思い出のレールバス

1 ：回想774列車：2015/12/04(金) 13:04:38.05 ID:zMTyCCVv.net

会社や時代を問わず、思い出のレールバスを語るスレだぜ。

125 ：回想774列車：2022/03/13(日) 11:34:34.95 ID:UV4VkB5A.net

教習所ではそう習うね、
諸外国では遮断機付きの踏み切りはそのまま通過がデフォだけど。
日本の踏み切り用信号機があるところと同じ。

126 ：回想774列車：2022/05/20(金) 18:21:22.09 ID:ZvlJ6JGV.net

別にご本家争いする気はないが
やっぱりレールバスの呼称は、南部縦貫しかないのではないかな

127 ：回想774列車：2022/05/20(金) 20:04:27.62 ID:po7mYKRR.net

樽見

128 ：回想774列車：2022/05/21(土) 05:18:34.69 ID:sTnOob4+.net

羽幌炭鉱

129 ：回想774列車：2022/05/25(水) 14:59:48.16 ID:XNzQBh+B.net

>>126
元祖はアメリカだし
国内でも国鉄が先
南部縦貫のキハ101、102の同型車が羽幌炭礦鉄道にもいてそっちの方が少し古い

130 ：回想774列車：2022/05/25(水) 18:12:24 ID:7leLItWB.net

てっきりドイツかと

131 ：回想774列車：2022/05/25(水) 18:49:17.86 ID:XNzQBh+B.net

>>130
大発展したのはドイツだね
アメリカはこの手のが活躍しそうな路線は早期に廃線になっちゃったから

132 ：回想774列車：2022/06/04(土) 22:35:26.22 ID:B7T8tBLl.net

阿佐東線、普通のレールバスという選択肢をあえて捨てた路線

133 ：回想774列車：2022/07/01(金) 20:10:38.19 ID:sDmyMAqq.net

>>128
南部縦貫と羽幌炭鉱は同系の車を使ったがレールバスとして定着したのは南部。
やはり長生きした方が得ね

134 ：回想774列車：2022/07/03(日) 00:11:26.02 ID:trfj4fMl.net

字が違います。羽幌炭礦 天塩炭礦（石ﾍﾝが正しい）

135 ：回想774列車：2022/09/13(火) 18:07:15.47 ID:PmTeAO9N.net

羽幌は石炭が駄目になったから仕方ない
南部縦貫もむつ製鉄事業を当てにしていたというから危ういといえば危うかったが
よく1990年代末まで持ちこたえた

136 ：回想774列車：2022/09/16(金) 01:56:40.10 ID:kIqzuV2f.net

羽幌はむしろレールバス入れたけど客多すぎてｷﾊ22入れたからな

137 ：回想774列車：2022/12/04(日) 09:08:14.36 ID:xrOtjW0M.net

南部縦貫が増備に国鉄キハ10を入れたのはキャパを懸念したから？
それとももうレールバスを買えなかったから？

138 ：回想774列車：2023/03/13(月) 21:39:37.75 ID:mcieYpV1.net

キハ10が来たときのガッカリ感たるや筆舌に尽くしがたい

139 ：回想774列車：2023/03/26(日) 15:37:28.01 ID:dNJKKUsv.net

>>135-136
羽幌炭礦は収支係数が50台の時期もあったという程の盛況

140 ：回想774列車：2023/05/09(火) 22:43:30.20 ID:oWeS9AXo.net

いやキハ10も乗ってみたかった

141 ：回想774列車：2023/05/10(水) 05:34:56.10 ID:KGOEOnLM.net

南部縦貫、国鉄キハ１０であるキハ１０４が来る前に居たキハ１０３が
まともな気動車なんだけど長さはレールバス程度で可愛らしい

142 ：回想774列車：2023/05/13(土) 02:56:53.55 ID:HInmNxh4.net

今となっては超貴重な動くキハ10

143 ：回想774列車：2023/05/13(土) 09:37:17.92 ID:Pt3aSC4N.net

床抜けそうじゃなかったかな
記憶違いだたらスマソ

144 ：回想774列車：2023/05/30(火) 14:19:09.08 ID:au+MO3qd.net

ミャンマー行けば日本で走ってたバス型レールバスが現存するらしい
(稼働はしてないらしい)

145 ：回想774列車：2023/06/11(日) 10:36:29.95 ID:Yr3c1L5K.net

調子が良かったのはｷﾊ101で
ｷﾊ102はミッションがイカレてたな

146 ：回想774列車：2023/06/11(日) 12:36:49.14 ID:vtf7ErYh.net

今一番レールバスっぽいのは阿佐海岸鉄道のDMVかな？

147 ：回想774列車：2023/06/11(日) 12:54:54.60 ID:jqX/4JTx.net

バスだしな

148 ：回想774列車：2023/06/11(日) 14:02:56.92 ID:f4hdIV4r.net

ここまで大阪市営バスを改造した山鹿温泉鉄道なし
北海道の簡易軌道にも自走客車より前に同様のモノがあったらしい

149 ：回想774列車：2023/06/12(月) 19:51:56.39 ID:SbGyuFrD.net

>>142
燃料代を考え極力動かさなかったらしい

150 ：回想774列車：2023/06/18(日) 15:03:27.05 ID:nzPznxLm.net

大正時代に磐城炭礦軌道が東京の円太郎バスを改造した気動車を五両走らせているけど、
世界的に見ても相当古いと思うよ。
都電で戦時中にバスの後ろ半分を二両繋げた車両を親子電車の付随車として、
試作したらしいけど不具合で使われなかったみたいだ。
改造方法は山鹿キハ１０２に似ているね。

151 ：回想774列車：2023/08/11(金) 12:28:43.99 ID:QQO3ouz1.net

山鹿のレールバスもほとんど使えなかったんでしょ

152 ：回想774列車：2023/10/15(日) 18:01:25.75 ID:w5Nmmik/.net

山鹿は聞くも涙、語るも涙
なぜ災いが何度も降り掛かるのか
昭和20年代の仙台鉄道にも言える

153 ：回想774列車：2023/12/03(日) 18:28:56.72 ID:EJI2wND/.net

買ったのは良いが使える代物じゃなかったのか
使おうと思った矢先に災害に遭って不通期間が長かったのか

いずれにせよ売られた車両は不運だな

154 ：回想774列車：2024/03/20(水) 18:52:29.48 ID:HyXxY5o3.net

被災する前は立派な新車を発注までしていたから
有田に引き取られたやつ