中央線と京王井の頭線は直通出来ないの？

1 ：名無し野電車区：2017/07/28(金) 18:45:15.87 ID:52YVmKKl.net

立川から渋谷に行けて便利だし京王井の頭線の収益も上がるかも

18 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 08:28:53.13 ID:2ZXqzCs7.net

>>8
規格なんか変えればいいじゃない。
井の頭線は踏切多すぎだから道路財源にタカって全面地下化すればいい。
全面地下化なんだから地上路線と同じ規格でやる必要はない。

ま、運行会社がクソ京王だからこんなことするわけないけど
東急だったら銀直で便利にして沿線不動産で儲けたろ！ってやったかもな。

19 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 08:47:29.29 ID:HsXRp1HD.net

>>18
倒窮(失笑)w

20 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 10:02:06.23 ID:BKguNeU3.net

京葉線と井の頭線は渋谷経由で直通できないの？

21 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 10:38:04.75 ID:90yzLb5p.net

井の頭線は京王である限り、今後もずっと本線である京王線系統の後塵を拝するのである

22 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 11:27:12.42 ID:ND2QkXHQ.net

西武多摩川線のJR売却はよ

23 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 11:34:30.40 ID:lZ494R/f.net

JRが井の頭線に直通したところで吉祥寺〜渋谷の収益を京王に奪われるだけ

だから直通どころか吉祥寺には特快すら停めない

24 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 11:50:11.79 ID:5H9rI3CD.net

>>6
その多摩川線が脆弱だからなあ。

25 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 12:26:40.66 ID:Ai90uXlu.net

>>15
川崎市が市営地下鉄建設を白紙にしている以上、細長い川崎市内を縦貫する
南武線の輸送力をどうにかしないといけないのは必然なわけで。
どうせなら10両編成走らせられるホームの長さにしちゃえ。

26 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 12:30:47.91 ID:5GAM5Srb.net

>>25
川崎市がその莫大な費用を出すならいいけど、そうしないあたりお察し

27 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 16:58:47.39 ID:5H9rI3CD.net

>>25
あれは確か宮前区麻生区あたりからの反発があったらしいな。
川崎区あたりのスラムと直結ヤダヤダみたく。

28 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 18:17:13.22 ID:2ZXqzCs7.net

>>19
東急は目黒線みたいな二軍路線でも立体化進めたりする会社なんでね。
鉄ヲタ的には失笑な会社でも一般人からしたら東急＞＞＞＞＞京王。

29 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 18:31:10.23 ID:YMNHONuw.net

>>19
盗窮とかいう鉄道が副業で本業が不動産の会社は
自社最大のターミナルである渋谷を事もあろうことか
二大幹線共に不便で欠陥構造の駅にする始末だからな

30 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 18:58:48.36 ID:JCWTqrvr.net

>>28
鉄道の立体交差事業は、鉄道会社ではなく地元自治体の事業なんだが。
鉄道会社が協力的でないと話は上手く進まないけど。

31 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 19:21:17.97 ID:2ZXqzCs7.net

>>30
自治体の事業だけど自治体は対象区間決めたあとはほぼ受け身だよ。
そんで積極的な鉄道会社から先に話が進んでいくし
やる気のない会社はちっとっも進まない。

もしかして、自治体がイニシアチブを執ってやってると思ってた？

32 ：名無し野電車区：2017/07/29(土) 20:27:22.12 ID:82R7pbtp.net

>>29
今や東急でマトモにターミナル駅と呼べるのは池多摩の蒲田だけでしょうな

33 ：名無し野電車区：2017/07/30(日) 08:26:47.99 ID:qNpBMApK.net

>>29
でも半蔵門線は地上駅時代より近くて乗り換えやすくなったし
直通開始以降、山手線乗換から副都心線直通にシフトする客は増える一方。
便利になった沿線民もいるわけで一概に愚策とは言えんでしょう。

井の頭線的には不便化の一途だが東急に井の頭線を利便化する義理は無い。

34 ：名無し野電車区：2017/07/30(日) 08:50:13.06 ID:2N8q8T8v.net

一面二線の島式ホームせいで狭くて窮屈な田都渋谷
安藤忠雄の変な構造物のせいで導線が悪い東横渋谷
そして車両がボロくて無計画な糞東急

35 ：名無し野電車区：2017/07/30(日) 09:12:48.00 ID:we73JnQr.net

クソ東急が無計画なのは本業が不動産で鉄道業は趣味だからね
車両はボロと安物のプレハブ新車しかないくせに
他社には自社のルールを強要させて押し付ける迷惑な会社

36 ：名無し野電車区：2017/07/30(日) 10:26:30.58 ID:AKbKvU5r.net

>>28
目黒線や大井町線は井の頭線に比べ急行の本数少ないじゃん…

37 ：名無し野電車区：2017/07/30(日) 10:37:51.40 ID:AKbKvU5r.net

>>35
京急も先頭M車じゃなきゃダメとかルール押し付けしてる。

しかもツーハン車乗り入れ廃止要求して北総9000形引退に追い込んだ可能性も。

38 ：名無し野電車区：2017/07/30(日) 11:31:33.05 ID:qNpBMApK.net

>>35
だって鉄道に力入れてもちっともカネにならない鉄ヲタが喜ぶだけだし。
ちゃんとカネ払ってくれる一般人のウケを意識したら車両よりも店舗に投資するし
必死に切符売るより不動産売るついでに切符売った方が割が良い。

自分たち好みのサービスにしてほしかったらカネ落とすことだな。

39 ：名無し野電車区：2017/07/30(日) 11:34:16.36 ID:qNpBMApK.net

>>36
その本数少ない目黒線でも積極的に立体化する東急。
ガンガン電車走らせて天下の公道を塞ぎっぱなしにしながら素知らぬ顔の京王。
どっちが迷惑な会社かって一目瞭然だよな。

40 ：名無し野電車区：2017/07/30(日) 12:10:06.56 ID:I9z0wCfg.net

JALの一件で計画性の無さに拍車が掛かり
現在進行形で迷走しまくってる大迷惑な束窮w

41 ：名無し野電車区：2017/08/02(水) 22:44:17.84 ID:EtC6Xlg4.net

小田急＞＞＞＞東急＞＞京王

42 ：名無し野電車区：2017/08/05(土) 07:43:45.12 ID:w4+UOJdj.net

直通しなくても吉祥寺で中央線との連絡線を設置して、甲種輸送で
使えば良いのにね
ついでに北野ー京王八王子間の横浜線併走部から長沼の京王重機まで引き込み線を三線軌道で作って

43 ：名無し野電車区：2017/08/06(日) 09:22:23.24 ID:Rc0Ca8pz.net

修羅ノ国トンギン

44 ：むむっ？！んん... ：2017/08/06(日) 21:43:00.74 ID:GKYf4KsM.net

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45 ：名無し野電車区：2017/08/16(水) 11:12:44.27 ID:PB8HdOIf.net

京葉線と井の頭線は直通できないの？
または田園都市線は半蔵門線との直通やめて京葉線と直通しろ

46 ：名無し野電車区：2017/08/16(水) 11:35:08.17 ID:bevsUnhv.net

渋谷ー六本木ー霞ヶ関ー東京ー秋葉原の地下鉄を新設して、
井の頭線、つくばエキスプレスとの相互乗り入れをキボンヌ

47 ：名無し野電車区：2017/08/16(水) 23:08:11.47 ID:OMcSRGDR.net

線路の幅は同じかもしれないが、
車体の幅が違うから中央線の車輪が乗り入れてきたら神仙のトンネルでぶつかるぞ

信号システムもかたやATS-P、かたや京三ATCだから互換性全くなし