北陸新幹線米原ルート・長岡ルートを建設しよう

1 ：名無し野電車区：2017/10/15(日) 22:04:56.39 ID:2PC4u5zu.net

東海・北陸の主要都市が乗り換えなしで美しく一本の曲線で結ばれる
http://i.imgur.com/soGEO96.jpg

22 ：名無し野電車区：2017/10/26(木) 01:07:02.04 ID:/ppIBYM6.net

>>19
京阪神や北陸３県−中越・下越の移動需要ってどれくらい？
新幹線は「路線容量は空きまくってるけど、速いのにしないとカッコ悪いから造る」モノじゃないぞ。
あと、社会や需要の構造の変化によって過去花形・引く手あまた→今閑古鳥・買い叩きなんて例は腐るほどある。土建屋が特別不運なワケでは無いし、リフォームの技術がある業者ならむしろこれからが稼ぎ時。

23 ：名無し野電車区：2017/10/26(木) 12:24:48.18 ID:BPM694AO.net

>>21
世間的に嫌われるように仕向けられてるが必要不可欠な職種。
大昔田舎は都会より景気が良かったんだけどなあ。
そこかしこに残骸があるだろ？

24 ：名無し野電車区：2017/10/26(木) 12:37:21.74 ID:BPM694AO.net

>>22
それ民間の考え方な
公共はそんな考え方しちゃダメなのよ

25 ：名無し野電車区：2017/10/27(金) 00:48:02.71 ID:cNyrstEv.net

>>24
情報の非対称性で未来が無いのがよくよく見えているにも関わらず、末期のガン患者に数年後の夢を説くような偽善者を以て公共と呼ぶのか？

26 ：名無し野電車区：2017/10/27(金) 00:54:37.22 ID:cNyrstEv.net

>>24
ダメなのは、真実を明かされるとこまるクズ行政のご都合な。
ナマポ自治体はナマポ自治体だとはっきり宣告しないこと自体が先ずいやらしい

27 ：名無し野電車区：2017/10/27(金) 12:25:28.04 ID:2xzgSvHj.net

>>25
末期ガンだか何だか知らんけどよー
事業で黒字が出るトコは民間がやるけど
儲からんが必要なトコは公共事業でやるんだぜ
だから徴税するんだぜ！

28 ：名無し野電車区：2017/10/27(金) 12:37:12.23 ID:2xzgSvHj.net

>>26
昔から3割自治と言われとるやないかい！
今頃気付いたんか？www

29 ：名無し野電車区：2017/11/02(木) 06:41:50.07 ID:Nq2+/PIm.net

>>3
米原だとスイッチバック不可避なのでデルタ線作るのが一番合理的なのは同意
ただ下段の米原 - 養老は鈴鹿山系に大穴開ける必要があるので非現実的
敦賀から木之元、高月、ここから伊吹山の裾野通って関ヶ原に抜けるしかないかと
距離や時短的な面でもこちらの方がロスなく行ける

30 ：名無し野電車区：2017/11/02(木) 20:36:14.02 ID:IA5f9Hww.net

もうクソ田舎の米原はやめてくれ！利益もないところに作ったところで金の無駄だわ

31 ：名無し野電車区：2017/11/02(木) 21:43:05.84 ID:5Jey9jec.net

>>30
確かに米原に拘るのは愚の骨頂。
そんなに中京と北陸の経済的、社会的な繋がりが深いのなら、わざわざ廃れた滋賀の片田舎を経由する必要性は何も無い。
土木建築の技術の進化はもちろん、何よりヒト・モノ・カネの動線の推移、変化をむしろしてまで、技術力がなかった頃の柵や、カビの生えた計画に盲従するのは愚劣だし、国是突っ込んでその愚を押し通そうとするならそれはもう国賊としか言えない。

32 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 10:47:46.93 ID:7N89XdZw.net

いわゆる基本計画線の、羽越新幹線かよ

33 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 11:00:52.26 ID:js/GLOjQ.net

新潟大阪間は完全に空路主体だし、自治体が誘導してLCC就航も決まった。JR側が対抗する気がない限り無理だろう。

34 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 18:41:35.30 ID:/kVGpEJg.net

どうせ東海北陸間を高速鉄道で結ぶなら『高山新幹線』にすりゃいいのに。
美濃加茂下呂高山白川郷ぐらいに中間駅絞って、単線なら米原回りとさほど建設費が変わらなく、
1時間くらいで名古屋と金沢富山を結べると思うんだが。

35 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 23:48:58.60 ID:dgo6M98+.net

>>34
単線で済むような需要に新幹線は不要

36 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 12:32:20.98 ID:2ArkJt9P.net

中京新幹線
福井-越前大野-西岐阜-名古屋
が一番現実的

37 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 12:38:54.09 ID:2ArkJt9P.net

羽越新幹線
糸魚川-直江津-柏崎-寺泊-新潟-新発田-村上-府屋-鶴岡-酒田-象潟-羽後本荘-秋田-阿仁前田-大館-弘前-新青森
札幌から新大阪迄トワイライト新幹線を走らせるんだ!!

38 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 12:41:41.86 ID:2ArkJt9P.net

魚沼新幹線
上越妙高-十日町-長岡
高々100Kmくらい
向きからして全線JR西担当か？

39 ：名無し野電車区：2017/11/09(木) 22:55:39.01 ID:9g7DvuNT.net

長岡ルートだと上越妙高でスイッチバックは避けられない。
この場合、金沢以西―新潟の最速達は上越妙高での停車を強いられる。『かがやき』は現行通り通過だが。
そして、日本海ルートの『eきっぷ』が実現しそう。

40 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 15:22:44.56 ID:3qa6DApU.net

日経の「米原発赤字」という記事に、関西人「米原駅で何かあったの？」
http://j-town.net/tokyo/news/localnews/215353.html?p=all

41 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 19:51:25.96 ID:GE18AjDI.net

>>39
そのまま十日町に向かったらスイッチバック不要！

42 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 02:59:03.24 ID:uraPGxCG.net

>>37
上越妙高からでいいだろ
そのまま長岡へ直結

43 ：名無し野電車区：2017/11/21(火) 00:45:58.30 ID:6MOgiNbi.net

N700Sって短編成に組み替え簡単にできる構造なんだよね？
これって北陸新幹線への乗り込みも視野に入れてるんだよね？

44 ：名無し野電車区：2017/11/21(火) 07:53:25.29 ID:BTUkHJs5.net

>>43
入れてないと思う

45 ：名無し野電車区：2017/11/23(木) 16:32:25.65 ID:wEG+l73Y.net

>>37
鶴岡市民だけど第三セクターとか出来ても困るだけだから、
府屋で止めといてくれ

46 ：名無し野電車区：2017/11/24(金) 20:49:46.91 ID:pkfYmw5i.net

>>1
上越妙高〜長岡間は、いわゆる基本計画線の羽越新幹線か。

47 ：名無し野電車区：2017/11/25(土) 22:05:01.01 ID:IgmrgT4D.net

>>43
全く入れてない
リニア開通で16連では過剰になるから短編成化を視野に入れてのこと
そもそも福井以西って、100年経っても開通しないと思うよ

48 ：名無し野電車区：2017/12/06(水) 05:50:02.60 ID:4+ZKJc1Y.net

名古屋方面は福井市まで乗り入れのしらさぎで良い。

49 ：名無し野電車区：2017/12/10(日) 07:45:41.23 ID:K5SWGtEb.net

もしN700Sを乗入するならまず東北上越だろう。
繋がってない、繋げるつもりもない北陸でなく。
東海さまが北陸新幹線にご執心とは思えんが。

50 ：名無し野電車区：2017/12/10(日) 17:29:26.86 ID:SOvbK4eg.net

>>49
無い無い

51 ：名無し野電車区：2018/01/10(水) 20:53:33.51 ID:tkPcU8kUu

望むべき北陸新幹線のルート
長岡ルート: 羽越方面
舞鶴ルート: 山陰方面
小山ルート: 仙台方面
糸魚川―新潟―酒田―秋田―新青森(羽越)
小浜―舞鶴―鳥取―松江―出雲―関門(山陰)
高崎―小山(関東デルタ線)