【鉄道】京急快特の運転士、居眠り運転　27キロ走行　乗客がメールで指摘

1 ：シャチ ★ ：2017/10/03(火) 15:57:04.63 ID:CAP_USER9.net

10/3(火) 12:15配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171003-00000038-asahi-soci
画像　京急電鉄の車両
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171003-00000038-asahi-000-3-view.jpg
　京急電鉄は３日、男性運転士（３１）が９月に居眠り運転をしていたと発表した。同社は運転士を処分する方針。

　同社によると、９月２４日午後１時２０分ごろ、泉岳寺発三崎口行き快特列車に乗っていた客から
「運転士が居眠り運転をしていた」と、メールで連絡があった。調査の結果、
運転士は京急川崎―金沢文庫間を走行中の約２０分間に「複数回、眠気を催した」と認めたという。
遅れやトラブルはなかった。

　同社では今年１月にも運転士の居眠りが発覚しており、
睡眠についての知識を深める研修の導入などを検討している中だった。

快速特急で居眠り運転＝27キロ走行、1月にも―京急
10/3(火) 13:02配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171003-00000050-jij-soci
　京浜急行電鉄は3日、快速特急の男性運転士（31）が先月、居眠り運転をしていたと発表した。

　居眠りの区間は断続的に27．7キロに及んだがトラブルはなかったという。
今年1月にも別の男性運転士が快速特急で居眠りしており、同社は睡眠を改善するプログラムを年内に導入する。

　京急によると、31歳の運転士は9月24日正午前、泉岳寺発三崎口行き快速特急の運転を開始。
13〜36分後の京急川崎―金沢文庫を走行中、複数回居眠りした。「気温が温かく、気が緩んだ」と釈明した。

　1月には29歳の運転士が横浜―京急蒲田の約14キロで居眠りし、「陽気が良かったため」と話した。

　快速特急は一番速い列車で、最高時速は120キロ。1、9月とも居眠りしていた区間で120キロが出ていたという。
いずれも乗客からの指摘で発覚した。　

167 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 08:45:48.05 ID:jjjs0NAU0.net

緊急事態と思ったのなら呑気に本社にメールせずに運転手を叩き起こすし、つまり客も別に重大なことではないと認識していたのだろ？

168 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 08:49:05.24 ID:seAt3n6i0.net

「陽気が良かったため」
なら仕方ないｗ

169 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 08:58:56.41 ID:0XbEXdpD0.net

>>11
寝てようが死んでようが、事故にはならん。
遅れることはあるだろう。

170 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 10:51:22.98 ID:NCFh91Fe0.net

特快の停車駅はこれでいい
久里浜　鎌倉　川崎　横浜　品川　浅草

171 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 11:28:38.82 ID:2FV3FwCr0.net

＞快速特急は一番速い列車で、最高時速は120キロ。

つくばエクスプレスの最高時速も120キロらしいから、互角だな。在来線最強クラス。

172 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 11:38:57.40 ID:hv4+FHE50.net

ダァ閉めます

173 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 11:43:03.98 ID:egQngtvH0.net

>>171
あれ160キロじゃなかったっけ。在来線と言えるかどうか新スカイライナーは160キロ。
関西の新快速は130キロ。

174 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 11:47:10.49 ID:CcgqNfqP0.net

>>1
居眠りしていて、一番危険な状況に置かれている客が、
メールで指摘だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

事故が起きて死ぬのはおまえかもしれないのにｗｗｗｗｗｗｗ
運転席の窓ガラスを殴りつけろよ。死にたいのか？

175 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 12:01:22.41 ID:DAo40KxJO.net

京急速いよねーw
各駅しか停まらない駅のせっまいホームの横だろうが飛ばす飛ばすw
先頭車両の運転手の後ろに立つと迫力満点

176 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 12:29:50.41 ID:C+CL5K1g0.net

>>170
線路を新に引く必要のある場所がある

177 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 12:44:09.27 ID:2FV3FwCr0.net

>>175
京急の線路幅は、新幹線と同じなんだぞー
爆走するには線路幅を広くしないと危ないからなｗ

178 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 13:01:20.67 ID:LDHaJfoo0.net

>>177
だったら、
狭い線路を130キロで爆走するJR西日本の新快速ヤバくね？

179 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 13:26:15.46 ID:wwUD+I5zO.net

>>173
つくばエクスプレスは130キロ。

180 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 15:43:31.04 ID:8cFi6KX60.net

>>157
京急はデッドマン装置だな、マスコンを握ってないと非常ブレーキ

181 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 15:44:52.42 ID:XBxxolcY0.net

目が覚めたら成田空港にいたでござる

182 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 15:48:10.07 ID:APDtZot40.net

車より列車の方が無人運転には向いてるな

183 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 16:03:54.28 ID:6do2q0SO0.net

運転士の居眠りといえば、
思い出すJR福知山線脱線事故。
　
運転士のイカレタ行動の本当の原因は今も不明だが
テレビも新聞もまるで
ＪＲ西労に操られるように
なぜか一斉に日勤教育が悪いと叫び出し、
経営陣がそのことで叩かれる始末。ｗ

184 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 16:20:01.20 ID:WVuFrCIv0.net

>>183
あれの影響で東海と名鉄が遅くなったのは悲しい。名古屋〜岐阜間表定速度100キロくらいで走ってたのに。

185 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 16:24:51.69 ID:8xbTReGM0.net

>>7
ここATOじゃないし

186 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 16:25:27.26 ID:kg9m5HPa0.net

本当に身の危険感じてるならこの客もメールじゃなく直接本人に言わないとな
寝てるの見てるってさ

187 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 16:57:34.42 ID:rpMybq8q0.net

>>180
尼崎みたいに
マスコン握ったまま意識レベルが低下したら
ブレーキ効かない可能性あるんじゃね？

188 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 17:35:36.41 ID:wwUD+I5zO.net

>>187
ATSが正常に動作すればスピードを下げることはできる。
ただ快特にありがちな前の電車に追いついて抑速(青黄の点滅)とかで下がって青に戻ったときに再加速できなくなる。

189 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 17:45:40.08 ID:rpMybq8q0.net

>>188
thx
尼崎みたいな悲惨な事故が起きないように
いろんな想定で安全対策されてるんだな

190 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 21:03:22.07 ID:w8tVJmBe0.net

>>184
糞JR東海は変わらんよ、10年通勤で使って来たけど、今日も始発から遅れてやがるし、3分もや、(オーバーランした逢妻駅で)しかも車掌二匹いる、、、

遅くなりすぎや。2000年9月の東海集中豪雨のときは悲惨だったわ。

糞JR東海のおかげでな。葛西の馬鹿野郎
2度と信用しないからな。

社員が「チンチン電車」で逮捕されてもコメントや、頭さげないだろ、糞JR東海

(￣^￣)ゞ(ﾟ∀ﾟ)（＾ν＾）(￣^￣)ゞ

191 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 21:07:15.97 ID:q+mEQUrR0.net

>>187
へ？尼崎事故って運転士の意識レベル低下してたの？

192 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 21:13:13.81 ID:wsr2TlG60.net

>>187
尼崎は居眠りではなく電車の遅れを取り戻そうと減速すべきところで意識して減速しないで
起こした事故でしょ。

193 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 21:15:23.00 ID:L8njKJzc0.net

>>1


★　快特　＝　快眠特急


ってことか？

194 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 21:33:09.89 ID:B/lKPQkS0.net

>>192
一か八か！制限の倍ぐらいなら片輪浮くかも知れんが曲がりきれるはず！
ナムサン！

195 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 21:41:42.60 ID:g40aj3Mr0.net

>>191
始発の宝塚駅やその次の停車駅である川西池田駅に入線する際に、それぞれ停止位置を間違えるなど、不自然な運転を繰り返していたことが判明している。

196 ：名無しさん＠１周年：2017/10/05(木) 21:43:13.59 ID:g40aj3Mr0.net

>>192
報告書では、列車が事故現場のカーブを高速度で進入したのは【運転士が意識的に行ったのではなく】、
車掌と指令員の交信に気を取られ、ブレーキ操作が大幅に遅れ、充分減速できないまま現場カーブに116km/hで進入し、脱線したとしている。

だそうだよ