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JR本州3社で在来線の車両を共同開発したらいいのに
- 1 :名無し野電車区:2017/10/14(土) 22:10:41.60 ID:cNBfqJWE.net
- 東日本の経済性
東海の快適性
西日本の堅牢性
それぞれの良さを取り入れたら最高の車両ができると思う。
車体と情報装置は東日本が担当、
車内は東海が担当、
先頭と走行機器は西日本が担当すれば良い。
車体は東日本の設計でデジタルサイネージを設置する点を踏襲。
車内のデザインは東海の設計で特急型もステンレス製とするところを踏襲。
足回りは西日本のスタンダードとなった0.5m方式を踏襲。
一般型車両はグリーン車を除き3ドアか4ドア、グリーン車とは2階建2ドア。
特急型車両は全車平屋2ドア。
一般型車両E333系・C333系・W333系
特急型車両E355系・C355系・W355系
- 130 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 02:12:42.98 ID:rmQ2myPs.net
- >>129
クモハ自体が無いよ
- 131 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 06:48:07.83 ID:d9KDfXxL.net
- >>130
2両編成組めないだろ
クモハ必須
- 132 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 07:26:46.08 ID:R0xKdiZE.net
- >>131
E233やE235にクモハあるの?
- 133 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 08:38:15.45 ID:GskB0cLW.net
- クモロハテユニスシ585
- 134 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 09:17:33.75 ID:g8FFtNwk.net
- E233の短編成版がE129じゃん。3ドアだけど。
つまり東にとって4ドア短編成は不要なわけで、
クモハE235なんか作るメリットもない。
- 135 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 09:26:10.20 ID:RpIYB4Cz.net
- >>134
鶴見南武支
- 136 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 10:23:17.07 ID:g8FFtNwk.net
- >>135
205がダメになるまで30年ぐらい使いそうだが、
直近でどうしても後継が必要なら3ドア車を持ってくるだろう。
いずれにせよ、この線のためだけに新形式を起こしたり、
クモハを考慮したりはしないし、
ましてこの線のために西や東海と手を組むこともないと思う。
それならいっそのこと、この線を経営分離するんじゃなかろうか。
- 137 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 10:37:35.93 ID:VMzpjXtN.net
- >>136
そっちのほうがよっぽどありえない
- 138 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 21:13:50.83 ID:d9KDfXxL.net
- >>135
129で桶
- 139 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 21:18:04.06 ID:WMeBtJ1L.net
- あそこだけE129にするとは思えない
E235のMc仕様だろ
- 140 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 23:13:12.60 ID:6V/cW2YC.net
- 3社で低コスト車両開発量産して3島にくれてやれよ
- 141 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 23:48:39.60 ID:EeGNaK+q.net
- 313系ってそのうち313-36000とかインフレ番台区分になりそう
- 142 :名無し野電車区:2017/11/01(水) 23:52:46.11 ID:rffLG6cE.net
- N313系
- 143 :名無し野電車区:2017/11/02(木) 00:10:44.73 ID:iQ9tM8nf.net
- >>140
その前に西のボロ国電の東のボロ特急を全廃しろよ
- 144 :名無し野電車区:2017/11/02(木) 00:40:06.12 ID:uIbLG/lK.net
- >>140
気動車は北海道だと喜ばれるだろうな。
九州だとカラーリングがポイントか。
- 145 :名無し野電車区:2017/11/02(木) 00:45:23.91 ID:M3m0mECW.net
- 北海道はやってるだろ
http://news.mynavi.jp/news/2017/07/12/270/images/001.jpg
- 146 :名無し野電車区:2017/11/02(木) 10:23:32.85 ID:0+VAXszx.net
- 九州はデンチャ化だろ
- 147 :名無し野電車区:2017/11/02(木) 22:27:22.94 ID:TN1wtte1.net
- 東が、九州の設計を流用したのは
思いきったなあと思った
システムはともかく車体ごと
- 148 :名無し野電車区:2017/11/02(木) 22:34:11.34 ID:6ajMJxWo.net
- >>147
デンチャもそうだし、レール運ぶキヤも東海のをほぼそのまま使うくらいだし、
東の考え方がこの数年でガラリと変わった気がする。
- 149 :名無し野電車区:2017/11/02(木) 22:40:52.61 ID:d7pIlq89.net
- 九州の設計と言うかまんま日立だから良かったんじゃないの?
あのシリーズの原型になった815系は元々日立が売り込んだ設計を水戸岡が見た目だけアレンジしたとも言えるし
まあ九州は700系の時にボツになった日立案を掘り出して800系作ったくらい日立が好きみたいな
- 150 :名無し野電車区:2017/11/03(金) 00:13:31.24 ID:S70LWNW9.net
- >>147
西はE129系の設計流用して
115系などを置き換えてほしい
- 151 :名無し野電車区:2017/11/06(月) 00:03:50.69 ID:U/rDjpGW.net
- >>150
七尾線には521系の機器にE129系の車体を合わせた523系を
521系よりも安くなるだろう
- 152 :名無し野電車区:2017/11/07(火) 04:49:28.76 ID:cNThpejP.net
- そんな事するならそのまま521のがいいと思う
- 153 :名無し野電車区:2017/11/07(火) 23:03:16.48 ID:SwRQNypO.net
- 国鉄車を早く置き換えてほしいのでE129系ベースでコストダウンするのは得策
サービスアップにも省エネ対策にもなる
- 154 :名無し野電車区:2017/11/08(水) 02:45:49.89 ID:CrnKERRY.net
- >>153
ドアピッチ合わないから変えるならばコスト上がるな、束は変則に何故したんだろう
- 155 :名無し野電車区:2017/11/08(水) 21:26:58.07 ID:CgGe12fO.net
- >>154
それ言ったら大環の割高トド323は4ドアにしなかったんだろうな、西マンセー火アリ6号。
- 156 :名無し野電車区:2017/11/08(水) 21:53:08.35 ID:CrnKERRY.net
- >>155
束ゴキブリ泣き叫ぶ。
違った 暴れてタクシーの防犯装置壊す
- 157 :名無し野電車区:2017/11/09(木) 06:58:37.92 ID:eyGoVo2M.net
- >>156
西マンセー火アリ6号、腹立ち紛れにオナニーする。
- 158 :名無し野電車区:2017/11/09(木) 21:32:40.72 ID:QVV5PxtR.net
- 束ゴキブリ泣いてばっかりだな
そのうちに高速の追越車線で車止めて逮捕されるな
- 159 :名無し野電車区:2017/11/09(木) 21:33:21.18 ID:QVV5PxtR.net
- アパートに保冷ボックスかな?
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