特急まつかぜ急行だいせんなど福知山線特急急行列車

1 ：回想774列車：2012/08/24(金) 15:54:18.80 ID:HiRg67XD.net

旧型客車スレ別にあるので特急まつかぜ急行だいせん
急行丹波など国鉄福知山線の特急急行について語ろう

45 ：回想774列車：2016/01/03(日) 11:56:06.62 ID:AgoGWZGS.net

かつてほとんどの急行が停車した谷川は、特急化でほとんど通過になってしまた

46 ：回想774列車：2016/01/03(日) 19:52:02.35 ID:myOkPMFr.net

谷川、柏原、石生、黒井、市島連続停車明らかにぼったくり同然急行もあったが旧型客車と冷房車の違いが理由だろうな

47 ：回想774列車：2016/01/11(月) 20:25:08.75 ID:/zJf/EyJ.net

谷川は確かに多くの列車が停車したがそれは乗換駅としての機能であり
拠点ではなかった。
なので昔も今も駅前には何もない。

48 ：回想774列車：2016/01/25(月) 10:39:33.66 ID:Uf/7tr1i.net

>>47
何か宗教系の施設があるぞ

49 ：回想774列車：2016/04/05(火) 23:29:59.24 ID:mGoSHH3a.net

えんのーきょーやな

50 ：回想774列車：2016/08/13(土) 18:37:05.00 ID:RCFeWLfJ.net

国鉄じゃないとダメですか？
JRじゃダメですか？
エーデル鳥取じゃダメですか？

51 ：回想774列車：2016/09/25(日) 17:38:54.88 ID:55MaJS2i.net

十数条の紫煙を噴き上げて周囲にエンジン音を響かせながら
大阪駅を発車すると高速で阪神高速に視線を遮られながら
淀川橋梁を駆け抜け、高速で塚本駅外側線を通過する。
が、尼崎駅通過時のころにはのろのろ運転、本線左の
福知山線へよたよたと分岐、勾配を上り東海道本線を
またいで進むさまは獣道に侵入するようなありさまだった。

52 ：回想774列車：2016/09/25(日) 17:53:32.40 ID:ERDRpByJ.net

昭和６０年３月改正でキハ１８１系化された「まつかぜ１・４」号は８両編成、
「あさしお」「はまかぜ」は７両編成に減車されたが、各列車の経由線区の輸送量と
乗車率に合わせて編成が見直されたのだろうか

53 ：回想774列車：2016/09/25(日) 19:22:51.89 ID:QdPjJE/v.net

>>51
> 十数条の紫煙を噴き上げて周囲にエンジン音を響かせながら
13両編成時代の博多まつかぜなら起動時に走行用機関22基から豪快な白煙が噴き上がったな。

54 ：回想774列車：2016/09/25(日) 19:31:39.72 ID:ERDRpByJ.net

＞52、54
キハ８０系は走行中でも停車中でもカラカラカラカラとエンジン音は軽やかで、キハ１８１系やキハ５８系急行のように
ズシーン、ズシーンとしたような重苦しさは感じられなかったな

55 ：回想774列車：2016/09/27(火) 21:13:30.39 ID:AOocdo8q.net

>>52
80系時代末期のまつかぜ1・4号は、食堂車を除けば8両でしたので、それに
合わせたのでは？

56 ：回想774列車：2016/09/27(火) 23:14:10.26 ID:UowuDuTH.net

渓谷美の武田尾、デカンショ節の篠山口、城下町の福知山、
円山川、玄武洞、温泉の城崎、山陰海岸国立公園の竹野、
鉄橋の餘部、湯村温泉の浜坂、砂丘の鳥取、湖山池、
東郷池、大山・・・
山陰本線の優等列車の車内放送で思い出す名勝案内。
今でもやってるのかな？

57 ：回想774列車：2016/11/10(木) 19:41:11.62 ID:I34a8jER.net

マジか

58 ：回想774列車：2017/03/07(火) 15:45:51.36 ID:dmOziZLN.net

>>56
今でもこうのとりが福知山到着前に行っている。
「ご案内いたします。福知山は民謡福知山音頭と踊りで知られ・・・・」て感じ。

59 ：回想774列車：2017/07/15(土) 21:46:43.38 ID:XymEXmBZ.net

上りだいせん4号。
鳥取から大阪へ行くならば、いわば本線経由なだいせんよか
因美線・姫新線経由のみささの方が早かった…津山でみまさか併結15分のロスがあるにもかかわらず。

みささ4号
鳥取14:00〜大阪18:51

だいせん4号
鳥取13:57着14:05発〜大阪19:20

やっぱ山陽本線全力疾走のおかげか(95km/h超え何度も見た

60 ：回想774列車：2017/07/15(土) 22:39:10.57 ID:JaYWwol/.net

新快速のないその時間帯は姫路で何人か乗ってくること多かった

61 ：回想774列車：2017/07/16(日) 00:33:52.42 ID:fuFin2aG.net

>>13
夜行の急行だいせんは尼崎に停車していた

62 ：回想774列車：2017/07/16(日) 10:32:06.66 ID:cJRkFJng.net

>>45
いつ谷川に「ほとんどの急行が停車」したんだよ。
バカも休み休み言え。

63 ：回想774列車：2017/07/16(日) 10:34:56.36 ID:7ijU8gUs.net

新特急谷川が福知山線を走ったと聞いて

64 ：回想774列車：2017/07/16(日) 11:44:14.82 ID:2cJFxCVt.net

>>62
1980年12月号のコンパス持ってるけど
特急まつかぜ2往復と夜行のだいせん5号6号は通過だが
その他の急行（丹波1〜8号、だいせん1〜4号）は谷川駅に停車してたよ

65 ：回想774列車：2017/07/16(日) 16:32:03.86 ID:Acm0YHTZ.net

9時50分のだいせんは柏原の次が福知山じゃなかった？
よく乗ったし福知山で駅弁買う時間を考えたダイヤだったからおぼえてる
夏は浮き輪持った連中が増結自由席にたくさん乗っていた

66 ：回想774列車：2017/07/16(日) 23:53:58.12 ID:3ebn2LdZ.net

そいえば夏の定番但馬ビーチ。
自分がガキの時は12系だったが、いつぞや
豊岡から普通扱いで乗ったら20系だった。後でだいせんの間合いと聞いたが
ちと暑苦しかったｗ

>>44
記憶があいまいで申し訳ないが、8号車から後ろはホームにも掛からなかったと思ふ。
停車時見に行ったらドア開放の下は地面の砂利。。1両2両じゃないから締め切り扱いもしなかったんかな。

67 ：回想774列車：2017/07/17(月) 05:44:10.75 ID:fqHZEzzX.net

>>65

増結自由席と言えば確か豊岡までのだね

急行だいせんと言えば東浜駅臨時停車がまさに夏休みの風物詩だったがさすがに大阪から東浜まで急行だいせんとなると4時間以上(確か4時間半強)かかったから中国自動車道開通後は車かバスだろうな(臨海学校で行った時も貸し切りバスだ)

後日改めて急行だいせんで行ったが直前721列車が東浜駅に止まるダイヤなので721列車の夏期の混雑を救済してた感じ

民宿のテレビのアフタヌーンショーが、2局同時放送だったのが今では懐かしいNKT日本海テレビBSS山陰放送同時放送14時からだから遅れネットに違いないが

68 ：回想774列車：2017/07/17(月) 08:55:40.28 ID:ny1ABnoY.net

>>59
弁・そばスレから、はねだされて
こんどはこっちで主張かい？

69 ：回想774列車：2017/07/23(日) 13:47:05.54 ID:W8l+D9AC.net

大阪に１０時頃に着く急行丹波

尼崎駅付近で普通電車と並んで走って
競争みたいになるのが好きだった

ちなみに普通電車のほうが速かった

70 ：回想774列車：2017/07/23(日) 18:58:30.44 ID:rd4lStKY.net

国電ホームの柵のある側をタイホン鳴らしながら通過していくのが優等列車の風格だったな

71 ：回想774列車：2017/08/29(火) 08:54:21.46 ID:PL/qTdHg.net

>>70
DD51牽引普通列車も、黄色の103系もw

72 ：回想774列車：2017/11/13(月) 00:07:33.85 ID:CyzgF2wI.net

>>66
但馬ビーチ乗ったが、
車両に中学生の自分たちしか居ないので、窓からバナナの皮やらトウモロコシの芯やら捨てたり、車内でビーチボール膨らませて打ち合ったりした。
すみませんでした。

73 ：回想774列車：2018/01/19(金) 23:53:37.82 ID:dUj7pYfb.net

>>45
下りの博多まつかぜの流れをくむこうのとり1号はなぜか停まる

74 ：回想774列車：2020/10/08(木) 13:22:31.06 ID:dVT7SeqpC

下りまつかぜと生瀬駅ですれ違う上りのローカルによく乗ったがいつも特急のほうが待っていた
あれが正規のダイヤだったんだろうか