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懐かしの西武線 第3編成

1 :回想774列車:2017/09/19(火) 15:24:57.19 ID:FiKkoE6R.net
懐かしの西武鉄道の話題を引き続きよろしくお願いします。

前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1319560645

812 :回想774列車:2021/03/26(金) 02:54:06.29 ID:usXgYnPu.net
601系がああいう運命を辿ったのは、新性能で少数派だったからでしょう。
もっと数があれば、中間車を召し上げられることはなかったと思うよ。

813 :回想774列車:2021/03/30(火) 09:09:12.55 ID:6NH8W4Vk.net
>>804
>赤電で真っ先に客用扉のステンレス化
は恵まれているように感じない
Hゴムガラス支持は却って格好悪く感じたし、ステンレス地より色を塗ってある方がいい。
鋼製車体にドアだけステンレス無塗装って西武独特で異様。(相鉄にもあったが)

ステンレスドアでなぜHゴムガラス支持に戻ったのかも疑問だし、551で一旦アルミハニカムドアになったのに、なぜ601や1563~1572で鋼板ドアに戻ったのかも疑問。

814 :回想774列車:2021/03/30(火) 12:38:44.39 ID:b3Odhi2t.net
アルミハニカムドアは、軽量だったから故に風によるバタつきの音が、鋼製やステンレスに比べてうるさかったから、というのをどこかで読んだ記憶がある。

815 :回想774列車:2021/03/30(火) 19:19:15.44 ID:U/brSekY.net
西武鉄道は大手鉄道会社で、戸閉時のガタ抑えの装着は遅く、なんと平成以降!

816 :回想774列車:2021/03/30(火) 22:06:06.88 ID:tXJIdoIv.net
旧501のプレスドアじゃない片開きドアと、その隣にあった2段の車側灯が思い出に残る

⊂⊃

 ○

みたいなやつ

817 :回想774列車:2021/03/31(水) 07:59:42.50 ID:3LZJqtLp.net
2段窓全開で池袋に着くと、5回に1回はその窓から乗り込む乗り込むオサーンがいてw
確か701とか101の非冷房とかだったと

818 :回想774列車:2021/03/31(水) 09:44:57.97 ID:8l5Ji77I.net
赤い電車の開扉表示の車側灯 楕円と円 何の違い?
451 楕円
551 円
571 楕円
601 円
701 円
411前期 楕円
411後期 円
801 円
円になったり楕円に戻ったり
扉と同じだな
鋼板(~451)から アルミになったり(551) 鋼板に戻ったり(1471増備車 571 601) またアルミになったり(701 411 801)
Hゴム(鋼板)から 押さえ金になったり(アルミ) Hゴムに戻ったり(ステンレス初期) また押さえ金になったり(ステンレス後期)

819 :回想774列車:2021/04/01(木) 08:11:51.32 ID:D/1LqHMZ.net
関東鉄道のディーゼルカーに中古っぽい両開きステンレスドアが付いてた
そして車内には西武所沢工場の板が
関鉄は金が無くて赤電の中古ステンレスドアを転用したんだなと思ってた
当時は無塗装ドアはステンレスしかないと思ってたけどアルミもあったのね
アルミだったらスマソ

820 :回想774列車:2021/04/01(木) 13:17:43.43 ID:8LYMLOR+.net
>>813
自分も子供の頃から「ステンレスでHゴムは野暮ったくてダサく、塗装でも金属押さえのドアの方がスマート」と思ってる。

ステンレスドアでHゴムに“戻った”ように見えるけど、単にアルミハニカムドアの構造都合で?金属押さえになってただけとか?
んでその後のステンレスでは安価なHゴムから採用、なのかな…

側灯にしてもドアにしても試行錯誤してたのかね。

821 :回想774列車:2021/04/17(土) 12:08:51.55 ID:+NjaL9hF.net
地味だけど技術の結晶といえる
こういうところに光が当たってほしい

822 :回想774列車:2021/04/24(土) 11:51:41.57 ID:QJVPjTve.net
椎名町駅が島式ホームだった頃の写真あり

泉麻人 絶対責任編集 東京深聞 《東京近郊 気まぐれ電鉄》
昭和おもいで電車(その4)『ローズピンクの西武池袋線』:東京新聞 TOKYO Web
https://www.tokyo-np.co.jp/article/94727

823 :回想774列車:2021/04/25(日) 00:26:16.60 ID:ZJaNw+OD.net
>>822
なんでこんな写真は残ってるのに隣の上り屋敷駅の写真は一枚も無いんだろう
どんな駅だったんだろうな

824 :回想774列車:2021/05/20(木) 06:37:13.73 ID:Ze9/e2Rn.net
>>822
本文中で言われている車両は571系じゃなくて451系だよな

>>823
確かにホームに停車中の車両を撮った写真しか見たことないな 上り屋敷

825 :回想774列車:2021/05/21(金) 01:26:34.61 ID:TQS0k3ze.net
「西武農業鉄道」で検索してみな
(^〜^)ああ^〜

826 :回想774列車:2021/05/21(金) 07:50:10.64 ID:INvgXAvB.net
いまさらか?

827 :回想774列車:2021/06/19(土) 14:09:10.12 ID:HLjZBQxQ.net
うんこ漢字ドリルに
うんこを[てつどう]で運んだ
西武[てつどう]はうんこを運んでいた
ってないのかね?

828 :回想774列車:2021/06/30(水) 08:27:02.38 ID:4s7u4YFP.net
>>615
亀レスだけど
それだとE231の6ドアやE331、都営10-300R先頭などはどうなるんだ?

829 :回想774列車:2021/06/30(水) 08:54:02.69 ID:4s7u4YFP.net
>>536
1年以上前の書き込みに追記するのもあれだが
日立/三菱共に1C8M用の試作品を搭載していて両方を1C4Mで同時に使用する試験と
どちらか一方を1C8Mで使用する試験の2通りを行っていた可能性があったとも思えてきたが…

830 :回想774列車:2021/07/17(土) 22:33:29.53 ID:6RNR8FL4.net
違うメーカーの主電動機と組み合わせて試験になるの?

831 :回想774列車:2021/07/17(土) 23:16:11.99 ID:dOEXiVFZ.net
>>830
多分そう
というより他社では制御装置と主電動機のメーカーが一致しない例が少なくない
(例として都営5300はVVVFは三菱設計だけど、主電動機は東洋設計だった)

832 :回想774列車:2021/07/18(日) 03:02:57.26 ID:1L6RhiLO.net
コンペだよ。

833 :回想774列車:2021/07/25(日) 18:43:13.53 ID:uRHbsOc3.net
>>244
ああ、だから小田急や東武は早期に20m4ドア新性能車を導入できたのか
西武も63割り当て車があったら状況は違っていた?

834 :回想774列車:2021/07/25(日) 22:20:11.62 ID:ofHGUz0u.net
>>833
あまり状況は違わなかったと思う。
1960年代〜70年代前半で言えば、東武の北千住、小田急の登戸や下北沢に相当する、
・終点より手前で大量に降車があり、かつ
・その駅より更に終点方面へ乗り通す客がまだ大量にある
という条件を満たす駅、つまり乗降時間をできるだけ短く抑える必要のある途中駅が西武には無かったから。

西武はとにかく池袋や高田馬場まではほぼ乗車の一方で、
・池袋線は大量に降りる池袋が終点だし、
・新宿線は高田馬場で両側ホームで速やかに大量に降車させることができ、かつ、降りた後は西武新宿まで乗り通す客が少なかった。
だから、その面でもむりくり4扉車を導入する必然性が少なかった。

835 :回想774列車:2021/07/26(月) 08:48:13.52 ID:3KMb1t70.net
>>833 西武には事故や火災で破損し払い下げを受けた63形を復旧させた車両、401系(初代)が入ってますが。私鉄向け割り当てではないが。

836 :回想774列車:2021/07/26(月) 08:57:13.53 ID:3KMb1t70.net
東武や小田急も車両不足だから、やむを得ず10年程度しか持たない粗製乱造の63形割り当てを受け入れたわけで。
入れてみると使い勝手が悪いから手放した名鉄のケースもある。

837 :回想774列車:2021/07/26(月) 22:08:10.40 ID:muQFo1Zq.net
標準軌の山陽仕様もあった?
よく入線できたと感心した。

838 :回想774列車:2021/07/27(火) 03:22:06.33 ID:bgTSDnye.net
>>244を書いたのは俺だけど、西武に63形の「割り当て」があったとしても
やっぱり結果は大して変わらなかったと思う。
63形をもらってもその後の車両の作り方が同じなら、史実同様に20メートル
3扉車が主流になったと考えられるから。
そこに63形準拠にする理由はなかったと考えられる。

839 :回想774列車:2021/07/27(火) 10:52:48.93 ID:8pMScfus.net
>>838
63形準拠なんて東武だけだもんな

840 :回想774列車:2023/04/24(月) 14:56:27.69 ID:wDeVKRDsE
カによる━方的な現状変更によって都心まで数珠つなき゛でクソ航空機飛ばして騷音に温室効果カ゛スにコロナにとまき散らして莫大な温室効果
カ゛スまき散らして気侯変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を曰本列島に供給させて土砂崩れに洪水.暴風,猛暑、森林火災,
大雪にと災害連発させて住民の人生を破壞と゛ころか殺害しまくって静音か゛生命線の知的産業を根絶やしにして住民の権利強奪して私腹を肥やす
強盗殺人を繰り返している世界最悪の殺人テ囗組織国土破壞省齊藤鉄夫ら公明党議員個人をあらゆるネタを駆使して積極的に各個撃破しよう!
例えは゛,ボヰスレコ─タ゛−を持ってテ□組織公明党のポスタ−を貼ってる住民に「公明党議員って物とか色々買ってきてくれていいよね」
「どんな物買ってきてもらったの?」「私も買ってきてほしいんた゛けと゛創価学會に入らないとダメ?』とかそんな感し゛で話しかけてみよう!
容易に選挙買収の証拠を得られるのて゛、検察に告発しよう!大抵シ゛ジバハ゛住民なわけだが、公明党か゛やってるのは年金減らしてそれを財源に
ミ二ハ゛ンやら乗って裕福な暮らししてる子か゛居る税金泥棒世帯にさらに税金給付しようとしてるわけだか゛セコイヱサで大損してて滑稽た゛よな

創価学会員は,何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―か゛ロをきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら侮辱にもほどがあるそ゛!
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

841 :回想774列車:2023/10/12(木) 05:01:53.93 ID:Dp+pDJXDY
気候変動災害連発させて人殺して私腹を肥やしてるテロ組織成田空港に集団訴訟やるわけた゛がクソ羽田騒音被災者はもっと頑張ろう
車すら通りにくい閑静な住宅地の多い草加民から荒川近辺に品川まて゛大規模被災してんだから大規模に集団訴訟やらないとな
斉藤鉄夫国土破壊省と結託した強盗殺人犯に奪われる一方とか怒り狂えよ
選んでその地に住んで被災した連中か゛都心タワマンに家賃も払わす゛住み続けて精神的苦痛だのほざいて反訴までしてやがるが
そいつらとカによる一方的な現状変更によって騒音まみれにされて生活に仕事にと破壊された被災者のどちらを補償すへ゛きかなんて明白だろ
毎年飽きもせす゛気持ち悪いプロパカ゛ンダ繰り返してるあたり凄まじい利権がうごめいている表れなんだからこうした不公平な被災利権に
絡めて反対運動するのが正解な、そしてこうした強盜殺人の首魁が世界最悪の殺人組織公明党でありその支持母体である
全國の創価人殺し会館で「静穏な生活を返せ」「地球破壞するな」「強盗殺人をやめろ」「憲法無視するな』とデモ連発するのも正解
(羽田)ttps://www.Call4.jp/info.php?tyΡе=items&id=I0000062 , Ttps://haneda-project.jimdofree.com/
(成田)ttps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/
(テロ組織〕ttps://i.imgur.Com/hnli1ga.jpеg

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