【北海道新幹線】札樽トンネル、札幌側の出入り口は札幌・北６西１０　地上走行１キロ

1 ：ばーど ★：2017/08/25(金) 15:46:24.91 ID:CAP_USER9.net

２０３０年度末の開業を目指す北海道新幹線札幌延伸で、札幌―新小樽（仮称）間に設けられる「札樽トンネル」（約２６キロ）の札幌市側の出入り口が、中央区北６西１０に設けられることが分かった。新幹線が旅客を乗せて札幌の地上を走るのは、在来線に沿って、札幌市の所有地に造られる高架の約１キロ区間となる。

建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が２３日夜に札幌市内で開いた住民説明会で、「新幹線は石山通をくぐって、すぐの（在来線脇の）緑地帯（中央区北６西１０）で地上に出る」と明らかにした。機構によると、札樽トンネルは新小樽駅側から手稲山を貫き、札幌市手稲区西宮の沢付近から札幌市街地に入り、函館線に沿って建設する。

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イメージ図
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配信08/25 08:58 更新
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https://www.hokkaido-np.co.jp/article/127754

507 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 21:42:56.80 ID:ZIy5Z7r1O.net

>>496
水戸にあやまれ

508 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 21:52:23.20 ID:KCpgVoHZ0.net

地下ホームにしない理由がわからない。
地上ホームは寒いだけで何のメリットもない。

509 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 21:53:27.46 ID:KCpgVoHZ0.net

>>506
渋谷とか考えればどうってことない。

510 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 21:54:59.45 ID:KCpgVoHZ0.net

>>500
心臓悪い人とかお年寄りとか北海道に遊びに
行きたいけど飛行機はアウトの人は結構多い。

511 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 21:58:44.87 ID:0IrtQPjG0.net

>>509
とにかく金がないのだよ。マニー、マニー、ギブミーマニーなのだよ
渋谷とかJR東みたいな大都会の金満施策が通じる土地だと思わんでくれ

512 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 22:17:51.07 ID:XDbj38pN0.net

2?

513 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 22:42:04.73 ID:gyXIVgXG0.net

>>506
地下鉄大通駅の場合はその通り、東豊線は地下3階部分にあるんだけど
そこから札幌駅へ北進するところでかなり急な登り勾配。東豊線札幌駅は南北線と同じレベルだよ。
したがって、新幹線は地下3階部分を東西に抜けることが可能だ。

514 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 22:50:15.05 ID:rbp/jXWs0.net

13年後には時速500ｋｍの高架式リニア・モノレールが完成しているだろうよ

515 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 22:50:18.04 ID:qvWqSZJA0.net

>>506
地下40mより深い大深度地下なら地上の用地買収が不要で、その期間分の工期も短くて済むから、かえって安上がりになることも多いらしい。

516 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 22:54:41.57 ID:ygfBhYuu0.net

>>513
同レベルなわけないだろ
だったらさっぽろ駅の南北線と東豊線の連絡通路があんなにひたすら坂道になってるわけない

517 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 23:55:05.56 ID:4It83hom0.net

>>494
あり得てるやん。仙台みたいなまともじゃない劣等ゴミ都市でも地元資本生き残ってるんだろｗ

518 ：名無しさん＠１周年：2017/08/29(火) 23:57:20.36 ID:4It83hom0.net

>>494
あ、さくら野経営破たんしとるやんけ。痴呆かおまえ。

519 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 06:16:00.72 ID:Zy8j/YSC0.net

>>518
なあ、藤崎って知ってる？

520 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 06:23:58.14 ID:Zy8j/YSC0.net

>>495
百貨店が全滅するような川崎がまとも？ぷーくすくす

521 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 11:03:46.68 ID:us/dEQyi0.net

>>520
川崎はJR駅ビルにあった西武と丸井のうち、どちらか一方も潰れてる。
その代わりJR・京急の川崎駅周辺の商業地帯に、人気の家電量販店ヨドバシカメラが２店舗もある。さすが川崎。

522 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 11:09:05.90 ID:J0iZbYTW0.net

>>20
新小樽駅と札幌駅間32kmのうち、朝里トンネル4.3km+札樽トンネル26.2km=30.5km
地下率95.3％だから、ヘタな地下鉄よりも地上区間は少ないね。

523 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 11:17:47.75 ID:e8XWRiEt0.net

>>521
外様がそんなに誇らしいならそれでいいよ。
鹿児島ですら山形屋、大分でもトキハがあるのに。
「ときは」じゃなく「ときわ」だからな読みは。
わかったか、かっぺ。

524 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 13:36:48.48 ID:J0iZbYTW0.net

>>100
苗穂側に引き上げ線作って、始発用の列車を留めておかねばならんのよ。
それに、車両点検のためのミニ基地みたいにするようだ。

525 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 13:46:43.63 ID:4RdLkWd60.net

>>523
ほんと創価信者って、お前みたいな
害虫かつストーカー常習者しかいないのな
知恵遅れのカスめ

（「知恵遅れ」は気に食わない他人を中傷するときに使う、警察官用語、創価用語）

526 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 14:13:03.96 ID:e8XWRiEt0.net

>>525
地元資本の百貨店がないことにそんなに腹が立ったか？
だったら普段からちゃんと丸井今井で買い支えとけ。
三越伊勢丹傘下になった今では遅すぎるけど。

527 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 14:35:40.42 ID:MWIZPYK60.net

もう東京でもデパートは時代に合わなくなって衰退の一途なんだけどね
中元・歳暮・お祝いの調達とデパ地下の店でしかない
デパートを誰も意識しないで生活してる

以前丸井今井本店で東京だと小田急本店の売り上げと同じくらいだったけど、今は丸井今井の1.5倍あるのは、
人口集中が依然として進む首都圏だからなのと、ハルクにビックカメラが入っているからかね

528 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 14:50:35.77 ID:us/dEQyi0.net

>>527
たしかに東京地区のデパートは衰退ぎみだね。
逆にデパートが好調なのは、デパート戦争勃発中の大阪かな。
梅田、心斎橋、難波、阿部野橋など。
あとJR名古屋駅の高島屋もかな。

529 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 14:56:31.04 ID:RZIWaARE0.net

札幌相当の面積に
大阪は1000万人、名古屋は500万人、福岡は300万人が住んでる
しかも、その周りにも衛星都市がたくさんある
札幌はどんだけ広げても200万人程度
山が多いって言い訳以前の問題で田舎なだけ

私鉄や都市高速も無く大相撲やAKBグループができないのは単に田舎で人が居ないから

530 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 15:01:38.05 ID:RZIWaARE0.net

>>499
末端になるほど乗客は目減りしていく
大都市が並ぶ大阪以西の山陽新幹線でさえ8両でも空席が目立ったりするのに1/5の人口の東北北海道の何処に16両の需要があると言うんだ？

531 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 15:13:20.05 ID:RZIWaARE0.net

>>488
札幌の百貨店売上は広島と同規模
福岡の半分だよ

532 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 15:14:41.43 ID:03HjZLXE0.net

>>513 >>516
確かに東豊線のさっぽろ〜大通間はさっぽろ方へ登りが急なのは確かだが、登り切れていない
というのだろうか。やっぱり南北線さっぽろよりは低いようだ。
南北線はとにかく最初の地下鉄でオープンカット。メトロの古い銀座線や丸ノ内線並に浅い。
東豊線は、大通で東西線のさらに下を通さねばならないという命題があって、あそこが最深部。
やはり勾配限界もあるから、さっぽろ駅を無理矢理浅いところまで戻すわけにも行かなかったのかな。
具体的にはエスパＢ１レベルから、南北線ラッチレベルまで、階段9段だが
東豊線はエスパ東南隅からエスカレーターでワンフロアー分下がらないとならない、という差になっている。

533 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 15:16:34.39 ID:RZIWaARE0.net

>>528
阿倍野や心斎橋は激減してるんだが
好調なのは梅田だけ

534 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 15:19:03.05 ID:J0iZbYTW0.net

>>513
さっぽろ駅東豊線・南北線の連絡通路は、東豊線方面へのかなりの下り勾配になってますので、
両駅が同レベルの深さということは考えられません。

535 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 15:20:54.20 ID:J0iZbYTW0.net

>>532
南北線さっぽろ駅は、B1からオンフロア下、東豊線さっぽろ駅は、B3からワンフロア下です。
少なくとも２フロア分の差があります。

536 ：名無しさん＠１周年：2017/08/30(水) 15:30:48.10 ID:e8XWRiEt0.net

>>527
合わなくなってるんじゃなく、アウトレットとかSCとか業態が増えたから。
んなもんない時代は、よそ行きの服とかは百貨店で買うしかなかったけど。

問題は、「おらが町の百貨店」を文化として支えようとしているか、
外様におんぶにだっこの乞食都市があるってこと。
広島には福屋って百貨店あるけど。