【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.3

1 ：名無し野電車区：2017/07/18(火) 22:27:14.98 ID:lvBcsxUD.net

前スレ
【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレpart.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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972 ：名無し野電車区：2017/08/03(木) 21:54:38.14 ID:8Psva3SC.net

>>970
妄想通りにいかなくて可哀想

973 ：名無し野電車区：2017/08/03(木) 21:58:06.34 ID:m2mue11K.net

>>971

黒磯〜新白河のピストン輸送を勝田所属で固定運用、というのが考えにくいんだが。

974 ：名無し野電車区：2017/08/03(木) 22:01:06.27 ID:AdPSqW5Y.net

http://i.imgur.com/07we1CB.jpg

975 ：名無し野電車区：2017/08/03(木) 22:15:29.26 ID:MM20mJym.net

>>973
工事が完了すれば宇都宮へ延びるよ

976 ：名無し野電車区：2017/08/03(木) 22:42:21.81 ID:RbYMaQxZ.net

ダラケテいるから燃料投下したらよく燃えること!!
このくらい活発になると面白いね　黒磯案件は面白いから侃々諤々したらいいじゃない

977 ：名無し野電車区：2017/08/03(木) 22:45:39.71 ID:GMMuWJMx.net

殆ど松本〜立川の運用で所属区の長野に戻るのは入出庫の1往復だけだったナノ115系C編成みたいなのもあるから別に黒磯ピストンが勝田所属でもなにもおかしくない

978 ：名無し野電車区：2017/08/03(木) 23:06:05.11 ID:D5UWmYL/.net

蒸気機関車の時代みたく拠点ごとに機関区がある時代じゃないんだからｗ

E531が小山郡山だなんていってるのは車両以外のコスト無視してるんだろうな

979 ：名無し野電車区：2017/08/03(木) 23:16:33.59 ID:wNFpR56D.net

E531-3000暫定説ほどダラダラした話はないと思う

980 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:06:06.31 ID:lF8oHRg0.net

>>977

それにしたって黒磯〜新白河をE531系５連が勝田所属で固定し、
廃車まで運用とは考えにくいんだが。

981 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:09:51.86 ID:lF8oHRg0.net

勝田所属のままなら水戸線と共通運用をして宇都宮方向に伸ばす、という可能性はある。
黒磯〜新白河ピストンで固定というのはちょっと考えられん。

982 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:13:43.70 ID:RGEUdIAU.net

水戸線で小山までE531がすでに毎日来ているんだから、小山〜黒磯の出入庫便を1日1往復でも設定すれば、勝田所属のまま黒磯〜新白河の運用を回せるでしょ
何も毎日全編成が勝田に帰らなければならないわけでもないし。

津軽線蟹田〜三厩で走るキハ40だって、1日1往復ある青森〜三厩の出入庫便で青森の基地に帰っている。勝田所属で黒磯〜新白河を走るE531もそんな感じになるだろう。

983 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:14:39.27 ID:lF8oHRg0.net

３０００番台が水戸線と東北線で共通運用するとなると逆に常磐線からは独立した運用になるかもしれん

984 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:15:00.18 ID:zCQYf2D6.net

>>981
仮に小山まで伸ばすなら間違いなく宇都宮線の都内方面は減便だな。
宇都宮発が一時間２本になる。

985 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:16:18.12 ID:zCQYf2D6.net

>>982
おれもこれだと思う。
２往復くらいは設定されるにかなと。

986 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:18:54.91 ID:t9C0aIdG.net

送り込みは安定しないうちは回送で往復だろ、そのうち営業扱いになるとしても

987 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:20:22.74 ID:BSa1Ki0Q.net

黒磯の工事が終わったら小山ー黒磯がメインで
1〜2時間に1本くらい新白河まで行く運用になると思うわ

988 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:22:14.02 ID:lF8oHRg0.net

送り込みだけで大丈夫とか太鼓判を押すが、
それでも黒磯〜一ノ関のピストン輸送を車掌付き５両編成で固定化させるという観測は信じがたい。
水戸線と共用するなら宇都宮方向に延ばすだろう。

989 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 00:25:55.70 ID:zCQYf2D6.net

>>987
小金井だと思うなおれは。
始発の上りに接続

990 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 01:28:37.25 ID:NfGW3d4c.net

最終的には送り込み以外は宇都宮分断になると思うな。
宇都宮以南はさほどいじらず、以北は、黒磯〜新白河に必要な分だけ
E531で直通、残りは黒磯発着で205を継続使用（将来的には直流車で置き換え？）と予想。

ところで、E531はドア上のLEDに号車表示をするけど、これを利用して、
編成逆向きのまま他の車両と号車案内を統一とかできるんかな。

991 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 01:37:02.35 ID:erAlQzO3.net

小山〜黒磯のE531系送込・返却便は既存ダイヤと差替できるとは思えんし
営業運転にすると増発という形になって減便するとき面倒だし
もったいないようだけどただの回送だろ

992 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 01:37:20.95 ID:i0mrM/Ep.net

仙石東北ラインだって小牛田所属で2往復入出庫便あるな
日中仙台車両センターにいって軽く整備するのもいたような

993 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 01:48:04.87 ID:lF8oHRg0.net

ワンマン運用に対応していないE５３１系５両編成を黒磯〜新白河のピストン運用で固定させるのか？

994 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 02:16:11.21 ID:TL3hH8i5.net

現行のワンマン列車は黒磯発11:33，12:34，13:33，14:19，16:33，17:06の15:32発を除く6本？
ここに郡山からキハ110を入れる場合、15:32をキハ110に、17:06をE531にしたとしても、新白河は中線しか黒磯方向折り返しできないので、白河に逃がさない限り黒磯発10:27と新白河発16:09は廃止かな。
現行ダイヤを踏襲するとE531は朝は2本、夜は1本で回るけど、1本は夕方に南から黒磯に入って白河滞泊、8時過ぎに南へ帰り、もう1本は深夜に黒磯に来て滞泊、10時過ぎに南へ帰る運用？
キハ110を入れる効果が今一つわからん。

995 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 03:10:39.65 ID:jdfr3ZLk.net

この際、ワンマン列車自体廃止でok。
ここそんなに乗客いない。

996 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 05:15:23.38 ID:ix8ycgd6.net

さん

997 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 05:15:47.06 ID:ix8ycgd6.net

にい

998 ：名無し野電車区：2017/08/04(金) 05:16:07.88 ID:ix8ycgd6.net

いち

999 ：名無し野電車区 ：2017/08/04(金) 05:16:28.39 ID:ix8ycgd6.net

銀河鉄道９９９

1000 ：名無し野電車区 ：2017/08/04(金) 05:16:51.97 ID:ix8ycgd6.net

仕上げに１０００ズリ

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