京阪電車スッレド Part203

1 ：名無し野電車区：2017/09/27(水) 19:50:19.27 ID:Gf6Zm4yR.net

敗京阪電車の敗京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、敗京阪電車の今を語り合いましょう。
好評につき、今回もワッチョイ・IP表示は省略しました。
なお、響けユーフォ二アム・バリサクソロAA・シチサンコピペ・敗方村関係の話題は、他のお客様のご迷惑となりますのでおやめください。快適なスレ環境作りにご協力をお願いします。
サイクル考慮で早めに立てたれる事もありますがその際は予めご案内を（重複回避）。無理なら代役。黄色い表示が出たら次スレ接近。減速せよ。

前スレ
京阪電車スッレド Part202
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1503670717/

★★★★★こんぷのひらこんについて★★★★★
誰にも相手にされてないのに15年以上に渡りこのスレに粘着する自閉症のオッサンです。
自閉症特有の独特な言語を操って、レスが返ってくるのを待ってます。
在特会とイスラム国に入っており、シチサン教なる独自の宗教も信仰しています。
スルーまたはカウンター推奨。
それでも荒らすなら下記の荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
ただ結構荒らしまくっているので同板のこらこらスレに報告する事及び、ひらこんの荒らし報告専門スレに報告する事を推奨。
荒らし報告・規制議論板
http://qb5.2ch.net/sec2chd
詳しくはまとめwikiまで。でも最近更新を怠っている模様。
http://wikiwiki.jp/hiracom/

989 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 04:58:00.08 ID:KED66TuFl

やっぱり階段の下に補助イスなんか設けるべきじゃ無かったのかもな
そもそもの話乗降客の邪魔になるし
乗降ドアを平気でふさぐ補助イスと言い
京橋ー七条ノンストップ時代に設計された車両の痕跡がいまだに残ってるな
３５分間もノンストップだったのでなんであろうと
着席人数を出来る限り増やさなければならなかった

990 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 05:03:25.39 ID:qaK8i8B4.net

やっぱり階段の下に補助イスなんか設けるべきじゃ無かったのかもな
そもそもの話乗降客の邪魔になるし
乗降ドアを平気でふさぐ補助イスと言い
京橋ー七条ノンストップ時代に設計された車両の痕跡がいまだに残ってるな
３５分間もノンストップだったのでなんであろうと
着席人数を出来る限り増やさなければならなかった

991 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 05:09:22.76 ID:qaK8i8B4.net

あと以前聞いた話だけど
８０００系のドアが片開きなのは
補助席からの眺望の確保と隙間風を防ぐためらしい
ＪＲなど他社に補助席が有っても通勤用の両開きドアなのにな
補助席の居住性までちゃんと考えているとは
さすがお京阪スピードでＪＲ阪急に勝てないので
車両の質にそれだけこだわっているんだな

992 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 05:52:27.41 ID:wulGa4N3.net

眺望は考えたけど安全にまで気が回らなかった…って事だな。

993 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 06:57:01.03 ID:PjDCvt8S.net

>>960
それも返す

994 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 07:01:19.33 ID:PjDCvt8S.net

>>992
立ってるより座ってるほうが安全、というほうが強かったんでしょうな。
今回のことでイレギュラーなことも考えるきっかけにはなったけど、特に公表せずに撤去したこと「悪質」とらえる人らは他に適切な日本語を出せないのかと。
批判する表現なら「不適切」だろ。

995 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 07:06:52.50 ID:wulGa4N3.net

>>994
｢情報公開によって乗客に注意を促すと同時に、同様の事故の再発を防止する｣
という観点が抜け落ちていた
…かな？
今日の安全管理ではとうに常識化している基本ができていなかった。

996 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 09:03:13.61 ID:GyHsGZwa.net

特急に敗方塵を載せるから車内が危険な状態になるんだよ

997 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 09:07:26.75 ID:wulGa4N3.net

>>996
敗方塵を載せなくても京土人が乗る。
そんな事を言い出したら、京阪の場合客を乗せる事自体が危険。

998 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 09:18:19.83 ID:cOm51u9+.net

そうそう、結局見通しが甘いとか何で危険性に気付がなかったんだとか後からワーワー言ってると極論としては「人を乗せて走るのは危険」ということになる。

君らは事故前からあの補助椅子の危険性を指摘していたのか？
そんな指摘なんて少なくとも俺は見たことない。

後出しジャンケンはナンセンス。

999 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 09:21:24.35 ID:XCJIoTH+.net

>>991
片開きのせいで開くのが遅い…

1000 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 09:22:36.67 ID:wulGa4N3.net

>>998
リスク管理と危険予知は似て非なるもの。
コレ、今や社会常識だぜ…お若ぇの。

1001 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 09:26:15.90 ID:mjePm2Ey.net

>>998
その辺りの責任は、列車を企画して製造した側にある
客の側から事前に指摘があったかどうかなんて全くもって関係がない

1002 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 09:38:18.39 ID:GyHsGZwa.net

そもそも、階段自体走行中は着席スペースに使われる目論見やったやろ
災都敗方市に停めて階段に座れないくらい混むようになったのがよくない

1003 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 09:44:06.84 ID:4QDQULSr.net

>>998
自分は「へー、こんな所にも補助椅子あるんだー」という感じだったな。
ダブルデッカーに乗るときは始発駅からしか乗車しないから座ったことはないけど。

1004 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 10:31:15.45 ID:cOm51u9+.net

>>1000
リスク管理だとか後から言うのも後出しだぜぇ、ボクちゃんよ。

1005 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 10:34:07.30 ID:mjePm2Ey.net

リスクアセスメントがどんなものか知らんのかいな

1006 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 10:43:43.42 ID:mpLoV4KD.net

さすが犯罪災厄ラインの電車だわ

1007 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:08:46.62 ID:YkAQWiTZ.net

置き石転覆、それも当時新鋭の5000系
沿線民に媚びないと生き残れない会社だからね

枚方・樟葉に停まるのも、枚方に京阪系列の社員が多くて、ローン組まされて住まい持ってるから
社員の福利厚生目的だろ
その代わり枚方公園・淀に停まらないってｗ

1008 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:10:26.49 ID:BnpKcB2K.net

ダブルデッカーが入った上で京橋〜七条間ノンストップだった期間て短いよね。

1009 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:10:53.20 ID:iWv3vF9O.net

2階建て下段はロングーに

1010 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:11:17.41 ID:r8tv1JL8.net

2階建て下段はラウンジに

1011 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:12:01.91 ID:r8tv1JL8.net

2階建て下段はカフェテリアに

1012 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:12:13.70 ID:r8tv1JL8.net

2階建て下段は赤ちょうちんに

1013 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:12:38.14 ID:r8tv1JL8.net

2階建て下段はロングシートに

1014 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:13:11.75 ID:r8tv1JL8.net

2階建て下段はオール優先席に

1015 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:13:50.50 ID:r8tv1JL8.net

2階建て下段は指定席に

1016 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:14:35.98 ID:r8tv1JL8.net

2階建て下段はカーペット車に

1017 ：名無し野電車区：2017/11/11(土) 11:14:52.14 ID:r8tv1JL8.net

2階建て下段はお座敷に

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