【カツミ・エンドウetc】ブラス製品総合スレ vol.9

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/06/15(木) 10:00:47.16 ID:8Ox46mLC.net

前スレ　http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1482445604/

985 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 08:03:07.77 ID:v5hQaFyR.net

>>983
｢走り｣について速さの尺度しか持ってない時点で、ディテールについて語る資格もなし。

986 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 08:35:33.59 ID:nuQWPFlB.net

おい！佐々木幹夫！お前もバラバラしにしてもらえ！このハゲー！

987 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 08:57:37.31 ID:hlt0qAb8.net

OT冷たい

988 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 09:20:20.17 ID:ui4/L2Rd.net

>>985
誰も速さだけで語ってないんだが
「走り」について車両のみの視点しか持ってない時点であんたに「走り」を語る資格はない。

989 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 09:26:43.05 ID:ui4/L2Rd.net

>>983
かと言って、ディティール重視で直線しか走らんのも違うからな
走りとディティールのバランスを取ってこそだからな
チキ5500を作ったときにディティール重視でステップ付けたら直線番長になったからうまい具合にステップ付けつつ曲がるようにしたから両者の言い分は良くわかる

990 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 09:34:41.41 ID:ui4/L2Rd.net

実物のカーブと模型のカーブじゃまるで違う
R800位でも実車じゃかなりの急カーブ。存在しない
実際、ロンチキのステップは台車に重なるように付いてる
あれではよっぽどの急カーブは干渉して事故になる
カーブで語って済まなんだ

991 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 11:28:07.12 ID:wnWXqR7M.net

ﾃﾞｨ ティ ｰﾙ(笑)

992 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 11:40:14.93 ID:CjXTCkP1.net

>>991
ディティール
英語の綴りは「detail」。細部、詳細、細かな点、といった意味。
http://www.weblio.jp/content/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB

993 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 12:46:56.48 ID:wImIYhw1.net

>>990
その急カーブひとつを取ってみても、模型独特の条件下を支障なく走行するために
様々な工夫や省略が必要になる。
闇雲に、｢付いてるものは何でも付ける」ではマトモな走行はおぼつかないし、
そうなれば、そもそも鉄道模型としての体をなさない。
ディテールの適切な取捨選択はそのまま走行性能の如何に大きく関わるから、
走行性に支障を来たすディテールは｢捨」の対象になる。
走行性を犠牲にしてディテールを「取」る典型的な例のひとつが
直線番長の蒸機モデルだが、鉄道模型とは異質なものと割り切るべきかも知れない。
いずれにせよ鉄道模型を標榜する以上、ディテールは走行性能の言い訳にはなるまい。
ただ、議論の対象となっているメーカーの製品の走行性能が
ディテールの犠牲となった結果なのか、単に「走らせるモデル」として未熟なだけなのかは
検証が必要なのではあるまいか。

994 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 17:39:28.74 ID:KryvE7hQ.net

走行性能を犠牲にしてでもディテールを取ったのか、それとも単に走行性能が未熟なだけかは確かに別問題だわな。
機関車に関してはそうかもしれないけど、客車気動車電車に関しては逆に表現すべき点をあえて略すメーカーもいる。
単に面倒なのかコストの問題なのか。

995 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 17:40:44.36 ID:BHozNEeF.net

でんてつは103系もヤフオクに出してくれ

996 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/06(月) 17:54:27.82 ID:CjXTCkP1.net

新スレです
よろしければどうぞ
【カツミ・エンドウetc】ブラス製品総合スレ vol.10
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1509958325/l50

997 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/07(火) 09:55:48.69 ID:EClc4Kr5.net

>>994
多分その両方かと。
ただ、ディテールアップはやればやるほど｢特定個体」へとカスタマイズされて行くから、
ある種の「不特定多数」をモデル化するニーズが高い客車の細密化に躊躇する
…という側面も、もしかしたらあるかも知れない。

998 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/07(火) 12:05:54.77 ID:LaGjkXb5.net

太すぎるパーツとか、くどくて大げさなディテールなら省略されてる方が好ましい場合も

999 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/08(水) 21:03:14.19 ID:fHXZWA5e.net

豆の小田急2200形と、西281系、
どうして、こんなにも塗装の仕上がりが違うものかと？
281系は、らぴーに近く、いい感じ。
顔のできは、ちょいと？だけど、
走りはじめて約四半世紀で製品化。
地元だから、うれし。

1000 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 00:36:49.66 ID:qX/ozVkS.net

>>999
塗り分けと印刷の違いじゃないのか？

1001 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 01:00:00.39 ID:TcFctpqt.net

おい！佐々木幹夫！ハゲ散らかしてんじゃねぇ！

1002 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 16:13:19.67 ID:am8KEVsR.net

藤沢の塗装工場は金を積めば丁寧に塗る
反面金をケチればそれなりの仕上がりに塗る
販売価格に大きく影響を受けるのが塗装だから致し方ないと言えばそれまで

1003 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 17:27:20.86 ID:H3S/YvvL.net

ムサシノモデルの塗装はどう？

1004 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 18:21:44.17 ID:VrOlU02g.net

ラピもはるかもヨーコーシャじゃないだろ。
塗料と塗り方が全然違う。

1005 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 21:27:56.24 ID:+DybwGAe.net

そろそろ克己直営店で年末割引セールやってくれ
313系を3割引きで買いたい！

1006 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 21:59:33.92 ID:IAsU9cyY.net

>>1004
狭い日本とはいえヨーコーシャが全てじゃないからなw
しかしま、ラピとハルカは確かに見応えある塗装だし業界トップクラスと言っても過言ではない

1007 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 22:39:25.22 ID:O4fVXGda.net

新スレ
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https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1509958325/l50

1008 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 22:43:18.53 ID:am8KEVsR.net

エンドウは床板や床下機器、台車の塗装は自社工場で塗っていると聞いた事がある
少しでも価格を抑えようとする企業努力なのか

1009 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 22:44:40.91 ID:O4fVXGda.net

新スレ
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1010 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 22:49:22.96 ID:am8KEVsR.net

埋め立てお手伝い

1011 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 22:50:16.71 ID:O4fVXGda.net

新スレ
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1012 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 22:54:34.64 ID:am8KEVsR.net

999

1013 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/11/09(木) 22:55:43.78 ID:O4fVXGda.net

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