西武鉄道車両総合スレッド Part26

1 ：名無し野電車区：2017/10/13(金) 07:43:12.65 ID:70Ws2Ifp.net

西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。


編成表
ttp://www.geocities.jp/number_of_formation/save-formation.html

公式サイト
https://www.seiburailway.jp

前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504095768/

991 ：名無し野電車区：2017/11/16(木) 22:39:22.12 ID:k38KZzB8.net

>>990
死ね

992 ：名無し野電車区：2017/11/16(木) 23:04:33.53 ID:fdWWDP7T.net

>>986
やはりそうなのか。

でも疑問・・・旧武蔵野・西武の車両は、元々そんなに電動車の比率が高かったのだろうか？
それともクハ1411を増備して1M2T編成をつくったと言う事なのだろうか？
はたまた旧武蔵野・西武車は、先にクハだけ廃車、改造種車にしていったと言う事なのだろうか？

ありがとう天国に近い人。

993 ：名無し野電車区：2017/11/16(木) 23:11:33.16 ID:6/lNb13o.net

>>990
グロ

994 ：名無し野電車区：2017/11/16(木) 23:15:32.21 ID:YscvUPv+.net

>>991
https://i.imgur.com/wJHT3Z8.jpg

995 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 04:27:55.47 ID:g6pJL+dV.net

>>992
始めはそんな計画的だったのではないだろう
引き取った焼け電にたまたま20M車が何両かあって、それを復旧したのが1411の始まり
車両があればとにかく何でもありだった中、旧国木造車を買って鋼体化名義でほぼ新造したグループを総称していたと思った
20Mなのは結果的にその後の大型化の布石になった

996 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/17(金) 05:36:14.61 ID:/N3q5KUf.net

汚物9000系横瀬回送あくしろや

997 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 09:50:03.73 ID:8sIZZfbe.net

>>995
計画的だっか云々じゃなくて、単純にクハだけ造ったってそのままじゃ使い道が無いから、どうやって使ったんだろうっていう話なんだよ。

あくまでMT比1:1で使ったのなら、元々M車が多くてM車単行運転や2M1T編成が存在した、
或いは同数のMTが有ったけどT車のみ先に廃車したってことになるし、
元々同数のMTが有った所にクハだけ増備したのならば、2M1Ｔ編成が異常に増えた事になる。
それにしてもクハ1401・1411は数が多すぎる気がするんだよな。
クハばっかり増やしてどうしてたの？

クモハ311と並行導入で、大体MT比1:1だったのかね？

998 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 10:00:10.07 ID:8sIZZfbe.net

>>997 4行目訂正

元々同数のMTが有った所にクハだけ増備したのならば、
×2M1Ｔ編成が異常に増えた事になる。
○1M2Ｔ編成が異常に増えた事になる。

999 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 11:07:25.80 ID:9RgAhSG1.net

6000系機器更新PHS上げろ

1000 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 11:52:30.50 ID:GVDXIQLB.net

40000は西武鉄道最大の迷車両になるな
今日の東洋経済でも叩かれてる

>全席指定の優等列車としての運用と、通常の通勤列車としての運用の両方に使える仕様になっているため、
”どっちつかず”という印象
>座席番号を記した金属のプレートが、 周囲に溶け込みすぎていて、どこに表示されているのかわかりづらい
>残念なことにリクライニング機能がない。横浜から秩父まで2時間の移動で、しかも、指定席料金を払っている
ことを考えれば、リクライニング機能が欲しいというのは、多くの人が思うこと。
>ドア付近の座席に関しては、ドア横に設置された透明なアクリル製の仕切り板との間隔が狭いために足元が窮屈で、
しかも窓がないために車窓の景色が楽しめない
>トイレは、10両編成のうち、4号車の1カ所に設置されている。しかし、乗車率100％になった場合、およそ440席となるが、
果たして1カ所のトイレだけで足りるのだろうか。

1001 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 11:54:12.08 ID:xarpdIO3.net

>>997
ああそうかすまない
まあでも、1411は何と対にする為とか厳密に考えてなかったかも知れない
考えられる状況じゃなかったというべきか
それこそ電動車は何でも良かったし、社型・旧国、初代411〜351・451と、必要あらば何にでも繋げ、どんどん相手も代わっていったのが想定した使い方だったと言えばそうなんじゃない？
現代とまるで違う状況で、数年先にどうなるか分からない中とにかく車両を増やしたかったのだし

1002 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 12:01:00.59 ID:D6W56vK5.net

L/Cカーはそろそろ設計に革命を起こすべき

1003 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 12:01:13.42 ID:9RgAhSG1.net

4000系廃車あくしろや

1004 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 12:09:21.95 ID:lFQjcNPt.net

>>1000
40000は別にして
東洋経済にほめられる方が恥だという現実がまだ分からんのか。

1005 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 12:11:28.82 ID:LWf4Vc+Y.net

>>1004
ワロタ。
まぁ、TJライナーは満席なんだし、走らせ方だよな。観光用は厳しいね。

1006 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 12:13:43.41 ID:ba9eALV9.net

ラッシュ時間帯に動かさなければそれで良い

1007 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 12:40:04.66 ID:ifMTF9Oy.net

>>1005
観光バスにも劣る。
観光用なら最低でも、背面テーブルと回転クロスシート、外が見られる座席配置にしないと。

通勤以外の有料列車では最低部類。
昔有った、ＪＲ東で215系使った座席指定快速や秩父鉄道の6000系の有料急行並みだもんな。

1008 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/17(金) 13:30:19.58 ID:9RgAhSG1.net

汚物2000系南蛮輸出あくしろや

1009 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 13:48:08.97 ID:1f5Ha+9b.net

｢休日運転の西武秩父便は新型特急までの繋ぎだから…(小声)｣

｢Strainの本領は平日の豊洲便だから……(震え声)｣

1010 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 14:37:41.54 ID:iNQnjCW7.net

おやおや
ココであんなに皆で持ち上げまくった40000もすっかり掌返しされてるな
あれもこれも40000で置き換えて、統一の為にも計画以上に増備すべしと息巻いていたのがついこないだなのに
あと、記事で大事な点の一つに、スムーズが積み立てでしか使えない事も指摘されてるね
あれは座席選択が出来なかったのと同じくらい問題
いくらヘビーユーザー向けとしても今時利便性不足だろう
試しに使うにしても510円の為に1000円必要では割高感半端ないし、観光利用じゃ尚更嫌がられる
座席選択と同時に改善すべきだったが、今後早期の改良に期待してる

1011 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 14:45:33.03 ID:lFQjcNPt.net

別に他車線の車両と比較する必要も意味もないと思うの。
ああいう列車だと思って乗れば。

座れるって素晴らしいと思って銭払う人たちが一番のお客様。
TJが〜、京王が〜、言うてる奴はお客じゃないとすら思ってるよ。
きっと中の人は。

1012 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 14:53:20.68 ID:F/GTsWhK.net

住人の高齢化率がよく分かる、加齢臭ムンムンなスレ終盤でしたな。

1013 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 15:12:23.51 ID:iNQnjCW7.net

>>1011
いやそんなの客じゃないと思うのこそヲタ
他所と比較して良いもの作ろうとしてるのが中の人

1014 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 15:14:26.33 ID:lFQjcNPt.net

でもそれは日立の中の人だと思うよ。

1015 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 15:31:54.54 ID:Zw8LrWxQ.net

>>1000
3000系よりもひどい汚物車両になりそうだな
詰め込み効かない車両が増えれば池袋線の遅延がどんどん酷くなる
40000系が増えてからか10分位の遅れが当たり前で迷惑だしラッシュ時運用に入れないでくれ

>>1009
豊洲の運用も新型特急に変わったりして（小田急のMSEみたいにするとか）
それだと40000は何のために登場したのかが分からなくなるな
使い物にならない電車は新宿線にでも持ってくんだろうかね

1016 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 15:38:05.64 ID:lFQjcNPt.net

＞詰め込み効かない車両が増えれば

40000のＬ/ＣのＬ運用は固定4ドアより輸送力が劣るってことになってるの？

1017 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 15:43:03.22 ID:5RWfZ9E0.net

>>1016
編成定員は同じストレート車体の20000よりも少ない

1018 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 15:44:32.05 ID:Zw8LrWxQ.net

>>1016
回転スペース確保のためか座席が通路によっているため通路がその分狭くなる
中ほどは立席者2列でやっとだからかなり狭くなっていることが伺える
パートナーゾーンも奥に行きたがる乗客が少ないためか詰め込みが効いていない感じがする
それか座席の設置の仕方に問題あるか？

1019 ：名無し野電車区：2017/11/17(金) 15:47:03.52 ID:TAf/YA9x.net

なんでもいいからラッシュ時には走らないでくれ

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