【HS32】 続阪神電車を語ろう　次は神戸三宮

1 ：●(８級) (ｱｳｱｳｳｰ Sabf-GjO+)：2017/06/10(土) 10:48:38.61 ID:XHzMLvLIa.net

※前スレ
【HS31】 続阪神電車を語ろう　次は春日野道
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491963306/

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1016 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 17:08:33.83 ID:2PlbcbzO0.net

役人の文章作成能力をバカにしてはダメ
彼らは工事という利権の為にはどんな屁理屈も作り出す

1017 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 17:29:31.87 ID:wgtxJ58B0.net

>>1014
わざわざなんば線のために芦屋のホーム延長してるのに、通過はないわ

1018 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 18:00:44.19 ID:SRKYjEq20.net

ホーム長持て余してる駅とか腐るほどあるが

1019 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 18:04:06.94 ID:wgtxJ58B0.net

>>1018
他の駅は何かのついでで延ばしたもの
芦屋はなんば線のためだけに延ばしたもの
全然違うよ

1020 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 18:14:54.17 ID:5FF9kzED0.net

快急が完全に特急の上位種別化しそうだが
既に御影も通過しているし、芦屋も通過してもまあというのは

それで、ホーム延長　アンダーパス工事にでも芦屋市が金出してくれるなら良いが
無視されたら、結局は阪神が損しそう

COMPASS（コンパス）工法｜鉄建建設の技術｜鉄建建設株式会社
http://www.tekken.co.jp/tech/infra/detail003.php

適用範囲は仕上がり内空で幅3.5m×高さ3.0m、延長は20m程度です。

1021 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 18:22:35.35 ID:FaarVSlw0.net

芦屋西側には確かに32‰の下り坂がある。でも、そこを超えれば上り坂がある。
だから、金さえかければ線形のくぼみを無くせそうだけど

あの32‰の坂自体、盛土で作ってる勾配だし

1022 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 18:25:56.79 ID:LMgHw5QRK.net

>>1015
それも財源という言葉の前には無力。
近年、木っ端役人どもの能力劣化も著しいし。

1023 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 18:28:16.48 ID:FaarVSlw0.net

神戸市内が地上線であることを前提にして、32‰の坂にしたのではないかと。
神戸市内が高架になりつつある今では、32‰の坂を設ける必要はなくなってるのでは？

既に下り線の高架化が終わってはいる以上手遅れだけど

1024 ：名無し野電車区：2017/08/12(土) 18:40:37.79 ID:cp9ZL08A5

高架化せんかったら、自殺志願者は芦屋の踏み切りに行く事になるよ

1025 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 19:05:18.93 ID:BeBlkEZUM.net

難波線乗り入れ計画の際、快速急行の8連を念頭に入れてたら、
快速急行の芦屋停車を断念してたかも

1026 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 20:22:44.12 ID:lyu6meuq0.net

>>1011
踏切が今あるからなくすわけにはいかないという論法は10年前の潜れなんじゃらの人たちと同じ発想。

もっともみんなが指摘するようになくなることによるデメリットもあるわけだから芦屋市と良く話し合わないと
阪神の一存では踏切を廃止できない。快速急行通過で良いですか? それともあそこの踏切なくして
良いですか...って感じでね。

1027 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 20:36:40.28 ID:LMgHw5QRK.net

そもそも、阪神は快急の８連化を近い将来の視野に入れてるのか？
そこかしこでやってるホーム延伸も、西宮の10連対応と似たようなもんで
｢何かしらのついでにやっときましょう｣程度にしか見えないんだが…。

1028 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 20:52:31.10 ID:smwAQbs00.net

>>955
甲子園・神戸三宮も(a)だよ。
神戸三宮2番線、甲子園2番線・3番線のホーム長は170m確保してて
柵を外せばすぐ停車できる。

武庫川も(b)だし、地味に野田も(b)だろうよ。

1029 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 21:41:20.61 ID:S5kxTFEF0.net

>>1027
京阪と乗り入れた時のためな気がしてきた
近鉄と違って7両8両の固定編成あるし

1030 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 22:20:06.56 ID:wgtxJ58B0.net

>>1027
大前提はそこだよね
なのに8連化がさも規定事実であるかのようにして芦屋がどうのとか言ってる
完全に本末転倒だよね

1031 ：名無し野電車区 ：2017/08/12(土) 22:35:27.05 ID:LMgHw5QRK.net

>>1029
京阪が乗り入れる可能性は、阪急との経営統合の時点で完全になくなってる。

1032 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 00:37:03.81 ID:vFoh63kJ0.net

阪神+京阪は実現せず、阪急阪神になったが
ここに京阪が合流すれば、阪急阪神京阪ホールディングスで
競合問題は避けられたりして

1033 ：名無し野電車区：2017/08/13(日) 01:11:34.03 ID:FxB3IIG8/

その京阪の社長は、中之島線延伸のコストダウンのためで大阪市営地下鉄の九条に繋ぎたいと言い出したそうです。市営地下鉄に架空線を付けて欲しいとのこと
京阪電鉄：夢洲直結へ新案　ＩＲにらみ中之島線九条経由で - 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20170727/k00/00m/020/186000c
>だが、今年５月に大阪市街地を南北に貫く新路線「なにわ筋線」の事業計画が発表され、状況が変わった。京阪中之島線は中之島駅でなにわ筋線に接続するため、延伸での関空アクセス改善の優先順位は低くなった。
>九条駅までの区間（２キロ）の方が延伸距離は短くて済み、整備費は従来案の約３５００億円から約１０００億円に減らせる。
>　京阪は地下鉄との相互乗り入れを想定しているが、給電方法、電圧の違いや高架駅の九条駅につなぐ線路スペースをどう確保するかなどの課題があり、今後検討する。

1034 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 05:04:50.85 ID:Hv8fcFI80.net

>>1022
なにわ筋線を作るとかいう時点でそれも怪しい
もちろん金はないんだが

1035 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 09:10:52.64 ID:xMm7xuSF0.net

京阪も西九条での阪神接続を断念した。九条もまあ一応阪神の駅はあるが。

1036 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 09:41:27.10 ID:sntMoxJ7K.net

京阪神急行電鉄に統合

1037 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 09:44:55.85 ID:xMm7xuSF0.net

京阪は阪急阪神と統合するくらいならJRと統合する

1038 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 09:51:47.97 ID:38tboibKK.net

統合てより吸収合併される

1039 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 10:40:32.23 ID:UJTG4nbaK.net

どこも食指を動かさない ＞京阪。

1040 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 11:23:21.26 ID:T6yWaeg9a.net

>>1039
京阪は経営統合や他社の傘下に入らなくても、まだ20〜30年くらいは喰っていけるだろう。
急降下した神戸電鉄の前例はあるが。

神戸電鉄も昭和の頃は儲かって仕方なかっただろうに。

1041 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 11:26:10.56 ID:T6yWaeg9a.net

>>1036
駅間距離を考えたら、京阪神鈍行電鉄。

1042 ：● ：2017/08/13(日) 13:09:10.72 ID:qyoOVDHCa.net

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【HS34】 続阪神電車を語ろう　次は元町 [無断転載禁止]©2ch.net
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西代まで行ったら次は大阪難波へ。

1043 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 13:11:37.51 ID:T6yWaeg9a.net

>>1042
ありがとうございます。

1044 ：名無し野電車区 ：2017/08/13(日) 13:16:53.39 ID:evdUithfx.net

元町ってHS33じゃね？

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