【物流】ヤマト運輸と長良川鉄道 鉄道で荷物運ぶ実証実験へ

1 ：ノチラ ★：2017/08/09(水) 11:32:59.33 ID:CAP_USER.net

トラックの運転手などの人手不足が課題となる中、宅配最大手のヤマト運輸と、岐阜県を走る第三セクターの鉄道会社、長良川鉄道は、一般の乗客が利用する鉄道で宅配便の荷物を運ぶ実証実験を行うことになりました。
関係者によりますと、ヤマト運輸と岐阜県の第三セクターの長良川鉄道は、来月上旬から、一般の乗客が利用する鉄道で宅配便の荷物を運ぶ実証実験を行うということです。

実証実験では、長良川鉄道の関駅と美並苅安駅の間の２０キロ余りの区間で、宅配便の荷物を１日１便、台車ごと客車に載せて乗客とともに運びます。

今回の連携で、ヤマト運輸は、ドライバーの労働時間の削減や輸送の効率化を図ることができる一方、長良川鉄道は、沿線の乗客が減る中で荷物の運送料金を新たな収益源にできると見込んでいます。両社は、実験で効果を検証したうえで、来年度からの本格実施を目指すことにしています。

こうした取り組みは、佐川急便と新潟県の北越急行がことしから始めているほか、首都圏でも去年、地下鉄の車両を使った実験が行われるなど、連携の動きが活発化しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170809/k10011093771000.html

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 11:37:43.68 ID:A3e2EigP.net

新聞や嘗ての郵便でやってた感じかね　流石に仕分けする専用車両の出番はないとしても

5 ：幸ちゃん ：2017/08/09(水) 11:41:05.68 ID:P6WTR5CQ.net

北越急行で既にやってる

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 11:43:58.05 ID:RLw/YquM.net

廃線危機になってるセクターとかをこういうネットビジネス運搬用に
転用したらナンボか解消するんでね。

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 11:45:13.89 ID:LXJd4wKt.net

昔は、行商列車なんてのがあってなー
50ｋｇの荷物を背負ってばーちゃんが乗ってたもんだ

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 11:48:07.07 ID:IxmJyGrg.net

単なる話題作りだわ

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 11:49:55.40 ID:3dyUllJK.net

お金が無くなると絶対にここに行くんだよ
昔同じ事があって全国に鉄道敷いたんだから

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 11:51:15.96 ID:RLw/YquM.net

鉄道会社もいずれ運搬業に手を伸ばし出すかもしれんね。
「駅で受け取りサービス」とかさ。

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 11:52:21.98 ID:rdP+6Y6I.net

>>4
台車ごと積むって書いてあるから仕分け済みなんだろう
今後はこういうリソースの有効活用がトレンドになるのかね

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 11:53:49.51 ID:iWxZZBOK.net

去年のこの時期に乗った長良川鉄道はマジで車内ヤバい位暑かった。
ボタン式で客がドア開閉する車両に更新した方がいい

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 11:56:31.21 ID:3dyUllJK.net

築地でも何でもそうだったよ
東京市場駅で人少なかったから列車で荷物を街の中心地まで一気に運び
放射線状にドカ−−−ンと大量に配る
魚なんて売るほど安かったし
まぁ人多すぎで東京はもう無理だが
地方はこれからこのやり方が通用する

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 12:00:42.56 ID:Mu05Ma1K.net

あんな人住んでないとこで実験も糞もないやろ

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 12:06:27.59 ID:gBrI/L2u.net

人が住んで無いから実験になるんやで。
次に見込まれるのは宅配業者への駅業務委託だ。
3セクの拠点駅に仕分けセンターを併設し、列車に積んで各配達拠点駅へ配る。
駅では配達号が出たり、或いは住民自信が駅へ荷物をとりにいく。

そんなビジネスモデルだ。
もっと規模がでかくなれば、それこそ北海道の全道規模で同じ事が出来る。

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 12:21:40.64 ID:GbpULJ3M.net

まあ地方だから成り立つんだがな

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 12:38:16.94 ID:md/k4NMH.net

長良川鉄道と言われてもピンと来ない

やはり越美南線と言わないと

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 12:48:11.07 ID:IRvxubsz.net

もともと鉄道は貨物・人員の輸送のためのもの
国鉄がおかしいことしたから
運送屋がトラック使い出して今見たくなったんだが・・・

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 12:50:12.97 ID:ZaDZ8HTZ.net

>>15
通運業者の復活かよ！

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 12:58:38.16 ID:dNzXqHqz.net

トラックの輸送キャパは鉄道より遥かに小さい。
しかし運転手の人件費さえ安く抑えられるなら、キャパの小ささを台数の多さでカバーできる。

その仕組みが、段々と機能しなくなって来た。

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 13:04:38.02 ID:dNzXqHqz.net

地方だから成り立つとか、訳の分からんこと言う奴がおるが、
そもそも都会の物流は、今も大きく鉄道に依存しとるがな。
大規模な貨物駅を拠点に、末端だけトラックコンテナになってるだけで。
佐川急便なんか自社専用の貨物列車を持っているよ。

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 13:22:07.13 ID:NwpiJl0K.net

クロネコがのうりんになるのか

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 15:09:42.38 ID:PVeTMx8Q.net

昔は小さな鉄道でも貨物走ってたし復活ってとこかな。
よく田舎の古い駅には近くに大谷石作りの倉庫が残ってたり

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 16:07:04.03 ID:ZggsxZu3.net

クロネコが国鉄の小荷物輸送を潰したのになw

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 17:23:38.90 ID:RUDqLCJu.net

この動きが活発になれば新潟トランシスあたりが
21世紀版のキハニを作りそうだよな。

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 18:33:42.03 ID:UsJHA+lK.net

先月、朝6時に美濃太田から出る列車に乗ったけど
途中で学生が降りたら乗客が自分1人だった。

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/09(水) 19:05:40.53 ID:xz4vFxuF.net

もっと奥地まで運ぶには積載や荷下ろし能力不足かね

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 22:37:24.37 ID:MXdeu8V7.net

>>1
ヤマトは、ドライバーが取次店からの集荷時に勝手に伝票記載のサイズを上に書き換えて
（当然、金額が上がる）カードから余計にカネを盗っていく、という犯罪行為を
早くやめさせ、取次店に公表・状況説明をし詫びろ！！！
そういう犯罪行為で採算割れ・赤字の分を補ってるのか？

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 22:47:03.75 ID:ci48g965.net

>>16
昔は都内でもやってたよ
専用の荷物列車以外にもちょっとした荷物の需要のために
運転室の後ろを垂れ幕で区切って荷物置き場にしていた。
まあ、流石にラッシュ時はやらなかったけどね

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 23:02:55.93 ID:whcD9PF+.net

20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 23:14:40.89 ID:mGdRK9H0.net

>>17
結局福井から峠越えて線路こなかったね・・

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/11(金) 09:23:56.06 ID:tLGQscFd.net

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33 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/11(金) 09:27:26.09 ID:PAaVdXCR.net

>>31
昔はJRがバス出して連絡してたがそのバスも無くなった今
余所者が未成線の九頭竜湖〜北濃を乗り継ぐのは至難の技