【東京】ＪＲ東日本で停電　原因は変電所の作業員の操作ミス　点検・修繕作業中に

1 ：ばーど ★：2017/09/05(火) 15:15:52.96 ID:CAP_USER9.net

５日午前、ＪＲ東日本管内で発生した停電の影響で、複数の路線で一時運転を見合わせたが、停電の原因は変電所の作業員の操作ミスだったことがわかった。

ＪＲ東日本によると、午前１０時頃から停電の影響で、山手線・京浜東北線・埼京線・高崎線・宇都宮線・湘南新宿ラインの上下線で、最大で４０分にわたって運転を見合わせ、一時、混乱する様子も見られた。午前１０時４０分までに運転は再開されたが、４万人に影響が出ており、午後１時半現在も東海道線などで遅れが出ている。

埼玉県蕨市にある変電所で点検・修繕作業中、作業員が操作を誤り、停電になったという。また、停電のため、ＪＲ浦和駅の地下にある発電装置を作動させようとしたところ、煙があがるトラブルも起きた。

配信2017年9月5日 14:19
日テレニュース
http://www.news24.jp/articles/2017/09/05/07371696.html

325 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 04:36:17.90 ID:2UmA6ESX0.net

12年周期の点検って何だろう？
地面に電流って短絡接地かな？
作業者の連携ミスだな。

326 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 04:41:57.88 ID:/8VRL5zz0.net

>>228
JRって停止操作
メーカーがするんか

>>321
充電中に接地投入とか怖すぎる
アークで丸焦げもあり得るで

327 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 04:46:50.37 ID:/8VRL5zz0.net

>>271
JRの本体社員って現場出るんか？

328 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 04:48:27.57 ID:/8VRL5zz0.net

>>299
停止操作は向こうがやることになってるからな東電だと

329 ：名無しさん＠１３周年：2017/09/06(水) 05:03:34.63 ID:6Wjkg8MIB

大阪吹田の停電やら山の手線の停電やらいろいろ動き出したな。

330 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 06:34:47.75 ID:abJy/91S0.net

一つ勉強して また 成長したならいいではないか。

331 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 06:59:28.53 ID:2UmA6ESX0.net

>>328
そんな訳ないだろ…
JR東日本の停電完了を確認して
その上位を停止するだけだぞ。
東電はユーザー施設に手を出さない。

332 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 07:03:37.28 ID:aYVR68Vm0.net

>>331
>>328は、昨日の現場でのＪＲと東電の関係を話してるの？
東電と東電の下請けの間での工事の際の責任、分担関係について述べてる話の気がするんだけど

333 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 07:12:24.04 ID:JnA4RsQH0.net

12年に一度の点検って、点検時に何かの機器交換をして
その交換が12年に一度なんじゃないのかな?
VCTを交換するとか、交換にしては周期が短いと思うけど

334 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 07:34:59.32 ID:1qfo5iHm0.net

>>331
今回の話じゃねーたろ

335 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 07:46:31.99 ID:KRZVT8aF0.net

なんで電気を供給する場所が埼玉だからばかりなのか

336 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 08:11:39.81 ID:xB1ge2qO0.net

革マル系組合が支配しているJR東日本なら、社員はお咎め無しだろ。

次から、作業時は一斉に停電させます。

収入は定期券なので、運休させても、痛くも痒くもありません！

337 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 10:12:38.84 ID:6yJwtofL0.net

一部新聞報道によると、
『作業したのはＪＲ東日本の関連会社の東日本電気エンジニアリングの
作業員（２人）と【孫請けの７人】とのこと。
作業手順書を無視？して、電源を停止しないまま作業を開始したとのこと。
また別系統電源と接続する遮断機も開放せずに、断路器のスイッチを入れたために
レールに過大な電流が流れ、センサーが異常を検知して、変電所全体が自動停止した。』


ご丁寧に二段階もこんな基本的操作ミスって、有り得ないだろ？
曲がりなりにも専門職人でしょうが？　意図的かよ？
このご時勢、何か不気味さを感じますね？
マスコミは、単なる操作ミスでスルーやろうね。

338 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 10:53:17.46 ID:Z50aU1Bd0.net

>>271
尼崎の事故は、運転士の自殺と思うのだけどね
あの事故が起きるかなり前から、あの運転士は客から何度もクレームが来た札付きの運転士だった。
それを西日本は労組が怖くて簡単な座学をやっただけで現場に戻していた。
事故を起こす前にはあの運転士は素人でもやりそうにないオーバーランをやってる。
事故時にはまともな精神状態じゃなかったと思う

339 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 10:58:19.06 ID:Z50aU1Bd0.net

>>273
中央線の高架工事の混乱は、大規模プロジェクトにありがちな
リハーサル不足とプロジェクトリーダの危機管理意識の希薄と権限の不足だね
IT関連だと似たような問題は割と起きてる

340 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 11:02:11.02 ID:Z50aU1Bd0.net

そういえば普通はこの手の電源工事は、電車の動いていない夜中にやるものなんだけど
そのためにわざわざ夜中は運転していないわけだし

341 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 11:06:22.06 ID:w+MLaAsP0.net

>>142
>>160
>>142
安いコストで、安っぽいサーピスしか提供できなくなったか。

342 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 11:11:16.81 ID:z3NxYn680.net

JR西日本
送電ねんか

343 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 11:13:07.74 ID:0CSiO7Yf0.net

サボタージュですかそうですか

344 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 11:13:40.97 ID:rR2Mjjuy0.net

>>317
私鉄で泊まらないのは東急だけで、
今や相鉄も小田急も止まりまくりである。

345 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 11:16:01.94 ID:zsLVTrvR0.net

東京みたいなこんなインフラの弱いとこに首都機能置いてるのは国益に反するってことだな。

346 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 11:26:25.29 ID:d5Djztwt0.net

ＪＲ７路線をストップさせたのは、蕨交流変電所での点検作業の操作ミスだった。
ＪＲ東日本管内では近年、多数の利用者に影響を与えるトラブルが相次いでおり、
首都圏の重要交通インフラが簡単に機能停止する脆弱（ぜいじゃく）性が改めて浮き彫りになった。

http://www.sankei.com/affairs/news/170905/afr1709050037-n1.html

347 ：名無しさん＠１周年：2017/09/06(水) 12:25:43.63 ID:9tC/HlvK0.net

>>340
基幹系の設備なので1日中動いてるし、そもそも列車が動かない時間は1日に3時間もない
必然的に予備の系統を使いながら保守することになる

348 ：名無しさん＠１周年：2017/09/07(木) 00:50:02.16 ID:0f0On7080.net

一億人から選び抜かれた作業員だったからこのレベルの事故で済んだ

349 ：名無しさん＠１周年：2017/09/07(木) 07:37:39.11 ID:sVWln3EF0.net

しかし、わざわざテロ対象施設を曝すなんてマスコミもバカだな。

350 ：名無しさん＠１周年：2017/09/07(木) 07:39:23.11 ID:NGP2gjpN0.net

調べればわかるし。

351 ：名無しさん＠１周年：2017/09/07(木) 07:43:55.36 ID:XJGrmtKw0.net

ＪＲ東日本ビルテックだろう。

352 ：名無しさん＠１周年：2017/09/07(木) 07:46:47.82 ID:FQdF+K780.net

>>349
テレビ局も観光施設だしスカイツリーだって重要な通信設備なのに

353 ：名無しさん＠１周年：2017/09/07(木) 17:18:15.45 ID:EsCsUto70.net

やらかしたのメーカーのエンジニアやん

354 ：名無しさん＠１周年：2017/09/07(木) 18:21:52.50 ID:23jG68Vx0.net

請負が東日本エンジニアリングで孫請けが日立製作所って事？