(東武)東上線 Part212

1 ：名無し野電車区 ：2017/09/23(土) 22:46:49.41 ID:32nkN8Bq.net

東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。

【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。

※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。

【池袋】 東武東上線沿線 Part.2 【寄居】
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/kanto/1446193983/

※前スレ
(東武)東上線 Part211 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501626350/

▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html

998 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 17:28:01.74 ID:0OZ5rYJM.net

ポコチンライナーなんて呼んでた時期もあったが
今はふじみ野から朝晩使ってる
使わない日はほとんどないかな

999 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 19:30:19.84 ID:7fIzIvH6.net

越生線は川越市始発にして、川越市の次は坂戸に停車すればワンマン、4両のままで設備投資等要らないと思うのですが、どうでしょうか？

1000 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 19:41:25.51 ID:98GNv+Zf.net

>>999
川越までは行って欲しい

1001 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 19:44:48.76 ID:7fIzIvH6.net

>>1000
設備的に厳しいでしょ
今の設備だと川越市1、2番ホームで発着させれば可能かと思うんだけど
そうすれば越生線利用者は坂戸の階段上らないで乗り換えできるからだいぶ楽になるかと
妄想でした

1002 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 19:49:31.79 .net

次スレ

(東武)東上線 Part213
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509792520/


5ちゃん非対応ブラウザの方はこちらより
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509792520/

1003 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 20:26:42.89 ID:Eyzp68zUd

東上線は元々高速運転向きではなかったため、待避線や通過線というものはなかった。
あったのは貨物線でした。
そのため、駅の配線やカーブ曲線も比較的きつい所が多いんですね。
だからポイントも35キロ制限の所が多かったりします。貨物輸送が無くなってから、
ポイント等も改良されて来はじめているように思います。

1004 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 20:32:54.35 ID:98GNv+Zf.net

>>1001
川越市に用のある人は少ない
池袋方面は結局階段上る必要がある
妄想止まりだね

1005 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 20:40:55.79 ID:TpcbaYES.net

>>1004
JR川越線笠幡駅は、国内外の要人が近隣を
訪問する事があるかどうかわからないが、
対策は必要かも知れない。

1006 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 21:17:17.40 ID:x2R8NIAYa

>>1003
旧貨物線を通過線として復活させないのはTJライナーに対して急行をあえて相対的に遅くするためでしょうか？

1007 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/11/04(土) 21:09:44.59 ID:RKBWyJ7z.net

>>999
賛成 坂戸〜川越市間の増発にもなるぜよ

1008 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 21:28:22.19 ID:x2R8NIAYa

>>1004
>>577　のように森林公園行の準急を川越どまりとするためなら意味があるような気がする

1009 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 21:46:32.52 ID:7fIzIvH6.net

>>1004
それか上福岡行きにして使ってなさそうな留置線をうまく使うとか…
不可能か

1010 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 22:01:21.51 ID:98GNv+Zf.net

上り方に待避線がある駅が皆無なんだよな

1011 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 22:01:53.11 ID:98GNv+Zf.net

待避線じゃなくて引上線か

1012 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 22:35:47.93 ID:XRUzrDDa.net

東上線は設備がゴミだからフレキシブルな運行は不可
特に以北

1013 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 23:24:48.70 ID:3esfIam8.net

高坂の待避線は使う気なら退避できるんでしょ

1014 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 00:24:10.73 ID:I1T6MzTGW

>>994
各停ホームが混む、言われてみればそれはあるかもしれない
ただし沿線に引っ越してきたときには既にTJがあったので、東上線はこんなものかと思っていた
殆どの都民は言われてみればそうかもと思う程度なのではないかと思う
少なくともTJは要らないという発想には全く至らないかと
それよりもやるやる詐欺でなく本当に4線にしてもらいたいと考えた方が建設的かと

1015 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 00:22:34.17 ID:6dwMfVPU.net

>>1009
列車自体は川越止まりにして、上福岡の引き上げ線を下り方にＹ字で接続させて折り返し、ならできる。

1016 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 01:23:59.35 ID:I1T6MzTGW

>>1010
そうか、現状では4線取れない駅ばかりということか

1017 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 01:32:30.31 ID:RSXpR9cp.net

現状の設備(高坂・上福岡)すら使ってないのに、越生線の乗り入れなんかするはずない

1018 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 07:18:04.81 ID:hTkX0R+4.net

妄想なんだからほっとけよ。
今、何にも話題が無いんだから。
設投もない、イベントもない、ダイ改もない
あるのは事故だけ

1019 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 07:28:20.83 ID:s7qwXJAT.net

川越市で分断は現実的

1020 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 09:10:56.39 ID:zOT28CYn.net

>>1019
時刻表だけ見て言ってないか？
北側の客は川越かその先まで行く人がほとんどなのに
川越市で乗り換えを強制されるとかあり得ん

1021 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 09:20:25.43 ID:w8dV1wH/.net

川越駅の南側に留置線って作れないかな？
スペースは十分あると思うけど。

1022 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 09:25:09.75 ID:l62uIBYP.net

高坂は折り返し線があるんだな

1023 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 10:10:22.11 ID:tV2qX5Tv.net

川越駅の配線を昔の2面3線に戻して、越生線からの直通は3番線
（川越線よりの現在の壁のところ）に入線させる、って訳にはいかないのか？
川越でおりたい人はそのまま乗り通し・その先へ行きたい人は市駅で乗り換え。
それが嫌なら、若葉の駅を2面3線に改良して・・・

って、どっちも東武がやるわけないんだけどさ。

1024 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 10:10:53.70 ID:XTH6LMbK.net

>>1021
踏切が…。

1025 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 10:17:08.38 ID:iOlrJ3F+.net

999

1026 ：名無し野電車区：2017/11/05(日) 10:17:24.91 ID:iOlrJ3F+.net

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