東京メトロ車両総合スレ 36S

1 ：名無し野電車区：2017/10/03(火) 12:24:16.00 ID:HqA7Zzw6.net

東京メトロの車両全般について語るスレッドの36スレ目。

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東京メトロ車両総合スレ 35S
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498463377/

973 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 13:00:44.06 ID:/oTw1M3Q.net

>>967
西武が、バカ殿6000を置き換えるの？ｗ
あのケチ西武が、有り得ないだろ

974 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 13:07:46.17 ID:wD1jMyaG.net

>>973
まだ旧2000がいるだろw
なんで廃車前提なんだよw

975 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 13:11:52.26 .net

ID:/oTw1M3Q
東上厨乙w

976 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 13:52:24.49 ID:csrZjp7p.net

>>972
上信は抵抗制御じゃなくて普通鋼製車が好きなんだよ。
あと20メートル3扉な。

977 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/01/15(月) 17:58:41.79 ID:cWvygDU2.net

>>955
万系はB修でええやろ
>>957
束式50000型なんぞと一緒にするな 万系に失礼やろ
>>958
せやな
>>961
乙！
>>965
半蔵門線はホームドアに合わせて18000系で置き換えやろ 8000系と08系は地方鐵道へ譲渡が妥当
>>966
ねーよ
>>969
乙！

978 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 19:31:08.49 ID:IvTDBZNJ.net

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979 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 19:38:20.96 ID:gLnaDzlx.net

03譲渡なしと発狂してたのいたな
東武20000もそうだったが
廃車だーって
結局、改造で出回ると言う
これだと02も買い手がいそうだ

980 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/01/15(月) 20:24:41.65 ID:D77Yyk5U.net

>>978
乙！
>>979
せやな

981 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 21:14:03.53 ID:BPDyVYkk.net

楽しみになってきた！
https://i.imgur.com/GBzV7zk.jpg

982 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 21:26:46.24 ID:KgMGOOrc.net

>>981
嘘電よねこの画像は

983 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 21:34:42.91 ID:rc2MtPQ/.net

>>972
考えてみれば01を改造なんて最悪の選択？をした熊本だもんな
第三軌条の特殊小型車体、標準軌をM化とか
なんでもできるわな
03待つとか5300待つとか色々手はあっただろうに
京王5000でも台車履き替えていろいろ貰い手があったからな

上信の場合、107なら何故飯田線の119にしておかなかったのか等
東急8590/8500は出物があっても他とバッティングする可能性もあるし、
その分割高になる可能性はあるわな
過去の事例からすると途中で捻出が止まるとか

>>981
ど、何処の途上国かと

984 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 21:48:51.95 ID:k06l5LCJ.net

>>979
千住に複数両戻した時点で察しはつくだろうにね

>>983
まあ上信は輸送費最小限に抑えたかった結局だろう
熊本は出来れば短い車体で欲しかった結果なのかね?
下手したら自治体で補助して新車買った方が結果的には良かったんじゃ無いかと思うけど、そんなことは既に織り込み済みで01になったんだろうな
よく分からない帰結だけど

985 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 22:58:35.42 ID:HQByb9/p.net

>>983
待つ以前にとにかく限界をとっくの昔に超えてた青ガエルの置き換えが急務だったから｡
それに投入線区の設備的制約と青ガエルが単行で行ったり来たりする位にお察しな輸送量を
考えれば01が手頃な大きさだったってのもある｡

986 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 23:01:26.58 ID:VFppPlSJ.net

>>984
一から設計するのはめちゃくちゃ金がかかる
静鉄なんかは24両で48億だからな
一畑の単行もJR四国の図面流用だからなんとか作れた

987 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 23:09:07.38 ID:rc2MtPQ/.net

>>984
甲種って線路がつながっているのならそこまでコストかからないと聞くけれども

>>985
まあ中古は出物がない限り手が打てないから難しいな
新車相乗りなら一畑と一緒に単行を入れるくらいか

>>986
地方事業者で相乗り新車製造ってあまり行われないよな
マネージメント力がないのか

静鉄のは1両あたり2億で、2両1編成で4億という超バブリーな車両
その割には総車製造なのか、走るんです仕様で高級感があれだけど

東急7000に相乗りする会社があってもよさそうだけどなあ

988 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 23:20:29.12 ID:obxcU/m9.net

静鉄は会社構成考えるとなぜ総車なのかくらい察せるだろ

989 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 23:28:49.07 ID:BPDyVYkk.net

01系みたいに前パンになるんかね03系も

990 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 23:43:33.96 ID:rc2MtPQ/.net

>>988
東急が主要株主ではあるが、すでに総車は東日本に売却済みだけど
東急TS台車を継続使用という意味では有利だけど

991 ：名無し野電車区：2018/01/15(月) 23:46:52.95 ID:yOjl1Ur0.net

03残りは東武が買うだろ。
20000だけでは足りないし。

992 ：名無し野電車区：2018/01/16(火) 00:03:45.40 ID:lgDdjEmX.net

>>991
なりふり構わずやるのなら03系導入は魅力的かもしれないけど、
そこまで大手がプライド捨てられるかな

993 ：名無し野電車区：2018/01/16(火) 01:40:02.68 ID:e8tH0Bn2.net

鼻紙浣腸が8000の置き換えに7000を欲しがってたという話

994 ：名無し野電車区：2018/01/16(火) 01:41:12.44 ID:e8tH0Bn2.net

>>992
万系持て余しはじめたのにそれはないかと

995 ：名無し野電車区：2018/01/16(火) 01:45:28.47 ID:X0hhRoNl.net

>>992
ローカルの8000の代替としてならかなり魅力的だろ

996 ：名無し野電車区：2018/01/16(火) 01:57:53.23 ID:dwmup/F3.net

>>972
8000･8590だってモータの界磁側だけチョッパな抵抗制御、しかも保守が面倒な複巻モータ。


107系は西武401･701･801と同じMT54モータでギア比も同じ1:5.60

抑速ブレーキもあるし、上信向きな車両。

戻しノッチすら無いステンレス軽量の東急なんて買ったら秋〜冬場にスリップしてお仕舞い。

997 ：名無し野電車区：2018/01/16(火) 05:38:23.44 ID:xMye4kGb.net

>>995
ローカル8000の代替は20000改造で手当てでしょ
足りない分は減便だよ
東武の末端部は少子化も有って乗客激減らしいからね
長距離だって、浅草日光快速は全廃という有様

>>987
地方での相乗りが難しいのは、導入時期が揃わないのと
細かい仕様にこだわり過ぎるからだな
大昔も、確か日車が」地方私鉄用統一規格みたいのを出したが定着しなかった

>>986
静鉄って儲かってるんだな・・
昔も東急の7200の派生型の新車入れたからな
あれだって、陳腐化してるとはいえ、豊鉄なんかバリバリの現役だからな

998 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2018/01/16(火) 05:57:20.71 ID:YqOJ7NFg.net

13000系甲種あくしろや

999 ：名無し野電車区：2018/01/16(火) 07:40:33.84 ID:e6Q9mVz6.net

>>996
それどこの秩父ww

1000 ：名無し野電車区：2018/01/16(火) 08:23:01.49 ID:e+xLwnGC.net

北鉄はどの車両になるんだろう

1001 ：1000：2018/01/16(火) 08:23:39.66 ID:e+xLwnGC.net

1000

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