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☆☆JR北海道総合スレッドPART185☆★

1 : :2017/09/02(土) 16:59:27.25 .net
JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp

釧路支社
http://www.jrkushiro.jp
旭川支社
http://www.jrasahi.co.jp
函館支社
http://jr.hakodate.jp
苗穂工場
http://www3.tky.3web.ne.jp/~jrnaebo/

Kitacaでお買い物
http://www.kitaca-shop.jp
JR貨物
http://www.jrfreight.co.jp

姉妹鉄道
デンマーク鉄道
http://www.dsb.dk

前スレ
★☆JR北海道総合スレッドPART184☆★
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500277771/
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979 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 11:16:53.37 ID:+X1T/BTVM.net
だから お金がありません

980 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 11:27:01.95 ID:IzMK5olBa.net
>>918
ちょっと前まではスーパーおおぞらってやたらと乗車率高くなかったか?
それも10両とか増結が日常化してたし

981 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 11:59:36.10 ID:hcsSwfdPd.net
>>980
最近は増結自体行われてないし、昨年の台風被害でかなりバスに客が流れて、その分が今年になっても戻っていないところを見ると…。

982 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 12:06:29.04 ID:cbg92544d.net
ただでさえ本数少ないのに10〜20分も遅くなってるし、遅延リスクも考えたらもはや選ぶ理由がない

983 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 12:52:12.37 ID:63jIGd2Wd.net
>>977
老朽した鉄橋、トンネルの更新に金覚醒掛かる。
単線で幅が足りない。
専用道路が必要なほど交通量がない。
専用道路の除雪等の維持費は誰が出すのだろう?

984 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 13:01:31.35 ID:WXrUaX0wd.net
>>983
結局陸路は維持が大変だな。

985 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 14:42:02.07 ID:UKhjH/A8p.net
石勝線の方はトラック化は無理だな。

986 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 15:02:28.63 ID:rp/2r3Dx0.net
>>980
乗車券往復割引きっぷ+特急料金は結構いい値段するからね。

987 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 16:17:56.73 ID:IE4rvrQl0.net
>>980
> ちょっと前まではスーパーおおぞらってやたらと乗車率高くなかったか?
> それも10両とか増結が日常化してたし
高速道路の圧倒的な強さにボコボコにされた。その上>>981の通り、台風被害から復旧工事やら代替輸送の為に、敵である高速に助けを乞いたくらいだし
ちなみに道東自動車道は現在、釧路までの最後の区間が順調に工事が進行中&つい先日交通量の増加で数十キロが4車線化決定したばかり。これからも自動車に奪われ続けるのは確定。

988 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 16:22:49.65 ID:zHSm4Yawr.net
自動車に奪われるというより、鉄道を選ぶ人間が減っていく一方だからでしょ
ビジネス需要は減る一方だし、若者は都市部へ流出、動ける団塊世代もどんどん後期高齢者化するわけだし

989 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 16:30:18.42 ID:+izwILZ9E.net
鉄道ばかりか自動車もこのざま
要るっていうの口先だけで結局(つ)かわないのはもはや地域性だな

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1711/20/news043.html
>わが国では特に北海道を中心に現保有台数で9000台の旧型車が今なお現役で活躍しており、
>それらの保守を引き受ける北海道のディーラーから、トヨタ本社への懇願が続いていたのである。
--------------------<中略>--------------------
>拍子抜けだったのは、「仕事で使うから乗り換え用の新型が必要なのだ」と騒いだ
>肝心の旧モデルからの乗り換え顧客は下取りで見る限り、たった23台にすぎなかった。

990 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 18:40:18.26 ID:s8Onx2VN0.net
色々なところで見られるな「周遊券」云々ジジィって

991 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 20:14:21.50 ID:kWv2zW7n0.net
>>989
あのサイズ林道きついのよ
日本は道が狭い

992 :名無し野電車区 :2017/11/20(月) 23:13:15.89 ID:SZLkmp/+M.net
>>990
もうかつてのカニ族的な
ことは環境ちがうから無理だからね

993 :名無し野電車区 :2017/11/21(火) 00:25:39.80 ID:cn++SuiVd.net
今でもLCCと道パスや道北パス道東パス使って
似たようなことしてる奴がいないこともない

994 :名無し野電車区 :2017/11/21(火) 01:00:20.14 ID:wuon7MKp0.net
>>991
もともと外車を排除するために車両サイズや排気量を厳しく規制したせいなんだけどね

995 :名無し野電車区 :2017/11/21(火) 08:00:04.36 ID:m0dq9hRk0.net
直接本人に言えばいいのに、怒られるのが嫌で後で、マスコミに喋るはるみちゃん

「期限1年とは理解していない」
http://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20171120/5201831.html

 高橋知事はJR北海道の路線見直しをめぐり、第三者委員会の宮原議長が1年以内に方向性を決めるよう求める考えを示したことに対し宮原議長と会談したことを明らかにしたうえで「期限を明確に1年と限って言っているとは理解していない」と述べました。

 

996 :名無し野電車区 :2017/11/21(火) 08:15:42.27 ID:5N8kYeQTd.net
あれだけボロクソに言われて
まだ懲りてないのか

997 :名無し野電車区 :2017/11/21(火) 08:20:51.61 ID:iYY6GEMrd.net
>>996
JR北海道に金を出したくない。はるみちゃん。
でも、単独維持困難路線は廃線とも言いたくない。はるみちゃん。
はるみちゃんの結論は先送りだ。

998 :名無し野電車区 :2017/11/21(火) 08:36:16.34 ID:gnBjpZd+K.net
先週金曜日が何の日なのか忘れてるな

999 :名無し野電車区:2017/11/21(火) 08:47:07.27 .net


1000 :名無し野電車区:2017/11/21(火) 08:47:15.72 .net


1001 :名無し野電車区:2017/11/21(火) 08:47:24.39 .net


1002 :名無し野電車区:2017/11/21(火) 08:47:33.15 .net


1003 :名無し野電車区:2017/11/21(火) 08:47:41.16 .net


1004 :名無し野電車区:2017/11/21(火) 08:47:50.36 .net


1005 :名無し野電車区:2017/11/21(火) 08:47:58.77 .net


1006 :名無し野電車区:2017/11/21(火) 08:48:08.02 .net
次スレ

★☆JR北海道総合スレッドPART186☆★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511103854/


5ちゃん非対応ブラウザの方はこちら
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1511103854/

1007 :名無し野電車区:2017/11/21(火) 08:48:16.74 .net
1000

1008 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1008
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