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【鉄道】日本初の地下鉄車両「1001号車」が機械遺産に認定 資料的価値の高さ評価 東京メトロ
- 1 :紅あずま ★ :2017/08/23(水) 01:49:48.63 ID:CAP_USER9.net
- 日本初の地下鉄車両「1001号車」機械遺産に認定 資料的価値の高さ評価 東京メトロ
乗りものニュース:2017.08.22
http://trafficnews.jp/post/78348
東京メトロが所有し、地下鉄博物館に収蔵されている日本初の地下鉄車両「1001号車」が2017年8月、機械遺産に認定されました。
■東京メトログループの所有物では初認定
地下鉄博物館(東京都江戸川区)に収蔵されている東京地下鉄道1001号車が2017年8月、「機械遺産第86号」として認定されました。
「機械遺産」は歴史に残る機械技術遺産を保存し、文化的遺産として次世代に伝えることを目的に、日本国内に現存する機械技術面で歴史的意義のある遺産を、一般社団法人日本機械学会が認定するもの。
2007(平成19)年から継続的に実施され、2016年度までに83件が認定されています。
http://contents.trafficnews.jp/image/000/011/614/170318_metro1001_01.jpg
機械遺産第86号に認定された1001号車の外観(画像:東京メトロ)。
今回の機械遺産認定は、東京メトログループの所有する車両としては初めて。
認定においては、「1927年12月、東京地下鉄道が東洋初の地下鉄として営業を開始した上野〜浅草間の2.2kmを走行した車両を当時のままに復元しており、資料的価値が高いこと」と
「国内初の打子式ATS(自動列車停止装置)が装備されているなど、国産地下鉄の技術発展の基礎を示す車両であること」が評価されたといいます。
車体は難燃化を図るため、当時主流だった木ではなく鋼鉄を採用。
当時の鉄道省で試験されていた国産の自動戸閉装置(ドアエンジン)を搭載し、扉の開閉を自動化しています。
吊り手は、使用しない時はばねで跳ね上がり、走行中に左右に揺れない構造のリコ式(スプリング式)を採用。
客室灯は地下空間に考慮し、直接光が入ってもまぶしくなく、影ができない間接照明が設置されました。
なお、1001号車は2017年3月、文化庁の文化審議会答申を受け、国の重要文化財に指定されています。
http://contents.trafficnews.jp/image/000/011/615/170318_metro1001_02.jpg
1001号車のなか。リコ式吊り手と間接照明が設置されている(画像:東京メトロ)。
- 2 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 01:52:08.04 ID:K6UNEVkH0.net
- くだらねぇ
0系には敵わねぇ
- 3 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 01:53:02.33 ID:g1JLjy2F0.net
- https://pbs.twimg.com/media/Cunhm3jVYAA6-h4.jpg
- 4 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 01:54:33.06 ID:5VVnv21B0.net
- >>1
すげーロマンチックな内装だな
こんな中を哀愁漂う人生にくたびれたサラリーマンがすし詰めになって
運ばれていたかと思うと胸熱
- 5 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 01:57:04.14 ID:IIxlFn7m0.net
- 機械遺産かもうなんでもありだな
- 6 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 02:33:59.01 ID:7oDevoB30.net
- >吊り手は、使用しない時はばねで跳ね上がり、走行中に左右に揺れない構造のリコ式(スプリング式)を採用。
今より先進的じゃねえかw
- 7 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 02:34:53.97 ID:9L2Vb+BN0.net
- 機械遺産?
- 8 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 03:48:21.08 ID:Ma//zemy0.net
- >>1
今と基本は一緒なんだね、内装は
- 9 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 03:49:38.58 ID:WRMxV55W0.net
- 今の車輌より設計思想良くね?
- 10 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 03:51:17.41 ID:IbmkA0Xy0.net
- >>3
等身大パネルを電車の横に置いとくべき
- 11 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 03:51:53.65 ID:IbmkA0Xy0.net
- >>6
今のは電車の方が揺れないからねー
必要ないねー
- 12 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 03:55:09.13 ID:pPbtkD7n0.net
- 日本初なのに、なぜ1001号なのか?
- 13 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 03:55:54.84 ID:acYPqpuH0.net
- ワシが育てた
- 14 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 05:26:42.80 .net
- >>12
アホwwww
- 15 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 05:27:07.86 .net
- 大阪市営地下鉄が先ニダー!って言わないのかな?
- 16 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 05:50:31.20 ID:j1uzYvgC0.net
- .
一般社団法人日本機械学会って、なんだよ!!!
どうせ、文部省あたりからの 天下りが 税金を蝕んでるんだろ!!
- 17 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 05:51:54.79 ID:oB7D+TvQ0.net
- 相変わらずセンスないデザインだな
- 18 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 05:54:43.57 ID:YXeOKXDk0.net
- 知ってますか?
駅が近づくと、電源系統が切り替わって、
車内が一瞬真っ暗になり、電池の補助灯が点灯し、1秒くらいでまた普通の照明に戻る。
- 19 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 05:55:54.34 ID:DRpEjlMM0.net
- ワシが育てたスレ
- 20 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 06:22:15.77 ID:ZKsuNeQz0.net
- 鉄ヲタ 「ありがと〜」
- 21 :巫山戯為奴 :2017/08/23(水) 06:55:46.89 ID:o3bkXzW60.net
- >>18 あれイラっとすんだけど何で?
- 22 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 07:08:12.62 ID:eLi+d0pb0.net
- 車内の雰囲気が阪急電車
- 23 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 07:46:54.57 ID:RVBmE5Dp0.net
- >>16
民間団体だと思うけど
会費高いし、世話役もほぼボランティアだし
- 24 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 08:07:07.74 ID:YXeOKXDk0.net
- >21
よくわかんないけど、線路トンネルと、駅構内の電源が別系統で、
手前で切り替えてたんじゃないかなぁ?
- 25 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 08:37:01.78 ID:+aGcibyg0.net
- 車もだけど、こういう雰囲気の車内を今の技術で作ればいいのに
- 26 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 08:54:15.75 ID:xHKaVN060.net
- 電車ごときが重文にもなるんだ
- 27 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 09:06:46.55 ID:13Dgl3JS0.net
- >>26
だって日本は鉄道優遇社会だからね
用地買収だって反対意見は大概のメディアはスルー
片や高速道路や飛行場の用地買収の反対意見はどんな少数でも取り上げる
- 28 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 09:36:47.50 ID:54l8N3n10.net
- 銀座線は浅草駅も遺産級の価値がある
- 29 :名無しさん@1周年:2017/08/23(水) 12:29:59.06 ID:HKtCSr310.net
- >>24
系統というよりはポイントのところは集電レールが設置できないからそこを通ると電気が切れるだけじゃね?
- 30 :巫山戯為奴 :2017/08/23(水) 16:36:49.80 ID:eDEMBlku0.net
- >>24 えーめんどくせえ事してんなあ。
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