長崎新幹線　全線フル規格化　候補ルート　について語るスレ（５）

1 ：おいら特急の機関手で：2017/08/19(土) 14:02:23.32 ID:817ScnNQ.net

前スレ　長崎新幹線　全線フル規格化　候補ルート　について語るスレ（４）

http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495245148/

リレー方式が決定した現在、長崎新幹線での次の関心事は
全線フル規格化の武雄から鹿児島新幹線との合流点までのルートでしょう。
そこで此の度スレタイを上記のとおりに変更しました。
来るものを拒まず、去る者を追わずのポリシーで参加者の狆説、思い込み
妄想何でもありの解放されたスレです。
現在巷で噂される各種の候補ルートも列挙してみます。
各案に対する喧々諤々の自説を展開願います。

１．本来ルート　
　　　武雄から佐賀駅を経由して新鳥栖に至るオーソドックスなルートだが
　　　佐賀駅の地下ホームとか佐賀駅東西での地下鉄化のための費用が
　　　かさみ事業費が５0００億円以上になるのがネック。
　　　財源さえ見つかればこの案で決まりだが
２． 空港ルート
　　　武雄から肥前山口、空港、柳川を経て筑紫船小屋に至るルート。
　　　空と陸のネットワークの一体化を目指し総事業費も３５００億円と
　　　１５％程のコストカットが見込める半面、
　　　佐賀駅を通過しないので都心住民の反発と速達性の悪さがマイナス要因。
　　　この案は元ＪＲＱ社長の考えである。

３． 今村案ルート
　　　武雄から天山山地の麓を通って新佐賀駅（佐賀大和）を経由し
　　　次に背振山地の麓を通って新鳥栖に至るルート。
　　　新鳥栖で鹿児島ルートとの合流の仕方によっては総事業費が
　　　２５００〜２８００億円と幅が出る。
　　　現時点では最も実現性が高いとみられる元ＪＲ企画部長の案である。

４． 博多南ルート
　　　武雄から博多総合操車場の南までのルートを全体の９０％以上を地下に潜る
　　　トンネル新幹線案で経由駅は新佐賀駅（佐賀大和）のみ。
　　　土地買収費や営業補償費を極力排除した案であるため総事業費が２３００億円程度と
　　　見込まれ線路長も最短の為に時短効果も大きいと考えられる。
　　　が、分岐点が福岡平野となるため計画書の書換えが必要となりこの点が最大のネック。
　　　素人の発案であるので突込み所満載。

974 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 12:16:52.59 ID:ZdNppYI1.net

背振山脈にトンネル掘って
佐賀県東部まで一直線につなげるのが
一番安上がり

ミニ新幹線よりもFGTよりも安いんじゃ
無かろうか？

JRQは株主に対する義務を果たして
背振ルートで新幹線を建設するべき

975 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 12:45:13.88 ID:Hv2GaFZt.net

長崎のような僻地は在来線やバスを使って福岡に行くのがお似合い
何も無い土人都市は新幹線より日韓トンネルでも造ってろよ

対馬は韓国人だらけだし、ちょうどいいだろうｗ

976 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 12:56:36.44 ID:1iTrbNir.net

新快速様という在来は新幹線より安くて便利なのにアホなの

977 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 13:12:47.28 ID:iOPEUxMP.net

>>976
標軌用の新快速をキボンヌ。
新幹線の線路で特別料金無しで運行してください。

978 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 13:19:46.44 ID:iOPEUxMP.net

>>966
ニューカマーは当然、博多南の市街地で鹿児島新幹線と分岐すると考えるが仕方がない事だ。
此処の常連は
博多南駅の南の梶原トンネル (360m)と那珂川トンネル (1,060m)の間の
２キロくらいの地上走行部で鹿児島新幹線と分岐すれば
博多南駅での停車は不要だ。
と考える。

979 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 13:22:47.66 ID:vf6c2AyT.net

勾配区間で分岐することにならね？

980 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 13:27:31.82 ID:ZdNppYI1.net

>>974
これはおれがレスしたものじゃないのに
IDが同じってなぜ？

981 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 13:34:48.95 ID:V+lrKfT1.net

>>980
自作自演バレバレ乙！

982 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 13:38:46.83 ID:iOPEUxMP.net

>>979
ニューカマーは当然、そう考える。
ヒントは明治時代から使われた手法でループ式。
スイッチバックでもエエデちゅうのは冗談、冗談ｗ

983 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 13:44:29.42 ID:1iTrbNir.net

>>977
小倉、大分まで行けんやんけ
新快速様は近畿横縦断しとるんやぞ
新幹線なんか相手にもならん

赤穂はほぼ岡山、米原は東海の入り口、敦賀は日本海やんけ

984 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 13:45:51.92 ID:1iTrbNir.net

その新快速様は朝から晩まで15分ごとに出とるんや
新幹線なんておもちゃに過ぎんわ

985 ：むむっ？！んん... ：2017/11/03(金) 14:58:48.07 ID:BbUIt+ZR.net

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986 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 15:02:36.91 ID:1iTrbNir.net

エベンキチョンコファビ

987 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 15:05:27.05 ID:ZdNppYI1.net

>>981
いや自演じゃないってマジで。
その時間ここ覗いてないし。

988 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 15:26:10.35 ID:iOPEUxMP.net

新スレをたてました。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509690285/l50

989 ：むむっ？！んん... ：2017/11/03(金) 15:41:26.89 ID:WFPNYWw5.net

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990 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 18:24:39.60 ID:VwDOaziQ.net

IDって時々変わらない事あるから
自作自演の常習っていつかバレるんだよね

991 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 18:29:21.35 ID:iOPEUxMP.net

>>983
ＪＲ北の新快速エアーポートもエエデ。
３７分で札幌から新千歳へ行ける。
モチ、特急料金は不要。
混雑時は５２０円払って座席指定が出来るのだ。

992 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 19:58:35.88 ID:gKl55oiE.net

>>975
対馬海峡トンネル建設断固反対！

993 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 19:59:41.24 ID:gKl55oiE.net

>>977
京浜急行を御利用下さいませ!!

994 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 20:00:37.98 ID:iOPEUxMP.net

新スレをたてました。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509690285/l50

995 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 20:13:48.44 ID:Kd5WeDx+.net

>>975
お前は帰化した元在日朝鮮人だろがw

996 ：名無し野電車区：2017/11/03(金) 20:45:27.66 ID:iOPEUxMP.net

>>939
南鮮は黄海に海底トンネルを掘って
宗主国の支那様と朝貢貿易で行き来してくださいね。
大和の国へは来ないでください。正直、好きじゃないのです。
朝鮮通信使だったら例外として来ても良い鴨ｗ

997 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 06:17:32.60 ID:IFGXMqd0.net

>>991
エベンキ東朝鮮チョンコ丸出し強姦自殺サイト殺人事件
はよ死滅しろ
とっととエベンキ東朝鮮叩き出さんとな

998 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 06:18:21.87 ID:IFGXMqd0.net

>>995
帰化してもチョンコはチョンコやしエベンキ帰化取消せ

999 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 06:18:54.54 ID:IFGXMqd0.net

在日チョンコ帰化はエベンキ東朝鮮チョンコに帰化とみなす

1000 ：名無し野電車区：2017/11/04(土) 08:29:08.00 ID:lRTXp1rk.net

>>982
新幹線の最小半径は4000mだったよな。
特段の事情がなければだけど。

直径8キロのループの誕生なんですね。

1001 ：むむっ？！んん... ：2017/11/04(土) 08:36:40.64 ID:ep2pSFjj.net

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1002 ：むむっ？！んん... ：2017/11/04(土) 08:36:48.91 ID:HxZrWQek.net

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