nJGZtwVl0.net
新宿からきたならしーのに行くと、新宿ー西船橋間の運賃より、西船橋ーきたならしーの間の運賃のほうが高いらしい。

23 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 10:19:29.52 ID:yf4Lym2G0.net
>>13
湘南台〜いずみ中央間は高過ぎだよな

24 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 10:25:35.24 ID:9WEKKM6u0.net
横浜市営地下鉄も高くないか?

25 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 10:34:10.45 ID:9oF5gmTG0.net
>>21
あの辺りに仕事で行ったら実感できた。
津久井地域は交通の便が酷い。
雰囲気が首都圏内と完全に異質。

26 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 10:36:20.35 ID:ia/RvXqZ0.net
>>19
奴隷運搬機なんか止まった方がいいんだ。どこまで奴隷根性なんだ。

27 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 10:50:44.46 ID:78Q3zkG40.net
あまり段階的に下げると
他社に迷惑かかりそう

28 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 10:52:32.42 ID:NZrQM6D30.net
京王線やたら安くない?沿線に住んでたから、JRよりずっと便利だよな

29 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 10:59:18.15 ID:VrJGI+8o0.net
笹塚〜調布の複々線化やれ
値上げしても構わん

30 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 11:03:47.17 ID:w7mNYcUf0.net
>>28
安い。JR沿線から越してきたから余計にそう思う。
それなりの商業施設が揃ってるし子供産まれてからは遊びに連れて行ける場所が多くてありがたい。

31 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 14:27:31.74 ID:RHKssdvmO.net
>>23
180円+加算30円だからな…

32 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 16:02:21.84 ID:OTGUfDa40.net
こないだ京王線の新型乗って
各席肘掛け付いてゆとりがあったけど
当然席が減ってたなあ

あと最近車椅子用の為かシルバーシート半分無いとかどうなんだよ?

33 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 17:22:38.03 ID:tQe3ivGR0.net
都営線とメトロ線を通算運賃でもっと安くして欲しい。
猪瀬元知事の功績だったとおもうが、壁を取っただけじゃね。

でも、小池さんは猪瀬氏の手垢の付いた事業は放置だろうな。

34 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 19:19:42.67 ID:sJOJZvw00.net
>>16
値下げというかJR東日本に吸収されてほしい

35 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 19:52:15.65 ID:LHn22wLt0.net
>>32
マナーがいいからシルバーシートは減らされてる

36 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 20:30:01.76 ID:iQTqAC3l0.net
>>32
車椅子スペースは、山手線の新型みたいに
全車両に設けるとかしないのであれば
基本的には要らないと思う

37 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 20:53:00.89 ID:tr820/Ps0.net
>>28
小田急の高架複々線化のような投資を一切して
こなかったからね
これで運賃まで高かったらただのクソ会社だw

38 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 21:16:23.68 ID:WuRC+8Gq0.net
>>25
橋本〜三ヶ木はバスが終日12分間隔で走っていて深夜便もあるからね
ぱっと見クソ田舎だけど実は公共交通需要はバカにならない

39 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 21:20:44.15 ID:ounuC0Vn0.net
東葉高速もやれ

40 :名無しさん@1周年:2017/10/16(月) 22:07:37.90 ID:885sG7La0.net
>>37
高尾京王八王子線側の高架や京八調布のような地下駅ビル化とかやってるんだけど
複々線化してるのに通勤ダイヤ乱れっぱなしの小田急と比べるのがアホ
ただし明大前改築は大失敗だと思う

41 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 09:00:19.06 ID:Dp3wlxfn0.net
>>10
千葉は軒並みナリバンのせい

42 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 10:47:08.94 ID:WiVJkYuz0.net
>>38
周りを見渡しても人口密度は普通の郊外なのに駅がない、鉄道が届いてないってのは
東京近郊で生活してる人間にとっては不思議な場所と感じられる。

43 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 12:51:31.86 ID:N1bj0Ezq0.net
>>36
車椅子1度に何台も来ないだろから
半分に削るだけで良いのに

44 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 14:39:17.28 ID:Dp3wlxfn0.net
>>43
子連れま〜ん()の要請

45 :名無しさん@1周年:2017/10/17(火) 23:35:35.40 ID:N1bj0Ezq0.net
>>44
なるほどヤツらは集団で乗りそうだな

46 :名無しさん@1周年:2017/10/18(水) 08:11:16.71 ID:IyzmS7Nw0.net
>>16
ゆりかもめも

47 :名無しさん@1周年:2017/10/18(水) 08:27:21.58 ID:UdBdzRbpO.net
>>28
安い。
20年くらい前にも運賃値下げしてる。

良心的企業だ。

48 :名無しさん@1周年:2017/10/18(水) 09:27:38.43 ID:LRMf9njL0.net
>>28
値上げはするけど値下げもする。
不思議な鉄道会社だ京王線。

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