サンダーバードの富山県乗り入れを復活すべき

1 ：名無し野電車区：2017/08/03(木) 23:17:40.57 ID:MHMGHIJM.net

何でもかんでも北陸新幹線に誘導するなよ
富山方面にサンダーバードを乗り入れさせろよ

44 ：名無し野電車区：2017/08/10(木) 18:56:07.22 ID:NjfeyMzo.net

>>42
じゃどうするの？
そんなこと言ったって突然2023年に新幹線が新大阪まで走るわけないのだし
時が経てば経つほど交流は減るわけだから
乗り換えの壁の結果は国土交通省の貨物・旅客地域流動調査の数字を見て現実を知れ

45 ： ：2017/08/10(木) 19:10:37.60 ID:PmK6PKMT.net

たんなる富山県乗り入れ復活だけでなく富山地鉄乗り入れ復活を！

46 ：名無し野電車区：2017/08/10(木) 19:26:19.62 ID:P76SmqfL.net

>>45
登れねーっつーの

47 ：名無し野電車区：2017/08/10(木) 19:42:11.92 ID:W8fynvno.net

>>44
新幹線が敦賀延伸したら北陸はみんな同じ条件になる

48 ：名無し野電車区：2017/08/10(木) 19:54:21.19 ID:+oeg+Rah.net

失って良さがわかる別れた彼氏みたいなもんか
そりゃもてて金持ちの男（東京）のほうがいいと思うわな

49 ：名無し野電車区：2017/08/10(木) 20:25:47.80 ID:W8fynvno.net

関西に創業本社のある有名企業も北陸新幹線以降に北陸を管轄してんのは東京本社だろ
移動時間や楽さ加減が全然違うもんな

50 ：名無し野電車区：2017/08/11(金) 00:09:44.88 ID:QviYkSvB.net

大阪チョんなんて一生いかないからどーでもいいわ

51 ：名無し野電車区：2017/08/11(金) 01:51:06.25 ID:iwSGvGNW.net

関西企業詣でをしなきゃならんような中小企業は我慢して乗り換えしてろ

52 ：名無し野電車区：2017/08/12(土) 00:44:52.07 ID:zBtbkR6Y.net

つ高速バス

53 ：名無し野電車区：2017/08/12(土) 10:58:31.79 ID:/GKzAWC3.net

>>51
結局「経営環境の変化に対応」して関西企業と疎遠になるんだろうな
それを黙って指をくわえて見ているだけのJR西日本

54 ：名無し野電車区：2017/08/12(土) 14:33:32.02 ID:Ukd0PuWb.net

東京本社企業の方が勢いが強いのは富山県や金沢と
福井県や金沢以外の石川県を比較すれば一目瞭然

55 ：名無し野電車区：2017/08/14(月) 16:58:11.73 ID:sp+pqdUk.net

おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね

天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男　○じ死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。や○ぐち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね

56 ：名無し野電車区：2017/08/22(火) 21:35:49.30 ID:1EAhzoQ+.net

そうか、富山は東京を恋人に選んだが
関西と復縁したいんだな
北陸３県の３セクを京福電鉄にして嵐山線に乗り入れよう

57 ：名無し野電車区：2017/08/22(火) 22:48:11.68 ID:VZxm9A/P.net

>>29
> 北陸新幹線は最低でも現状では全線東日本にして、北陸本線は
> 酉のままでもよかった気がするけどね

北陸新幹線は金沢を境界駅、在来線は従来(新幹線開業前の)通り直江津を境界駅にする訳か！
その発想は無かった。

富山以東の優等列車の客をほぼ失う西日本への補償金を、どの程度に設定すべきかは
悩み所ではあるが。

58 ：名無し野電車区：2017/08/23(水) 09:52:05.31 ID:aX5hHAAc.net

>>57
金沢以西が開通したら、関西方面の値段が上がるし、それも嫌だな
境界駅を富山にするってのならまだわかる

59 ：名無し野電車区：2017/08/23(水) 19:30:18.29 ID:wWvxnxhN.net

>>42
それは日本全国そうだよ
程度の差はあれ京阪神と関わりのない都道県なんてない
いくら東京一極集中が進んでも関西は日本に必要
北陸３県にとってもそうだ
直通がなくなってから気が付いたのか

60 ：名無し野電車区：2017/08/26(土) 17:29:26.57 ID:3lENB56b.net

>>7
並行在来線が私鉄との競争が無かったら、新幹線に誘導するのが当たり前でしょ？

ってか、山陽線に快速いるのか？
山陽線から快速をなくせば新幹線誘導にもつながるし。
まずは姫路と福山の『のぞみ』毎時２本停車かな。うち１本は広島発着。それと、姫路と福山の『さくら』終日停車。

61 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 02:55:20.17 ID:8KkY6525.net

敦賀延伸で富山が受けた屈辱を金沢も受ける訳ねｗ

62 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 10:27:49.99 ID:GtV0vTHU.net

屈辱とか次元が低いな
粛々と関西との交流を薄めればいいだけ
そうなるのはわかっているのだから

63 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 11:11:40.53 ID:mIkPScev.net

日本全体がそうなってるから仕方ない
吉本芸人すら東京を目指す

64 ：名無し野電車区：2017/08/27(日) 20:57:08.32 ID:U5rQGWl6.net

６８１・６８３の入線が無くなった津幡から東の区間は
入線できないように改修されちゃったの？

貨物は残っているとはいえ特急が無くなって本数自体大幅に減ったから
側線の合理化、ホームも実際に営業で使用する分でいいから
ホームに柵が設置されたと思うが。

65 ：名無し野電車区：2017/08/28(月) 23:38:44.07 ID:tn1foXhD.net

新幹線作る費用や税金をしらさぎサンダバの富山乗り入れのために使った方がいいんやないの？何十年後の人口大幅減の時代にできる赤字新幹線より使う金額少なく済むはずなんだが。

66 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 19:26:49.61 ID:dbjogC0D.net

杓子定規の対応じゃなくうまい解決策はないのかね？
貨物の補助金問題と県内枝線経営分離と
ローカル輸送は3セク・特急はＪＲの二重戸籍で柔軟に対応してほしいがね。

67 ：名無し野電車区：2017/09/07(木) 23:39:38.75 ID:opQbFHJj.net

>>66
新幹線の売り上げが減り、在来線のコストも嵩むんだから、
JRが二重戸籍に乗り気なわけがない。

68 ：名無し野電車区：2017/09/08(金) 02:50:52.14 ID:V8xQQgNm.net

>>67
もしJRが現実ほど「新幹線誘導」ではなかったら・・・
「儲かることはして、儲からないことはしない」という資本主義に反しているから現実的ではないが一応。

69 ：名無し野電車区：2017/09/08(金) 03:15:04.30 ID:efk5RCAu.net

>>66
> 杓子定規の対応じゃなくうまい解決策はないのかね？
> 貨物の補助金問題と県内枝線経営分離と
> ローカル輸送は3セク・特急はＪＲの二重戸籍で柔軟に対応してほしいがね。

盛岡〜青森で、３セクに寝台特急を走らせていたという実績はあるから
整備新幹線のスキーム次第で３セク直通特急は運行可能。

金沢〜富山は昼行特急同士になるから「税金の無駄遣い」という批判も
生まれかねないし、東京直通の新幹線との引き換えではあるものの、
福井・大阪方面の直通特急を絶たれた富山県が気の毒ではある。

「長野〜富山だけの先行開業の方が良かった」という県民の声も強かろう。

石川県の自民党有力政治家の権力には完敗か？

70 ：名無し野電車区：2017/09/08(金) 07:05:07.54 ID:4Nc+n46b.net

直通特急は遅延運休特急

71 ：名無し野電車区：2017/09/08(金) 19:47:18.64 ID:KIVD5Nel.net

>>69
その用には思わない。

72 ：富山県民やめたい：2017/10/05(木) 11:52:16.39 ID:3fxZQqxHB

富山県
自動車持ってる人の割合が5位なのに、
鉄道利用者が少なすぎる

73 ：名無し野電車区：2017/10/08(日) 11:33:38.12 ID:IyjTQqzu8

逆でしょ
自動車保有率の割に鉄道利用者が多い