JR西日本車両更新予想スレッド Part60

1 ：名無し野電車区：2017/08/05(土) 20:29:31.52 ID:8cBlpqik.net

前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/

972 ：名無し野電車区：2017/09/06(水) 22:25:17.46 ID:/VmDMyxd.net

汚物521系はとっととJabotabek送りにしろ

973 ：名無し野電車区：2017/09/06(水) 23:46:50.40 ID:SeMURu5m.net

いいアカウントだね。拡散希望。
https://mobile.twitter.com/Series500_W1_1A 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)

974 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 01:20:59.44 ID:+fR0/oVl.net

>>950
突っ込むの分かってるから敢えて触れなかったのに
案の定噛みつくんだから

こんなクソ保線ならいっそもう全部つけえや
てバカにしてんだがw

975 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 01:21:15.44 ID:+fR0/oVl.net

>>951
ガイジかな？

976 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 08:03:32.07 ID:cF9B4TL4.net

>>975
ようガイジ

977 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 08:05:31.88 ID:zgHFhRum.net

僕等は黒子…日本ガイジ。

978 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 08:11:51.26 ID:CT/Pmoqd.net

>>969
そこで103系ですよ

979 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 08:12:30.00 ID:cF9B4TL4.net

>>977
醜く、性根が卑しいから腹のなかとチンチンの皮は真っ黒そう(迫真)

980 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 08:20:16.10 ID:zgHFhRum.net

>>979
黒いチンチンは太くて堅い、

981 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 10:48:03.54 ID:EmRb053n.net

黒スケベゴムは紫外線に強く長持ちw

982 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 14:30:14.23 ID:+fR0/oVl.net

>>976
ガイジだなw

983 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 15:49:37.46 ID:aWE/6UP1.net

「昼間特割きっぷ」の発売延長とその後の発売終了について:JR西日本 http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11101.html

984 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 16:26:01.22 ID:iZxnG2k3.net

>>979
チンチンが黒いって、大雑把に言えばリア充って事なんだが…

985 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 16:50:40.65 ID:mUjsIAPv.net

>>983
昼特廃止で新快速乗客激減させて12連は朝ラッシュのみにして、221系を湖西草津に転出、113系廃車

986 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/07(木) 17:00:09.23 ID:6dCKHORF.net

汚物500系新幹線要らない

987 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 17:06:40.23 ID:JA24qzpd.net

山陽線相生〜下関と赤穂線は最高時速100キロだっけ？

988 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/07(木) 17:09:20.76 ID:6dCKHORF.net

七尾線に512系を導入すべし

989 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 17:17:27.88 ID:BLDTHeUv.net

おい>>960のアズミンと宮本ココロサク、>>957-958は同一人物だぞ。何別々にコメントしてんだ。
コメントする前に右のidを確認しましょうね。

990 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 18:27:03.02 ID:e8P1sWTz.net

>>987
山陽線は少なくとも倉敷以東は120km/h
スーパーはくと、スーパーいなば、やくも、サンライズが120km/h運転してる

991 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 18:42:26.39 ID:sj8hZBRk.net

>>959
227系と323系は全然違うものだぞ。もちろん225系とも違う。
まず、225系に搭載されてる異種車併結装置が無い。
これは227、323系ともに同じだが、モーターが違う、そしてその出力も違えばM台車の配置も違う。
車輌を構成するシステムが根本から違ってる。
227系が2枚のブレーキかつ、高出力モーターなのは、勾配対策だろう。
ブレーキ枚数はもちろんだが、出力の高さはブレーキ性能の向上を意味するからな。
323系にはそこまでの勾配対策は求められていない、だからオミットした性能に落ち着いてるんだろう。

992 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 18:45:56.57 ID:tjqYQhe2.net

>>985
> >>983
> 昼特廃止で新快速乗客激減させて12連は朝ラッシュのみにして、221系を湖西草津に転出、113系廃車

朝ラッシュ時の所要数で車両を揃えているから、昼間を8連にしたところで大して223系を捻出できるわけではない。

2011.3の休日12連化、2017.3の終日(ほぼ)12連化に際しても車両数はほとんど増えず、投入された
225系、225-100の分の221系が玉突きで奈良等に転用された。

993 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 18:56:04.93 ID:fD/A/mNJ.net

汚物521系はとっととJabotabek

994 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 19:05:43.51 ID:Gka27CYY.net

>>991
高出力電動機って回生ブレーキのためでもあるとどこかでみた

995 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 19:50:01.66 ID:aWE/6UP1.net

ICOCAのご利用に応じた新たなポイントサービスの導入:JR西日本 http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11099.html

996 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 20:53:53.88 ID:YcjUuXxX.net

>>991
227と225-2次車と323で根本は同じ
運用に併せて
各要素の選択肢からカスタマイズ

T台車で2枚ディスクの選択肢も
130km/h運転用と勾配対策で
必要に応じ採用されたに過ぎない

異車種併結指令変換装置も
223と繋ぐための選択肢に過ぎず

323の全閉IMは
標準仕様より出力制限はあるものの
100km/h以下限定での高効率回生が
担保できたから
ある意味独特のオプションというか
環状線特化だから故に採用できた選択

997 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 20:59:14.85 ID:sj8hZBRk.net

>>996
自分で書いてて気付け。
もう全然足回りが違ってるｗ
あと323系も227系も速度向上できる設計になってる。あくまで営業運転。
ダンパの準備工事もそうだし、公式に速度向上を見越した設計だとJR西が回答している

998 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下：2017/09/07(木) 20:59:48.49 ID:6dCKHORF.net

汚物700系要らない

999 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 21:03:32.04 ID:G0SYJd2r.net

>>997
足回りについては台車が同じ

1000 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 21:04:17.07 ID:G0SYJd2r.net

>>997
227と225-2次車と323で根本は一緒

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