【鉄道】あの顔では無理なので…なにわ筋線に新型ラピート投入へ

1 ：ハンバーグタイカレー ★：2017/08/02(水) 02:15:15.89 ID:CAP_USER9.net

　ＪＲ新大阪駅と難波を結び、関西空港へのアクセス鉄道となる新線「なにわ筋線」の開業に合わせ、南海電気鉄道が、新型の空港特急を導入する。いまの空港特急「ラピート」が構造上、地下を走行できないためで、具体的なデザインなどは今後検討していくという。遠北光彦（あちきたてるひこ）社長が朝日新聞の取材で明らかにした。

　ラピートは１９９４年、関空開業とともに登場。特徴的なデザインが人気で、停車駅によって「α」と「β」の２タイプが運行する。しかし、ラピートの先頭車両には避難用の貫通扉がなく、安全面から幅の狭い地下は走れない構造だ。南海が、ＪＲ西日本や阪急電鉄、大阪府・市と２０３１年春開業で合意したなにわ筋線は地下を通る計画だ。このため、遠北氏は「車両に新たな投資が必要だ。開業に合わせて新型特急を導入する」と語った。

http://www.asahi.com/articles/ASK816G0QK81PLFA00B.html
特徴的なデザイン
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170801005536_comm.jpg

73 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 21:59:43.95 ID:V5dHfPxa0.net

関空行くときはもっぱらラピートなんだが。。
変わるのはなんか寂しいね

74 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 22:17:25.16 ID:GKofacyjO.net

鉄火面というか、鉄人28号みないたお面じゃ正面に非常口兼間通路ができないからな。

75 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 22:22:26.71 ID:52fLD8qU0.net

>>26
ダウンタウン浜田を彷彿とさせるデザインだな

76 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 22:45:18.89 ID:NEGTfw4Y0.net

>>72

心配せんでもサザンプレミアムベースになるよ

77 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 22:48:17.73 ID:wXBOUNV00.net

ザクとは違うのだよ、ザクとは。

78 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 22:50:53.00 ID:ym09FFmZ0.net

ごめん
びっくりするくらいかっこ悪い
何かの罰ゲームかと思うくらい

79 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 22:52:50.75 ID:OU31QX3O0.net

千代田線のロマンスカーみたいな感じになるのか？

80 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 22:57:57.54 ID:YBxbNkZa0.net

>>79
地下鉄の駅を何個も通過するけど、前がつかえてるせいか地上に出るまでチンタラ走ってるよあれ。

81 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 23:06:25.74 ID:J610Z/As0.net

>>20
なんだこれ？ラッセル車みたい

82 ：名無しさん＠１周年：2017/08/02(水) 23:10:33.22 ID:JOUjL5Yd0.net

阪急と南海が結託しとるな
神宝線の乗客は空港線よりも御堂筋線との相互乗り入れ
阪神線の乗客は四つ橋線との相互乗り入れ
これを求め続けてきた
路線民の民意に真っ向から背く鉄道会社に未来はない

83 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 04:25:21.17 ID:agLfDNBFO.net

>>82
･技術的に不可能（※採算度外視＋工事中運休など現実を無視なら可能）
･鉄道会社に何のメリットもない＆ターミナル駅前に私鉄系の商業施設（乗り換え客が立ち寄る）
･トラブルの原因が増える

84 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 21:41:45.44 ID:dV8lQyh00.net

前面に口を付けるなら旧ザクみたいに仕上げてくれ
色はモチロン緑だ

85 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 22:33:31.88 ID:tzAzKJnF0.net

なにわ筋線のトンネルが京葉線やりんかい線と同規格のトンネルだったら、ラピートだけではなく幅広車体や高運転台の車両も入れるけどな。
だが、2031年はラピートどころか、281系（はるか）や283系（オーシャンアロー）は引退してるはず。
他に681系も。681系はかつては『サンダーバード』や『はくたか』が中心だったが、今は『しらさぎ』。
289系は微妙かな。

86 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 23:20:22.79 ID:HaAlNY6k0.net

関西人と韓国人を比較してどっちの方が朝鮮人らしい？
考えるまでも無い、関西人の方が朝鮮人らしいと言うか朝鮮人そのもの

87 ：名無しさん＠１周年：2017/08/03(木) 23:43:00.80 ID:FLyT2/3m0.net

ガイコツにして、鼻の穴あけたれ

88 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:08:41.45 ID:tZR6IJzO0.net

現行ラピートがなにわ筋線開業する頃には更新時期迎えるだろうから
どっちにしろ新車の「検討」がされて当然だろうな。

取材でわかったというより雑談レベルだろこんなの。

89 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 00:24:49.42 ID:mNQnA52Q0.net

>>62
正面から見るとカワイイじゃんアレ

90 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 19:27:44.95 ID:+PRYVvHj0.net

>>79
東武のリバティかも

91 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 19:28:59.93 ID:AalXffdk0.net

刻命館のアルデバランみたいな

92 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 19:36:10.44 ID:RBUBGWug0.net

どうせならロビンマスクにすればよかったやん

93 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 19:44:59.98 ID:ZhqgbXd70.net

鉄仮面じゃ前面からの脱出できないからな〜

94 ：名無しさん＠１周年：2017/08/04(金) 19:50:23.25 ID:63ngCWOi0.net

最初はノンストップでよかったのに

95 ：名無しさん＠１周年：2017/08/05(土) 08:17:18.16 ID:SZHv+EdE0.net

細かいこと気にしやがって

そんなことより、車両が横転して火が出そうなときに、天井から脱出できるとか
ホームに柵を着けるとか、優先順位が高そうなことがあるだろ

96 ：名無しさん＠１周年：2017/08/05(土) 16:11:53.58 ID:Bb2bQBuA0.net

ラピートは外見もだが、運転台も当時では最先端だったな

97 ：名無しさん＠１周年：2017/08/05(土) 18:38:35.03 ID:BoDuPhkJ0.net

外見は12000準拠
内装は287系準拠
車体長はJR準拠
車体幅は南海準拠

これでいいだろ
徹底的にコストダウン
ラピート、はるか、くろしお、サザンは全部これでいい

98 ：名無しさん＠１周年：2017/08/05(土) 18:39:40.24 ID:5RjgLEiU0.net

>>97
電装品は？(´・ω・`)

99 ：名無しさん＠１周年：2017/08/05(土) 18:49:23.44 ID:BoDuPhkJ0.net

サザン運用時に通勤車の併結が必要なので南海ベースでいい

100 ：名無しさん＠１周年：2017/08/05(土) 18:54:31.84 ID:5RjgLEiU0.net

>>99
三菱IGBTね(笑)

101 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 19:29:10.47 ID:W3h4YU6j0.net

>>20
カッコいいw

102 ：名無しさん＠１周年：2017/08/06(日) 20:04:35.20 ID:WduyvF4K0.net

汐見橋駅で赤を見たい！