【鉄道】「北陸・中京新幹線」の整備を提案…中部圏知事会議で福井県知事

1 ：かばほ〜るφ ★：2017/06/03(土) 14:37:17.51 ID:CAP_USER9.net

「北陸・中京新幹線」の整備を提案　中部圏知事会議で福井県知事
2017年6月3日 午前7時00分

福井など中部９県と名古屋市で構成する「中部圏知事会議」が２日、大津市で開かれた。
北陸と中京圏のアクセス向上に向け、西川一誠福井県知事は敦賀と名古屋を結ぶ
北陸・中京新幹線の整備を検討する必要性を訴えた。
検討の場として、沿線の関係自治体でつくる事務レベルの調整会議の設置を提案し、同意を得た。

北陸・中京新幹線は山陰新幹線などと同じ基本計画路線の一つ。敦賀―米原（約５０キロ）を新たに建設し、
米原―名古屋は東海道新幹線との共用を想定している。
建設には北陸新幹線と同じ整備計画路線への格上げが必要となる。

福井県が提示した資料によると、敦賀―米原は北陸新幹線敦賀以西の３案の一つだった
米原ルートと同じ区間を通り、事業費も同額の約５９００億円と見込む。
将来的に北陸新幹線から北陸・中京新幹線、さらに名古屋からリニア中央新幹線に乗り換えれば、
福井―東京の所要時間は１時間５２分と試算している。

西川知事は５月２６日の定例会見で「基本計画路線は先の話」と述べていた。
知事会議で一転して北陸・中京新幹線を提案した理由について、会議後の会見で
「北陸新幹線の大阪までの早期全線開業が最優先。その上で、北陸と中京圏のアクセス向上も
重要なので、地域益を最大限発揮できるよう進める必要がある」と強調した。

県新幹線建設推進課は「全国で基本計画路線の格上げを目指す動きが活発化している。
乗り遅れないようにしたい」としている。

（後略、全文はソースで）
福井新聞
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/201326


福井−東京間１時間５２分　県試算、北陸・中京新幹線完成で
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/CK2017060302000039.html
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100258_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100259_size0.jpg

738 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 16:39:13.74 ID:URqGzw4C0.net

>>737
だからだ、名古屋-福井間の時間短縮にどれだけ意味がある？急いで行く必要あるのか？
それなら本数増やしてもらった方が利用者としてはありがたい話だよ。

739 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 16:42:33.19 ID:7lf4iJPU0.net

>>737
そんな中途半端な金を使うなら、新幹線って言うだろうな。
せいぜい、醒ヶ井〜坂田の短絡線くらいだろうな。
それとて米原市が協力するとは思えないし。(メリットないし)

740 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 17:02:36.29 ID:gRjopmizO.net

>>738
今でも東京から福井に行くのに長野経由で行くの嫌だ
名古屋回りで早いなら非常に助かる

741 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 17:14:24.87 ID:eZkAC4Fo0.net

,滋賀'すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス （西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（フライボード・パドル・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

742 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 18:42:56.32 ID:O2pzu+dT0.net

高山本線高速化した方がいい。

743 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 19:37:47.47 ID:GnXmBCpY0.net

>>7
トヨタ様に逆らったら大分が死にます。

744 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 21:47:31.00 ID:WzS0vuzg0.net

>>739
北陸3県の知事はしらさぎの高速化がご要望のようで
まだ基本計画で整備新幹線ですらない夢のような路線の話より遥かに現実的だろ

中京圏と北陸のアクセスが課題　特急しらさぎの高速化求める
https://blogs.yahoo.co.jp/toshi8686/64656864.html

745 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 21:53:49.10 ID:WzS0vuzg0.net

>>740
残念ながら名古屋周りは必ず乗り換えになる
寝てても一本で到着する北陸新幹線の方が乗り換えによる時間ロス無しで面倒もないし
米原でも乗り換えだと、乗り換え2回でお話にならない
名古屋乗り換えでもリニア名古屋は大深度地下だからすげー大変なことになりそうw

でも北陸中京新幹線そのものがまだ基本計画路線だから、出来るのは100年とかのレベルだよ
みんな死んでるなw

746 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 21:58:38.50 ID:WzS0vuzg0.net

>>742
まあそうなんだが
ます電化から始めないといけないところが辛いなw

747 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 22:05:46.43 ID:URqGzw4C0.net

いいんだよ、飛騨地方は今のままで。山々に囲まれた奥地だから価値があるんだよ。

簡単に短時間で行けるようになった方が観光地としての価値は下がると思う。

748 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 22:29:57.38 ID:43Lyl7b50.net

>>744
敦賀開業が迫っているのにしらさぎの高速化なんてやるわけがない。意味が無さすぎる。
在来線に何かするとしたら北陸本線を三線軌条にして米原まで新在直通するのがせいぜい。

749 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 22:34:44.93 ID:URqGzw4C0.net

>>748
だからじゃなくて？東海による東日本への嫌がらせ

750 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 22:41:30.97 ID:43Lyl7b50.net

>>749
だったら東海が自腹で米原から敦賀まで新幹線引くわ

751 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 23:01:33.98 ID:/IMpEulK0.net

>>746
高山本線を高速化したら抜本的な改良が必要で相当金がかかりそう
それだけ金かけて高速化しても、その結果北陸新幹線の乗客が逸走したら、
そもそも何のために長野−金沢を作ったのかわからなくなる

752 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 23:14:56.16 ID:pz0kF/820.net

新幹線開発を止めたら開発力低下すんで

753 ：名無しさん＠１周年：2017/06/07(水) 23:15:32.03 ID:NidZxjbY0.net

>>742
ひだの富山発着増発で十分

754 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 00:06:36.90 ID:k/PNNilu0.net

北陸中京新幹線は"米原ルート"ではありません。米原まで下ると線形が悪すぎるので。
敦賀から長浜を通り、岐阜羽島で接続(将来的には乗り入れも)になります。勿論、名古屋方面のみね
東海がリニアを完成させて、短編成新幹線に移行した後、の話だけれど。

755 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 01:03:41.81 ID:GF98qQYd0.net

リニアもコケそうな臭いが漂ってきてるのに、東海にこれ以上余計な事させるな

756 ：47の素敵な(地震なし)：2017/06/08(木) 01:29:03.11 ID:p2jily9q0.net

北陸中京新幹線をやるとすればオール単独ルートで
運営はＪＲ東海、名古屋駅はリニア地下駅と並列する形で整備すべきでは？
米原から東海道新幹線に乗り入れはないわ

757 ：47の素敵な(地震なし)：2017/06/08(木) 01:31:20.47 ID:p2jily9q0.net

>>742
それより高山本線にトワイライトエクスプレス瑞風の誘致をしたらどうよ？
乗り入れできるだろ気動車だから

758 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 06:17:47.44 ID:Z1afOlZ60.net

高山本線富山ー猪谷間の線路🛤�が劣悪すぎる
富山ー高山ー名古屋を直線に近い形で
富山ー高山間は神岡に駅を置いてくれ

759 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 07:40:06.78 ID:7UesMs0n0.net

>>756
無駄でしょ。岐阜羽島分岐で長浜経由敦賀でいいよ

760 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 09:44:33.59 ID:RlC971vp0.net

小浜周り新幹線なんて、どうせ30年経っても完成しないんだけどね

お前ら、全員死んどる

761 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 09:48:00.15 ID:TadJLcno0.net

需要梨

762 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 10:16:42.03 ID:4EucOcXh0.net

【米原ルート】中部圏知事会議で提唱された北陸・中京新幹線【岐阜羽島ルート】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496871505/l50

763 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 10:18:59.28 ID:H6kcg4660.net

>>49
夜叉ヶ池もその辺りにあるよね。

764 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 11:59:05.50 ID:4EucOcXh0.net

今庄大垣を結ぶ案と敦賀米原を結ぶ案の比較
http://railway.chi-zu.net/27304.html

765 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 13:28:39.44 ID:J0jiNlsi0.net

無理だよ。

766 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 13:59:05.62 ID:1odO711c0.net

>>754
東京発ひかり敦賀行き
が出来るってこと？

767 ：名無しさん＠１周年：2017/06/08(木) 14:31:01.98 ID:J0jiNlsi0.net

いらないよ。