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短命に終わった車両 3

1 :回想774列車:2017/08/06(日) 08:58:40.96 ID:RCWmIXpe.net
事故廃車でもないのに短命に終わった車両について語ろう
前スレ
短命に終わった車両 2
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1443973653/

973 :回想774列車:2018/10/31(水) 04:50:04.04 ID:YDAY5ce+.net
ここまで相鉄5000なし
いずみ野線を走る5000を見てみたかった

974 :回想774列車:2018/11/03(土) 20:41:48.84 ID:epKG1P6W.net
ここまで相鉄キハ1000なし
いずみ野線を走るキハ1000を見てみたかった

975 :回想774列車:2018/11/03(土) 21:15:42.33 ID:LswHcZXb.net
阪急2800にも短命で終わった中間車があったとかなかったとか

976 :回想774列車:2018/11/04(日) 00:47:40.97 ID:VS2vevVf.net
ここまで東横キハ1なし
副都心線を走るキハ1を見てみたかった

977 :回想774列車:2018/11/04(日) 01:55:15.87 ID:lCzpn/Bt.net
副都心線でキハはないだろw

978 :妄想HOゲージ:2018/11/05(月) 17:46:21.04 ID:I/HwjOtu.net
72系920番台とか、70系300番台、80系300番台は短命だったぞ。20年持たなかったやつもいた。
性能や保守、アコモデーションなどで社会的な寿命が来てしまった。つまり世の中の変化が今より急激だったんだ。

979 :回想774列車:2018/11/05(月) 22:21:38.26 ID:xO2/jm3t.net
あの山手線の顔した旧型か

980 :回想774列車:2018/11/06(火) 00:28:04.04 ID:S060cZ9y.net
BBA無理すんな的健気さを感じて個人的には好きなんだけどな・・・

981 :回想774列車:2018/11/06(火) 01:10:40.15 ID:Quq7n57D.net
旧国全金属車は車内アコモは初期新性能と大差なかったはず
個人的には以下の理由全部だろうと
高耐候鋼鈑以前だったので車体が痛む
初期軽量車体の宿痾である鋼鈑の薄さなどでこれまた痛む
労組絡みの保守・整備不良
旧国であること自体に起因する検修期間が新性能車より短い問題(金かかる)
そして忘れがちだが量産全金車にはクモハがいない

982 :回想774列車:2018/11/06(火) 07:38:55.99 ID:hAnOVEsk.net
>>973
鶴見線にほとんど101系と変わらない旧型があった

983 :回想774列車:2018/11/06(火) 16:43:21.59 ID:I4o6Rw50.net
>>977
煙が充満するトンネルで馬力不足になって立ち往生するキハ1w

984 :回想774列車:2018/11/06(火) 17:23:32.78 ID:tfi/kHRf.net
>>981
私鉄に比べ技術的に遅れてた国電からすれば完成型としての美しさは感じますね。

985 :回想774列車:2018/11/06(火) 20:11:12.29 ID:u3H8lSgZ.net
国鉄以上の技術持ってた私鉄はないと思うよ
新技術を取り入れた車両作る環境になかっただけで

986 :回想774列車:2018/11/06(火) 22:20:04.67 ID:HhODhONe.net
>>983
キハ1が副都心線開業まで残っていたら電気式ディーゼルとかバッテリー電車になっていた、都心自体

987 :回想774列車:2018/11/06(火) 22:20:08.59 ID:/EOGDkwJ.net
かの小田急SE車も国鉄が設計したものだし

988 :回想774列車:2018/11/06(火) 22:51:40.07 ID:8apoynS8.net
>>985
うん凄いね、戦前から発電制動常用してた参宮急行や大阪市営地下鉄も
鉄道省以下だったんだね。

989 :回想774列車:2018/11/06(火) 23:09:37.07 ID:zR8Og4Mi.net
丸の内線のカルダン車てどうなん

990 :回想774列車:2018/11/07(水) 04:35:47.22 ID:G+DVNOLs.net
先進技術採用しててもそれが自社技術かどうかくらい調べろよ

991 :回想774列車:2018/11/07(水) 14:46:02.83 ID:Z6jEuz9I.net
丸ノ内線なんて車両おろかシステム全体ニューヨーク地下鉄のコピーでしょ
そうでもなけりゃ戦後混乱期に地下鉄なんか作れるはずない

992 :回想774列車:2018/11/08(木) 17:22:55.32 ID:o61vOl+q.net
>>981
クモハなかったね、あれば短編成化できたのに、でも末期の頃は旧63型も後期型も全金車も選ぶことなく「かたっぱしから」沙汰されたよ。

993 :回想774列車:2018/11/08(木) 17:43:16.41 ID:PB253k9Y.net
>>992
鶴見線に63まんまの三段窓のクモハ73最後までいたね。

994 :回想774列車:2018/11/08(木) 20:57:25.27 ID:MD6SEHiI.net
>>992
全金車入れる頃だと、長編成化が始まった頃だから、運転台は必要無かった。
その後101など新性能車が入ってローカル転属が始まって運転台不足に。

995 :回想774列車:2018/11/15(木) 18:14:39.56 ID:8hP2iqk0.net
クハ415-1901

996 :回想774列車:2018/11/15(木) 21:39:35.91 ID:RKq/1gWD.net
783-2059

997 :回想774列車:2018/11/16(金) 08:41:32.87 ID:IL3bTMuL.net
さん

998 :回想774列車:2018/11/16(金) 08:42:10.06 ID:IL3bTMuL.net
にい

999 :回想774列車:2018/11/16(金) 08:42:49.27 ID:IL3bTMuL.net
いち

1000 :回想774列車:2018/11/16(金) 08:43:22.43 ID:IL3bTMuL.net
銀河鉄道999

1001 :回想774列車 :2018/11/16(金) 08:44:26.54 ID:IL3bTMuL.net
仕上げに1000ズリ

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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