東海道・山陽本線の鈍行を語る

1 ：回想774列車：2013/05/04(土) 10:09:13.50 ID:V+YIyheR.net

以前は東海道区間の143列車や345Mが有名であった東海道本線の夜行は有名。
その東海道本線と山陽本線の鈍行を語ろうぜ。
他線直通夜行鈍行や関連の列車でも東海道・山陽本線の鈍行に関連していたらOKだぞ。

41 ：回想774列車：2013/12/31(火) 22:00:18.55 ID:M0ofsedA.net

青春18切符は東海道線で使う人多そうだすね
特に名古屋〜静岡の人おおそうですが
大阪から東京にいくとしんどいので10時間はかかります
なにか楽な手はないでしょうか？

42 ：回想774列車：2013/12/31(火) 22:18:15.63 ID:wVI3uVvG.net

>>41
すまん、これって茶化す気じゃなくて、まじめに聞くのだが、
海外からの書き込みとかか？

43 ：回想774列車：2013/12/31(火) 22:33:45.52 ID:M0ofsedA.net

鈍行に興味をもつ外国人がいるか
新幹線に乗るだろう
鈍行に乗ることで金を節約してる日本国民より

44 ：回想774列車：2013/12/31(火) 22:50:17.21 ID:wVI3uVvG.net

そうか。
日本人にしちゃあまりにおかしな日本語だし、
懐かし板だっつーのに、現在の質問なんかしてるから、
日本語や２ちゃんの事がよくわかってない外国人で、
この正月休みに観光に来る予定の人が質問してきたのかな？と思ったんだよ。
正直なところ、日本人とは思わなかった。

じゃあ、マジで回答するけど、
ここは「懐かし板」で、昔の話題で盛り上がる場所だから、
現状についての旅行相談とかは板違い。
妥当な場所を探して、そっちで聞いとくれ。

ちなみに
>鈍行に興味をもつ外国人がいるか
結構いますよ。
ジャパンレールパスを知らないのか、買えないのか、
あえて鈍行を選択してるのかはわからないけど。

45 ：回想774列車：2013/12/31(火) 22:56:41.77 ID:M0ofsedA.net

わかりました
しかし大晦日か規制おおいのか知らんが全体的に湿っていますな（レスが少ないですな）

46 ：回想774列車：2014/01/01(水) 12:57:59.27 ID:RZnCYNqb.net

そういう質問は国内旅行板の18きっぷスレで訊くのが宜しいかと

ここは懐かし板＝昔話をする所なので

47 ：回想774列車：2014/01/02(木) 05:20:47.70 ID:eQFDS4G+.net

山陽本線姫路〜岡山間の直通に非冷房の113（115？）が使われてたのっていつ頃までだったんだろ

48 ：回想774列車：2014/01/11(土) 17:52:41.08 ID:iCpocxIn.net

>>47
20年ほど前まで

49 ：回想774列車：2014/01/18(土) 23:18:17.42 ID:rVU/A2Ei.net

＞新幹線に乗るだろう

品川からどのあたりまで幹の検札ないの？
ただ乳で幹乗車して検なくても出る時どうすんだ？

50 ：回想774列車：2014/02/26(水) 02:59:42.85 ID:lgdsp5G+.net

でるときどうするの？

51 ：回想774列車：2015/03/23(月) 00:04:51.33 ID:/yN0ZmFr.net

女子中学生にナイフを見せ…　電車内で強制わいせつの疑いで会社員を逮捕
（3/22 18:09）

ＪＲの電車内で女子中学生にナイフを見せ、下半身をさわった疑いで会社員の男が逮捕されました。

会社員の竹田真三容疑者（３１）

は今月３日、ＪＲ山陽本線の電車の中で、通学中の女子中学生（１３）に
刃渡り９．６�pの折り畳み式ナイフを見せて、服の上から下半身を触った疑いです。

警察によりますと、竹田容疑者は１２日にも同じ女子中学生に電車内でちかん行為をしたとして現行犯逮捕されていて、
この日もナイフを持っていた疑いがもたれています。
竹田容疑者は「間違いありません」と容疑を認めていて、警察が詳しい動機や余罪などを調べています。

http://news.home-tv.co.jp/news.php?ymd=2015-03-22&c=&id=2015-03-221

52 ：回想774列車：2015/03/23(月) 22:13:30.71 ID:iAQGTzAy.net

>>44
俺もヨーロッパ行くときは時間のある時は鈍行乗るわ
日本みたいにロングシートということもないし、たいてい空いている
古い客車列車が多いのも魅力

53 ：回想774列車：2015/03/29(日) 22:20:11.77 ID:zeOvMcg9.net

2000年代前半まで、新居町→豊橋　新居町→浜松という臨時列車がときどき走っていた。

浜名湖競艇の開催日のみの運行で、最終レース終了後の時間帯（16時台後半）に運転していた。
驚いたのは1996年の正月、豊橋方面の臨時は西小坂井行きだったが、浜松方面の臨時は「熱海行き」だった。

熱海まで臨時を走らせるのかと思ったが、何のことはない。臨時扱いは浜松までで、浜松からは定期列車だった。

54 ：回想774列車：2015/03/31(火) 10:17:17.22 ID:WK4kmo55.net

1970年代後半昭和50年代前半おいては浜松〜大垣・米原間の中京快速電車は
153系かつ非冷房車が殆どだったのか？
あといわゆる大垣夜行と共通の東海も
1970年代後半昭和50年代前半おいては
153系かつ非冷房車が殆どだったのか？

55 ：回想774列車：2015/03/31(火) 22:43:10.25 ID:n9EUjCH/.net

>>54
中京快速で俺が覚えていたのは、153系の他155系やクハ165が混結していた編成だったな
大垣夜行も同じように153系に155系やクハ165で組成され、他にサロ163が2両とクモユニとクモニが連結され
釣りかけ音を奏でていた
急行東海はさすがに153系ばかりだった印象

56 ：モハ80373 ◆WKtiTNsW9Q ：2015/04/04(土) 01:45:32.15 ID:EmNaxxFJ.net

中京快速は、1971年に大垣電車区受け持ちで80系と153系とで運転開始しています。
翌1972年3月15日ダイヤ改正（新幹線岡山開業）では、急行型新性能電車の運転速度が見直され、95km/hから一部区間で110km/hにアップ。中京快速は新性能急行型に統一されてその対象になり、名古屋〜豊橋55分・名古屋〜大垣33分運転にスピードアップ。
新幹線博多開業の50-3改正（1975年3月10日）まで、急行「伊那」関連を除いて、ほとんど非冷房4Ｍ4Ｔでした。
この改正では、宮原より167系転入で捻出の155系が転入。153系は非冷房主体に幕張や下関（ごく一部、冷房車のみで宮原）に転出。
また、冷房改造は昭和53/1978年（5月のサハ153-107が最後）まで続きましたが、それでもモハ9ユニット18両。クハ奇数偶数とも3両ずつの6両、サハ5両は冷房化されませんでした。
また、155・159系は全車非冷房でした。
これら全車を引っくるめ、165系冷房車とあわせて、最高速度95km/hの80系や113系（昭和52年までは大垣に配置はなかった）とは区別した運用になっていました。

急行「東海」は、1975年以降は1980年頃まで、冷房電源がクハにある中で冷改のクハ153が538だけだったため、クハ165が使用されることが多く、モハにはなるべく冷房改造車の153系を充てるようにしていたようです。
しかし、実際は155系や159系を含めて非冷房車が組み込まれることもありました。

以上、過去スレ過去ログにも書かれていることですが、進行が割合と早いスレにつき、長文にてのまとめ、失礼しました。

57 ：モハ80373 ◆WKtiTNsW9Q ：2015/04/04(土) 22:32:47.71 ID:EmNaxxFJ.net

↑失礼
後段、「急行型スレ」と勘違いしてました(汗)

58 ：回想774列車：2015/04/07(火) 21:09:02.38 ID:OVV1nw6i.net

サハシ153（客室）とサロ152改造のサロ112、サロ153改造のサロ110にも非冷房のまま廃車になったのがあったな。
一方、最初の普通列車の冷房はサロ85020で、当初は東海道本線湘南電車用だったが、すぐに横須賀線用になった。

59 ：回想774列車：2015/04/14(火) 22:34:14.94 ID:3G7Y9D5O.net

今、転換クロスだけで東京下関間の鈍行乗り継ぎできますか？

60 ：回想774列車：2015/05/10(日) 10:50:08.57 ID:DyzXFrW4.net

１５年前広島〜博多鈍行乗り継ぎで広島〜岩国、岩国〜徳山、徳山〜下関、
下関〜門司、門司〜博多乗り継ぎしました。岩国〜徳山が2両編成でトイレ
がない車両で柳井で降りたのですが、1時間後の電車迄時間をつぶすのが
もったいなかったです。車掌に何でトイレが付いてないのかと文句を言いましたが
その後この車両は運営されなくなりました。ディゼル単行でもトイレ付いているのに
酷い経験でした。

61 ：回想774列車：2015/05/12(火) 22:43:50.79 ID:4p1ewUUo.net

>>60
日本の列車内トイレ環境は文字通り糞だからな
外国なら通勤電車以外は必ずと言ってよいほどトイレは付いているし
トイレのない長距離バスはトイレ休憩を設けている
最近になってようやくトイレ設置の改造が行われるようになったが

62 ：回想774列車：2015/12/07(月) 07:50:52.77 ID:RkM+boqt.net

関西から山陽方面の客車による長距離鈍行列車は最低限、
高槻・芦屋・元町・魚住・東加古川は通過。

鷹取と西明石の間が複々線化された半年後の1965(昭和40)年の10月改正までは、須磨に停車

63 ：回想774列車：2015/12/18(金) 08:45:41.34 ID:2zcls6kF.net

「懐かしの山陽本線」みたいな総合的スレが無いのでここに書くが、
起点の神戸駅と終点の門司駅、
両者どちらにも、その伝統や歴史的側面に触れた
私的サイトページが存在しているのが個人的に興味深い。
山陽鉄道以来長い歴史を持つ山陽本線ならではだと感じる。

両駅に停車した最後の一般列車は今のところ「ムーンライト九州」のはず。
下りは2009年1月4日発、上りは同5日発でおしまい。
ムーンライトスレで昔書いたかもしれないが
そういう趣味視点で当て込んで乗ったのはおそらく自分独りだけだと思う
下りの指定券「神戸→門司」は大切にしている。
いつかそれらのサイトに画像も提供したい

64 ：回想774列車：2015/12/18(金) 08:54:09.11 ID:2zcls6kF.net

乗車券は単駅表示になるように工夫して買えば
「神戸→門司」の乗車券はいつでも買えるが、
指定券は直通列車で停車しなければ買えないからね。
「東京→神戸」とその逆の指定券も、今のところ
「サンライズゆめ」の最終日で終わってる。
(こないだの91号のとき期待したが神戸は通過だった)
こちらも、最終シーズンじゃないが東京から神戸まで乗った。
神戸で降りたのは俺1人w

65 ：回想774列車：2016/01/10(日) 17:42:41.66 ID:2TzJMD95.net

みんなよく覚えてるなあ
けっこう鉄分旺盛だけど、この鈍行の事は知らなかった

66 ：回想774列車：2016/02/08(月) 23:08:11.71 ID:jF+9xdKn.net

割りと有名だが、実際に乗ろうとは思わない

67 ：回想774列車：2016/02/09(火) 11:33:32.23 ID:2B+OYHx9.net

なにが？

68 ：回想774列車：2016/02/18(木) 20:44:02.12 ID:nbAubV14P

京都−鹿児島なんて鈍行があったが、スロ33やスハ32の凸屋根が連結されていた。
あれに全区間乗り通した人が何人居たのか？で---。

69 ：回想774列車：2016/02/27(土) 10:43:32.80 ID:fdThy0Jx.net

時間が有り余ってる人にしかできない、優雅な趣味。撮り

70 ：回想774列車：2016/02/27(土) 11:02:16.34 ID:I9eX71Ga.net

>>60-61
列車トイレの有無は、民営化してから酷くなったよ

国鉄時代は(通勤電車以外は)取りあえずついてた。