【貨物】懐かしの鶴見線【全盛】

1 ：回想774列車：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:eG3tcbdJ.net

今じゃ、貨物も浜川崎を起点に、安善が２往復半。扇町は一週間に６往復。
そんな鶴見線の貨物華やかだったころを、旅客も交えて語ろうではないかい。

195 ：回想774列車：2022/10/12(水) 14:22:00.36 ID:FpBMo4jN.net

支線を含めて全駅を効率的に制覇するのに、
どのようなルートがいいの？

196 ：回想774列車：2022/11/27(日) 10:02:14.49 ID:eHu/Osqs.net

TX乗れない鉄道に乗ってみた！★★立入禁止？大手電機会社構内の専用貨物線

197 ：回想774列車：2023/03/07(火) 18:06:23.10 ID:0o6oCmHj.net

>>193
サスペンスもののロケ地にもよく使われてるよ

198 ：回想774列車：2023/05/05(金) 01:53:28.08 ID:L5ZjhIoz.net

>>196
定期的にTV番組のネタになるようだね
むかし日テレで追跡という情報番組でも専用線を取り上げていた
司会の青島幸男氏も高見知佳さんも亡くなってしまった

199 ：回想774列車：2023/07/06(木) 17:48:57.46 ID:4eVenM7K4

観光殺人庁に破防法適用して、観光（笑］という恥す゛べき言い方を禁止して、殺人，地球破壞，国土破壊と分かりやすい呼称に改めよう！
大体，この娯楽過剰のいくら時間があっても足りない時代に観光(笑)だの子育てだのと゛んた゛け頭っ悪いんだか腹筋割れそうじゃね？
そんなコ囗ナまでまき散らして地球破壊して他人の権利を強奪するテロ行為を平然と行う原始人か゛不幸な孑を産み落としたところて゛
地球破壊して騒音まき散らしてＧＤρ低下させる害虫にしか育たねえし．孑供給付とか論外．貧乏人か゛子を産んた゛ら遺棄罪適用するのか゛筋た゛ろ
その価値に対する何倍もの無駄金を払うって意味の金落とす（笑］ってさ，都会のス━パ‐の何倍もの値付けしてる道の駅とか唖然とするよな
直販で運搬費すらかからないってのに，例えばス―パ−て゛６○Ｏ円て゛売ってるシャインマスカッ├ひと房３ООО円とかで平気で売ってるし
普段セコセコ半額品まて゛買い漁ってる連中か゛地球破壊しなか゛ら丿コ丿コ何も残らない空虚な優越感に浸りに行くとか頭に虫涌いてるのかな？
自閉隊が散々騷音まき散らしてる地方にわさ゛わさ゛地球破壞しに出かけて事故ったり殺されたり災害に合ったり二度と帰れないとかクソウケ儿わ

創価学会員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ―がロをきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるぞ！
ｈΤＴРｓ：／／ｉ，ｉｍｇｕｒ、сοｍ／hnli1ga.jpeg

200 ：回想774列車：2023/08/12(土) 06:02:10.65 ID:jKMdTjFb.net

日テレ追跡は鉄ちゃんならではの視点で番組が作られていたので個人的には良かった
新幹線の舞台裏リサーチは何度かやってくれたし、山手線一周旅行とか、地下鉄の秘密とかもあった
ただ表面的には鉄ちゃんテイストは抑えられていた
司会の青島はおそらく鉄道に全く興味がないらしく、天の声の小林完吾アナからの出題にもトンチンカンな答えしか返せてなかった

201 ：回想774列車：2023/08/19(土) 06:01:11.28 ID:J7f7TYon.net

「この区間は1両編成で運行しています」
なかなかパンチの効いたフレーズで好きだ
鶴見線というといつも思い出す

202 ：回想774列車：2023/08/19(土) 06:06:32.11 ID:r6YEsV5d.net

一両では編成しようがない罠

203 ：高島廚：2023/08/19(土) 14:48:06.12 ID:C9NBlJ6o.net

まあ、しかし京浜地区の路線は、かなり中途半端な状態で来てる

再建し直せば、京浜地区の通勤通学事情や羽田空港の輸送なんかも違ったろうにな

横浜線と鶴見線を新子安から発着させたり、高島貨物線や羽田空港〜大井〜品川も
旅客化させる計画にも、もっと見直せたろうにな

204 ：高島廚：2023/08/19(土) 14:59:37.13 ID:C9NBlJ6o.net

.　　 　 　 　　 ●大口
　　　 　 　　　�U
横浜 　東神奈川／＼新子安 　　　鶴見　　　　川崎
●━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　
●━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●
�U　●━━━●━━●━━●━━━━━━━━━
�U／水際線　コットン　　新生麦 ＼　　　　　　＼
�U　公園　　ハーバー　　　　　　 ●鶴見小野　　●━━━●━━━●━━●
●桜木町　　　　　　　　　　　　 �U　　　　　浜川崎　羽田空港　大井 品川

205 ：回想774列車：2023/08/19(土) 15:01:14.53 ID:C9NBlJ6o.net

.　　 　 　 　　 ●大口
　　　 　 　　 　�U
横浜 　東神奈川／＼新子安 　　　鶴見　　　　川崎
●━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━━●　　　　　　　　　　
●━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●
�U　●━━━●━━●━━●━━━━━━━━━
�U／水際線　コットン　　新生麦 ＼　　　　　　＼
�U　公園　　ハーバー　　　　　　 ●鶴見小野　　●━━━●━━━●━━●
●桜木町　　　　　　　　　　 　　 �U　　　 　　浜川崎　 羽田空港　 大井 品川

206 ：高島廚：2023/08/19(土) 15:18:16.26 ID:C9NBlJ6o.net

.　　 　 　 　　 　　●大口
　　　 　 　　　　　　　�U
横浜 　東神奈川／＼新子安 　　　鶴見　　　　川崎
●━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━━●京浜東北線　　　　　　　　　　
●━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●東海道線
�U　●━━━●━━●━━●━━━━━━━━━高島貨物線
�U／水際線　コットン　　新生麦 ＼　　　　　　　　　　　＼
�U　公園　　ハーバー　　　　　　 　　●鶴見小野　　　　　　　　　●━━━●━━━●━━●東海道貨物線
●桜木町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浜川崎　 　　羽田空港　　大井 　　　品川

207 ：高島廚：2023/08/19(土) 16:02:48.98 ID:C9NBlJ6o.net

ズレて見づらいが、勘の良いやつならどういう路線図かわかるだろう

1980年代には、このくらいの旅客路線図を計画したいくらいだったな

�@横浜線は、東神奈川と新子安に行くようにする
�A東海道線を新子安に停めるようにする
�B鶴見線は鶴見ではなく、新子安の発着にする
�C高島貨物線の旅客化
�D高島貨物線と鶴見線を繋げて、浜川崎から羽田空港方面に行けるようにする

新子安は高島貨物線の線路なんて、武蔵小杉の南武線と横須賀線の乗り換えよりも近い
横浜線を新子安に行くようにして、鶴見線を新子安からにすれば、その方が便利なわけ

もしも横浜線と高島貨物線を繋げられれば、羽田空港から新横浜に行く
旅客路線もできていたわけだ
羽沢貨物線では、ちょっと新横浜は遠いからな？

また、みなとみらい地区でもコットンタウンは横浜駅も東神奈川駅も、
容易い徒歩圏ではない
それを高島貨物線を旅客化すれば、桜木町駅や新子安駅から乗車できるし、
羽田空港にも行けるようにもなる

Kアリーナを建設しても、高島貨物線が旅客化すれば羽田空港から
直接すぐ目の前に来れることにもなる

このくらいの路線にはしたかったわな

208 ：回想774列車：2023/08/19(土) 17:58:36.31 ID:S6fZXaxz.net

>>201
単行だからこそカメラに収めたくなる
大川橋を遠方からロングで狙うと、クモハ１２のクラシカルなサイドビューの背景にコンビナートの煙突群や貯蔵タンクの密生がシンクロする
他にも撮影スポットはいくつかあって
暇さえあればあちらこちらを探索していたものだ
自分にとっては鶴見線のいちばん良い時代だったと思う

209 ：回想774列車：2023/08/26(土) 21:16:12.76 ID:t/3n8ECH.net

>>208
今ならどこでロケーションして撮りますか？

210 ：高島廚：2023/09/05(火) 07:12:53.61 ID:DznGBy0d.net

>>204のようなものが現実味を帯びてきたな

『東海道貨物線「旅客化」に現実味？ “扇島ニュータウン”建設プラン浮上』
https://news.yahoo.co.jp/articles/35a79d862dc0da4f150e11bf196b392fb5f57f73

＞鶴見線と連絡しJR弁天橋駅まで進んだら、ここからは新線を引き鶴見線を越え生麦地区に進み、
＞首都高速道路横羽健と並走しつつ既存の高島線（貨物線）に達しそのままJR桜木町駅へ、というルートを想定する


しかし、こんなのをやるとしたら20年前くらいには開通してるくらいでないと
意味ないな
それに、もう「ニュータウン」なんてのは必要ない
ましてや、扇島なんて場所にな

今の日本はやること遅いわ、都市偏重もいいとこであるからな

211 ：回想774列車：2023/09/06(水) 19:15:53.42 ID:d9pp4U0c.net

ガキの頃は高島貨物線を旅客化し、そのまま東進させて鶴見川を渡り弁天橋につなげてそこから東京貨物(タ)方面に直通させる妄想を考えていたな。
その妄想は今の時代、鶴見〜浜川崎〜東京貨物(タ)でちょっと現実味が出てきたな。

212 ：高島廚：2023/09/06(水) 19:51:24.22 ID:PBhc8mhU.net

現実味はないっての

そもそも、仮に2030年くらいに開通しても、その頃の
超少子高齢化社会では意味ない
開通させるなら、1980年代後半から90年代には
開通させていないと、意味ない路線すぎるからな

もう京急が羽田空港に行っているし、東京モノレールも
大地震なんか危なそうだが、大事な首都圏交通の遺産だ

正直、今さらで東海道から羽田に通すメリットも少なくなってる
扇島にニュータウン？
バカ言うなよって話でもあるからな

そんなのよりは、海側の川崎区、鶴見区の住民を
もっと鉄道に乗せるための路線の再開発の方が、よっぽど
重要だったがな

213 ：高島廚：2023/09/06(水) 20:01:13.24 ID:PBhc8mhU.net

川崎、鶴見の工業地帯は、ほんと車通勤の場所になってしまったな
扇島、大黒に向かう方面の道は、朝なんて特に激混みだからな
こんな所、もっと鉄道の通勤路線網を発達させるべき場所だったのにな

今の高齢の勤務者、この10年くらいで定年退職した人なんかは、
このあたりに電車通勤の人なんかは、かなり朝早くに家を出てる
人が多かったわな

それだけ家を遠い所に買ってしまったら30年くらい、そこから
通勤してる人も多かったからな
1980年代、1990年代くらいは家を買うのも高かったから、
重役クラスでも、若い頃に買った家が職場から遠い人も多いわけだ
遠い所からは、車通勤は厳しすぎるからな

今の40代くらいからだと、工業地帯から近い所に住むやつばっかになってるだろうがな

214 ：回想774列車：2023/10/22(日) 15:13:25.11 ID:dn0lEL/7.net

鶴見から浜川崎に向かいそこから工場地帯を高架で抜けて塩浜に向かう貨物の前面展望ビデオを見たが、貨物専用路線でよくぞここまでインフラを作ったものだと感心する。
昭和４０年代はまだ貨物の重要性が高かったんだな。こういうことを言うとまた採算が取れないという意見が出るが、旅客化しないのがもったいないくらいの設備だよ。
鶴見線からの高架のアプローチ線も廃止されて久しくもう朽ち果てかかってるよ。

215 ：回想774列車：2023/10/22(日) 16:12:47.37 ID:JQvCGw7k.net

閑散時２両、ラッシュ時２＋２で４両で椅子なしは効率良かった

216 ：回想774列車：2023/10/23(月) 12:22:37.97 ID:4rDJPp27.net

東京貨物ターミナルや塩浜操が出来る前は
浜川崎が一大ターミナルだった

217 ：回想774列車：2023/11/21(火) 10:50:06.56 ID:qCWJDPQ8.net

クモハ12カッコいいな
https://2nd-train.net/topics/article/51780/
またTKで夏に無料無制限イベントでクモハ12展示してほしい
最後に展示した2018年のイベントでは稲城長沼の行先表示が付けられてた

218 ：回想774列車：2023/11/22(水) 22:57:17.71 ID:CZ9nIeqt.net

>>217
へーすごいね。なつかしいなぁ。クモハ12、ちゃんと生きてんだな。
それだけでも嬉しいものだ・・・

219 ：回想774列車：2023/11/25(土) 06:10:26.69 ID:cNWrdOhj.net

今は全て有料（15,000円以上）じゃない？

220 ：回想774列車：2024/02/09(金) 18:03:13.77 ID:t4MlSE1w.net

「１両編成」
思い出したわ～

221 ：回想774列車：2024/02/10(土) 20:34:03.85 ID:Q4oJ53LD.net

なぜクモハ12がここへやって来たのだろう
他に候補はなかったのか

222 ：回想774列車：2024/02/10(土) 21:32:29.40 ID:OmDwv0+y.net

>>221
たぶん、クモハ12がここに来たころ（当時はモハ12だったのかな）って、
63系72系やモハ40なんかはまだ幹線区間で活躍中だったから
こういうのか、もしくは買収路線からの車両くらいしかなかったんじゃないか？
パッと思いつくままに適当に書いてるからわかんないけど。知ってる人いたらつっこんでください。

223 ：回想774列車：2024/03/15(金) 22:46:32.60 ID:1defmjd6.net

昭和３０年頃？に鶴臨の社形から17メートル旧国に入れ替わった。
→昭和48年に、17メートル2両編成または二つ付けた4両から72系3両編成に
入れ替わった。その時大川線は急カーブで１７メートル単行しか走れないので
クモハ12が残った。因みに当該は34年に鶴見線に来たらしい
俺も間違ってたら指摘してください

224 ：回想774列車：2024/03/17(日) 00:06:50.26 ID:dxHBetaw.net

なんか、ワンマン化したんだって？
とうとう205系まで歴史になってしまったのか・・・