北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★164

1 ：名無し野電車区：2017/09/10(日) 11:38:29.57 ID:31SSROP6.net

敦賀〜新大阪間はルートが確定済
（敦賀〜小浜付近〜京都〜松井山手付近〜新大阪）

舞鶴ルートや米原ルート（北陸・中京新幹線含む）は北陸新幹線からは外れましたが、
ここではこれらに関する話題も書き込みできます。
その代わり、本家の北陸新幹線総合スレッドや未開通区間スレ
に書き込むのはご遠慮ください。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★163
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1503714797/

973 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 11:17:02.25 ID:v/pXcHz5.net

在来線の三セク分離してもうまくいく方法はある

敦賀〜京都〜新大阪まで全部まるごと三セク分離して、湖西線や北陸本線、小浜線の赤字を
東海道本線の利益で補填する方式にすればいい

974 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 11:20:24.33 ID:lT6ZrTqn.net

>>959
人口の増減なんかその頃誰も気にして居らんわ！適当な事言いなや！
せめて戦後復興からの勢いとか言いや！

975 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 11:51:25.50 ID:dqmIC4B9.net

米原は利便性は最悪で関係自治体JRの同意が得られない糞ルートだから落選したという現実
もう既に終わった話

976 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 12:41:45.41 ID:Pgvr4Wr5.net

>>975
心配しなくてもここを覗かなければ
何事もなかったように小浜京都ルートで
建設が始まるよ

977 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 13:28:22.69 ID:e8Mb3uwC.net

>>972
東海の稼ぎ頭にタダ乗りするんだから、そりゃ金は浮くだろ。

978 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 13:49:36.63 ID:VRB/MOZJ.net

>>977
既にもうあるのに1兆5000億円もかけてもう1本引くとかそれこそ馬鹿の極みだろ
国民の血税を何だと思ってんだ

979 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 13:55:59.69 ID:F+jKkW17.net

近々衆院解散するそうなので民意を問うことができるよ

980 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 14:24:11.37 ID:uX/9ecYy.net

民進党があの体たらくだし
糞大阪のために2兆もドブに捨てるのはまかりならん。
東京さま名古屋さまにために2兆使いましょうって訴えたら、反自民の受け皿になるかもよ？

981 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 14:31:38.56 ID:g918EtpY.net

二重投資を批判するなら京都止まりを主張しろよ

982 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 14:48:36.70 ID:vlHJ04qo.net

>>.390
中山道が通っていたのは醒井や番場で米原じゃないんだけどね
江戸時代の米原はほとんどが琵琶湖の底で寒々とした港があっただけ

983 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 15:08:26.40 ID:vlHJ04qo.net

>>969
敦賀‐近江塩津は別に切り離しても良くないか？
滋賀県の人もたまにしか利用しないだろうし距離が短すぎるから三セク化したとしても福井県が運営主体になるだろうし

984 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 15:18:26.34 ID:F+jKkW17.net

「貨物を諦めれば」って前提が無理
東日本大震災で東北本線が不通になった時に上越線、磐越西線、日本海縦貫線が代替路線になったけれど
東海道が被災した時に中央本線だけで足りるのか、万一名古屋が被災したらどうするのか、ということは考えておかないと

985 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 15:19:29.96 ID:dKvQGMjs.net

ヒント
北陸新幹線が敦賀まで開業すると、滋賀県北部の人は北陸新幹線を利用して東京へ行くようになる

986 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 15:24:53.70 ID:ETU7RgQY.net

>>956
ホームは地平だぞ京都は
地下通路作れば便利になるな

987 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 15:54:15.89 ID:vlHJ04qo.net

>>985
普通に考えると東海道新幹線を使うと思うけど。
一筆書きの長距離切符を買うとか特殊な乗り方をしないかぎり北陸新幹線を使うことはないだろ
もっといえば一筆書きの乗り方するときだって敦賀までは普通電車に乗ればすむ話だが・・・。

988 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 16:46:04.44 ID:dqmIC4B9.net

米原厨よ、お前はもう死んでいる

989 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 16:46:49.71 ID:Sx4stdqN.net

やっぱり米原がよかったな

990 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 19:04:29.64 ID:x9fbIWxe.net

米原の良いところって建設費が安い。ただそれだけだからな。

維持費（ランニングコスト）は高いから
（米原の維持費ー小浜の維持費）*数年　＝　1兆5千億円
維持費の差が1000億だったら、15年で小浜ルートの元が取れるんじゃね？

991 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 19:06:46.16 ID:vA+wP5ED.net

>>981
大阪、名古屋を犠牲にして、
小浜のための新幹線ね

992 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 19:19:03.04 ID:vA+wP5ED.net

プラス1兆5000億円で、例えば四国を犠牲にしての
小浜のための新幹線ね

いつからこんなに厚かましくなったんだろ

993 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 19:21:16.66 ID:vA+wP5ED.net

米原ルートなら東海道新幹線やリニアにも接続可能だから、
静岡や神奈川、甲府、橋本、八王子町田や京王線も犠牲にしての小浜か

994 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 19:37:07.66 ID:lNoWexBy.net

千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです

【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/

関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております

995 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 19:52:47.33 ID:x9fbIWxe.net

>>991
大阪が犠牲になるのは米原なんだけど

最近着雪君が来ないようだけどｗ
雪で遅れが発生すれば、東京・名古屋・山陽・東北
全国に被害を拡大させるのが米原なんだけど

996 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 19:56:07.88 ID:j6SSq3bb.net

>>995
大阪と京都は米原シャレにならんよな
特に京都は近いだけに

997 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 19:57:01.66 ID:lNoWexBy.net

千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです

【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/

関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております

998 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 20:23:45.35 ID:OR/77Lkd.net

>>971
利用者目線で乗り換え糞不便な
大深度ホーム＝京都・新大阪

乗り換え時間10〜15分。

東京駅の新幹線ホームから京葉線のホームに乗り換え以上に
時間が掛かる糞ルートｗ

999 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 20:26:52.22 ID:OR/77Lkd.net

>>938
大深度地下にホームが出来る時点で
東京駅京葉線ホームからの乗り換え時間並み
それ以上かかるのは必須。

1000 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 20:29:47.39 ID:OR/77Lkd.net

>>938
駅の詳細も分っていないうちから、所要時間が現行サンダーバードより早くなる
と計算しておいて、できあがれば乗り換えに時間が掛かりますよ。
というようじゃ嘘つきになるよな。

電車がホームに到着するだけの時間なら、
千葉方面からなら京葉線の方が東京駅に先に到着しますよ。
と言っているようなもんｗ

1001 ：名無し野電車区：2017/09/19(火) 20:39:54.92 ID:OR/77Lkd.net

新幹線新小浜駅
利用客数予想　100人
ｗ

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