JR貨物の機関車について語るスレ Part6

1 ：名無し野電車区：2017/08/13(日) 07:14:51.28 ID:JPLInGV4.net

前スレ
JR貨物の機関車について語るスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390038752/
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446271297/
JR貨物の機関車について語るスレ Part3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466639186/
JR貨物の機関車について語るスレ Part4
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480503379/
JR貨物の機関車について語るスレ Part5
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494736302/

※次スレは>>980を目安に立てましょう。

998 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 15:09:12.13 ID:PrztLdXp.net

佐川は中継センター間輸送制度にしてしまって、関西だと東大阪の東鴻池に拠点があるからなー
大阪営業所（此花区島屋）の近所に関西中継センター置いてりゃ使い勝手良かっただろうに
安治川口から鴻池に輸送して荷分けしてから関西圏の各営業所に配送とか効率が悪すぎる
関東は関東で４つも中継センターあって、どこにどこの営業所が割り振られてるのか不明ってのも気になるが

※佐川の中継センターはヤマトで言う主管支店・ベース支店の上位の支社あたるので管轄地域がバカみたいに広い

999 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 15:43:23.90 ID:jk6XmkHN.net

トランプがアメリカ郵政公社にアマゾンの宅配料金を値上げするように
嚙みついたんだって。
USAの最大の宅配業者って民間には存在しないのか？
どこかの国みたいに、民間業者が疲弊して郵政公社でやってんのか？

1000 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 15:50:35.94 ID:VqeUtseT.net

UPS(ユナイテッドパーセルサービス)は？

1001 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 15:54:40.13 ID:JMUYSgqW.net

あとFedEXとか

1002 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 18:27:20.76 ID:IL1Wmvpw.net

根本的な問題としてあの広い国でキメの細かいサービス無理だから
看板方式も成り立たない

1003 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 21:35:30.55 ID:5Lft3IP3.net

>>997
人工島の地下を周辺からぐるっと回ったら22‰に収まるんでは。
あと、西日本にはタキで輸送するような内陸の大消費地がない。昔は西日本でも走ってたけどね。
京都とかは大阪港から50キロくらいだから鉄道貨物では非効率だ。

1004 ：名無し野電車区：2017/12/30(土) 21:55:20.91 ID:jk6XmkHN.net

仙台港石油基地・・・鉄道輸送拠点＆タンクローリー輸送＆近距離船舶輸送
塩釜港油槽所・・・・・仙台港からのタンカー輸送＆近距離タンクローリー輸送

1005 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 07:14:02.72 ID:nfyV3VOt.net

>>1003
昔　鷹取に石油の専用線があってタンク車が出入りしてたけどどこへ運んでたんだろ
神戸港駅も神戸貨物ターミナル新設に伴い廃止になったがもったいない
ポートアイランドに近く中継に便利だったのに

1006 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 08:15:27.12 ID:6cAL+hdZ.net

>>1005
昔は小規模な油槽所が各地にあったから山陽本線沿いとかそこから分岐する内陸部の各線に行ってたんじゃないですかね？今は瀬戸内海側と日本海側からのタンクローリーだけど

1007 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 15:53:36.22 ID:08BsAv3l.net

滋賀県内に運んでいたみたいよ

1008 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 17:36:07.03 ID:UkFdVab9.net

梅田貨物線地下化で補助機関車付けるのが確定してるなら
なぜ福島の踏切も廃止できないのかいつも疑問に思う
現地にこの前行ってみたが梅田のすぐそばの都心部で道路の交通量もものすごい多い
これは将来において絶対禍根を残すことになる

1009 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 18:39:45.31 ID:OO2/93mz.net

>>1008
あの渋滞の一番のガンは阪神高速池田線の福島入口。
福島入口に入る信号で踏切前後にクルマが固まってるから危険なんだよね。
あの入口を移転させたら踏切廃止しなくてもかなり渋滞は解消される。

1010 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 18:57:07.93 ID:5VFQp6rg.net

膳所にタンク車屯ってなかったっけ？

1011 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 19:13:11.93 ID:JbMI4bX9.net

>>1008
22‰？でEF210単機が無理でEHかEF210＋補機が必要になるんだと
もし30‰以上ってなるとEF210重連（またはEF210+貨物+後補機EF210）
でも勾配途中で止まって再起動できないかもってなったりしない？
できるともできないとも数字持ってないから持ってる人に確認してほしい

あとはちょっとでも建設費削りたいのかねえ
500mでも地下区間が短縮できたらそのぶんは安くなるだろうし

1012 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 22:30:05.71 ID:6Jg0yqxd.net

吹田あたりで補機つけんのかなあ
考えようによっちゃ安治川口で機回し不要で入れ替えにも使えて便利かもね

1013 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 22:53:00.44 ID:if9XrFoW.net

そういえば石北貨物が重連からプッシュプルに変わったのも遠軽での機回し省略だったな。
この場合だと総括できないから人件費は上がっているんだっけ。

1014 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 23:03:39.28 ID:JbMI4bX9.net

んっとDD51時代は元から重連しないとキツくて重連にする必要があって
機関車側は重連総括装備あったから先頭重連なら運転士は1人でいいが機回しは発生し
プッシュプルにすると機回し省略可なかわりに運転士は前後に1人ずつ乗せることにはなって

ただDF200で牽くことになると、純粋な牽引力としてはもう重連の必要はなくなってるはずで
機回し省略のためだけに機関車+1・運転士+1使うのどうなんだろ
機関車にも重連総括装備が無いから、仮に先頭2両であっても運転士は2名必要なのは、これは余談

1015 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 23:06:49.21 ID:AKUL4w7D.net

純粋な牽引力（スペック上）

1016 ：名無し野電車区：2017/12/31(日) 23:18:14.49 ID:3j+DbNv+.net

石北の場合は冬季に出荷列車が坂を登りきれない事が多々あって、
金華まで退行して重連をプッシュプルに組み替える事が頻発してたよ
記憶が正しければ平成15〜16年のシーズンだと、冬季は登りきれず遅れを出すことが常態化してた

1017 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 00:24:22.49 ID:INKamxIl.net

DD51プッシュプルで滑りまくってたからDF200単機は無理有ると思うけどな

1018 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 01:34:18.72 ID:sTOJh37F.net

アメリカもロシアもDD14反対にしたようなDLだよね
何故、蒸気みたいに視認性悪いデザインにするんだろう？

1019 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 01:47:17.61 ID:Y4zUDNOh.net

>>1018
衝突時刻時の乗員安全確保

1020 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 07:09:58.36 ID:QH9W2vcq.net

>>1011
なにわ筋線出来たら通るのは一日４往復の貨物だけ　影響は大したことないと判断
加えて狭隘地で今の貨物線の撤去方法がない
>>1014
出力１．５倍で軸重も大きいから２本に分けたほうが輸送力が１．５倍にはなりそう
遠軽で機回しの必要はあるが
ほかの方法としては
1　遠軽に伊勢中川みたいな短絡線作る
2　後補機を無線操縦できるようにする（アメリカでは普通）

1021 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 10:52:36.34 ID:BmJ7EyE1.net

>>1020
そういえば、日本で2を言い出す人っていないよね、自分も含めて。

1022 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 10:58:04.99 ID:QH9W2vcq.net

ディ∸ゼル機関車なんて数いらないんだからGMかなんかの狭軌向けの標準品導入すればいいんじゃないか

1023 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 12:26:39.30 ID:3Zn8wvSp.net

アメリカのデカすぎない？

1024 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 13:43:27.59 ID:8XJqlK0y.net

M250系のディーゼル版作ればええやん

1025 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 13:48:51.95 ID:IPPeXRMu.net

レールキヤの桁が上向きになってるあたりからしてどうかなあ

1026 ：名無し野電車区：2018/01/01(月) 14:57:15.49 ID:LIX0MSXm.net

電気式すれば問題無い

1027 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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