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【経済】東京−大阪リニア早期整備を要請 大阪など9都府県の経済団体
- 1 :孤高の旅人 ★ :2017/09/21(木) 11:38:52.75 ID:CAP_USER9.net
- 東京−大阪リニア早期整備を要請 大阪など9都府県の経済団体
2017.9.20 19:54
http://www.sankei.com/west/news/170920/wst1709200086-n1.html
9都府県の経済団体で構成するリニア中央新幹線建設促進経済団体連合会の山本亜土会長らは20日、国土交通省を訪れ、東京(品川)−大阪の早期整備を求める要請書を簗和生政務官に提出した。名古屋−大阪の概略ルートや駅の概略位置を早期公表し環境影響評価に着手することも求めた。
政府は2045年の予定だった大阪までの全線開業を最大8年前倒しする方針を示している。簗政務官は「日本の発展をけん引する素晴らしい事業になればと思う。大阪までの取り組みもしっかり進めたい」と応じた。
9都府県は、東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知、三重、奈良、大阪。
- 654 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 13:11:20.94 ID:e15mGVB80.net
- >>644
名阪国道のΩカーブとか、東京の役人はいつまで放置するつもりだろうな
ちゃんと整備すれば経済活動が上がるんだが
- 655 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 13:16:59.49 ID:kkbE8Yah0.net
- 長野も入ってるの?
高圧的な態度の糞長野だけルートから外れたら面白かったのに
- 656 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 16:34:09.82 ID:VIzfpieN0.net
- >>654
制限速度で走ったらいいやろ
飛ばすバカが多いから事故多いんやろ
- 657 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 19:29:34.10 ID:wGfFWswZ0.net
- >>644
そりゃリニア開発当初の目的は東京-大阪間1時間だったからな
リニアが名古屋のおもちゃにされてからは忘れがちになっているが
- 658 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 22:15:44.41 ID:+61eZUlg0.net
- >>652
そこで在来線を例えに出すとか意味不明
バカじゃないの
- 659 :竹:2017/09/25(月) 23:26:10.01 ID:1tJjasZ/0.net
- >>642
これが
東京−名古屋間
リニア 25分
のぞみ 1時間40分
くらいになってくるとさすがにリニア一択になるんだけどなー。
- 660 :名無しさん@1周年:2017/09/25(月) 23:34:12.24 ID:3djfGcUm0.net
- 東京、大阪がリニアで繋がると、大阪支社、支店は消滅して、東京本社、大阪営業所になって、大阪の地方都市化がさらに加速するだろうね。
- 661 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 00:42:17.98 ID:RK79Th4K0.net
- 心配せんでも南アルプストンネル工事頓挫してリニア名古屋まで来んよ
- 662 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 04:01:36.25 ID:UnC5aniO0.net
- >>657 1時間早くでりゃいいのと、五時間早くでりゃいいのと何が違う。 同じこと言ってるだろうが。
そんなアホなこと言うなという話。
- 663 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 04:14:30.09 ID:rY+JFRof0.net
- 企業の中枢が首都圏にあればそれでいいから
ほかに重要なのは物流
何十兆もつかうのは無駄遣いだと思うよ
- 664 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 04:29:32.27 ID:bUY9rf+d0.net
- リニアが出来たら、
新幹線は、運賃半額にして、在来線にすればいい。鈍行
本数も減らして。
- 665 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 06:26:32.75 ID:962+Wco30.net
- >>635
普通に乗るよ。トンネルの中ばかり通ってもつまらん。
- 666 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 08:36:13.02 ID:O2Q2CCXR0.net
- >>665
普通に乗るよ。
在来線の各駅停車に乗るんですね…
- 667 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 09:01:48.20 ID:Pl7yWt3h0.net
- >>658
新幹線を例に出すのも意味不明
バカとしか思えない
新幹線とリニアを比べて、新幹線で一時間早く出ればいいなら、
在来線と比べて10時間ほど早く出ればいいだろ?
- 668 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 09:04:04.20 ID:fdL0laGLO.net
- 家計消費支出15カ月連続減 リーマンショック超え 36年間で最低★2 [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1506217906/
【消費税】 最早10%への引上げは避けられないのか 2014年4月の8%への引上げで停滞した景気 またもや試練 [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1506289687/
- 669 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 09:09:59.13 ID:CYRVqUIV0.net
- 裏金を多く積んだ者の勝ちでしょ
- 670 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 09:12:58.52 ID:RjRmZQJS0.net
- 高山線もリニアに
金沢まで\(^-^)/
- 671 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 09:16:34.53 ID:InHNlbOr0.net
- リニア要らないから
新幹線を安くしろ
- 672 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 09:18:30.92 ID:Y8lDu/dr0.net
- >>631
米原ルートって利用者目線最悪の与党PTで落とされた池沼ルートじゃん
決着済みの話を何度も蒸し返してはゴネるキムチ米原厨うぜーよ死ね
- 673 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 10:00:47.75 ID:1jEORNlr0.net
- 安倍あきえとグリコ森永事件と大麻の役割
https://blogs.yahoo.co.jp/worldrecordshow/14733376.html
- 674 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 10:03:43.38 ID:OvuP6Zhr0.net
- >>671
老朽化した新幹線の為にもリニアいるぞ
もしくはもう一路線新幹線・・・はさすがに無駄だし
- 675 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 10:03:50.81 ID:nv7UcyZ30.net
- 大阪にとっては地下鉄なにわ筋線のが重要
もう国内での高速鉄道の時短にそこまでの価値が無い
- 676 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 10:31:58.63 ID:r7hDz/Re0.net
- >>667
リニアも新幹線なんだが?
だいたい誰が見ても現実的な範囲の話と、10時間も違う在来線の例えを出すのでは全く別次元の話。
ムキになってるだけならいいが、そういう極端な話をまともと思って切り返してるなら自閉症とか発達障害者だから親と一緒に病院行った方がいい。
- 677 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 10:41:52.90 ID:Pl7yWt3h0.net
- >>676
1時間ならokで10時間ならNGなんてのは、単なる個人の事情にすぎないだろ。
自分が展開した論理と同じ延長線上の話なのに都合が悪くなると「極端」「極論」といってごまかすことを、
世間では「ダブルスタンダード」というんですよ。
- 678 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 10:52:03.33 ID:r7hDz/Re0.net
- >>677
まあ、同じ全国新幹線鉄道整備法で定められてる車両の例えと、在来線を一緒に語ってるお前が何を行ってもなぁ。
忙しいんで失礼。頑張ってね。
- 679 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 10:55:34.76 ID:Pl7yWt3h0.net
- >>678
まさにダブルスタンダードの典型。
おまえの論理では、在来線でも早く出ればいいだけだろ。
- 680 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 10:56:56.26 ID:OvuP6Zhr0.net
- >>677
さすがに頭おかしい・・・
- 681 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 11:06:05.75 ID:HJcdCg4T0.net
- ま、新幹線を計画した時代にも「8時間が4時間に短縮したところで大したメリットはない」
「早く行きたい人は飛行機がある。今さら高速鉄道なんて時代錯誤」と批判する人はたくさんいたからな。
- 682 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 11:26:57.94 ID:3dPfIA2x0.net
- この少子高齢化の中、リニアは大阪まで
行かないでしよ
リニアの本尊・JR東海が名古屋駅再開発に着手したから、名古屋までは来るだろうけど。
中国人が多数日本に住み着いて、納税してくれるのなら別段だけどね
- 683 :名無しさん@1周年:2017/09/26(火) 11:29:35.66 ID:dqJyrVJW0.net
- リニアの名古屋から大阪への延伸は実際上は相当に難しいようだ。
2040年頃には、
「東京都と名古屋が日本の二大都市」とか「東京・名古屋メガリージョン」とか言い方をされていて、
大阪は、札幌・横浜・福岡などと同等か、せいぜい「最大の地方都市・大阪」的な言い方をされているだろう。
横浜も発展して人口が増えた最大の理由は東京のベッドタウンだったが、
品川・名古屋のリニア開通後は、この理由も薄くなるので、都市としての地位や人口は低下する。
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