【南海・阪急】なにわ筋線46【JR】

1 ：名無し野電車区：2017/05/24(水) 13:16:45.70 ID:LqaS+tgf.net

前スレ
なにわ筋線45
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493824695/l50

○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致

972 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 00:32:41.35 ID:41pZW7Xb.net

京王の新宿駅と新線新宿駅とかも不便だもんな

973 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 01:20:40.90 ID:YW3rK9pz.net

近鉄沿線から関空へは上本町とかからリムジンバス、
難波の乗換が便利になれば南海にシフトするでしょう。
阪神沿線からもね。

974 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 01:25:02.76 ID:+2r58AG8.net

>>971
近鉄阪神の大阪難波、JR難波、四ツ橋線なんば、御堂筋線なんば、これらの地下駅から近い場所に地下駅の新なんばができれば、南海の関西空港アクセスを利用するのがかなり便利になるよね。
現在の高架ホームはどこからも遠いもん。

975 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 01:33:27.00 ID:55For8Ip.net

200超えレスまで火病おこして大阪コンプ丸出しﾜﾛｹﾙｗ

976 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 01:35:59.91 ID:Khir6kvH.net

オレは高野線の乗り入れは十分にあると思うけどね
なぜなら、高野山は有望な観光地だから
高野山を整備すれば、梅田から直通で運賃取れるし
観光客を高野山に呼び込める
梅田の土地を確保するのは難しいけど、高野山なら商売を独占できる

977 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 01:46:54.36 ID:iqLN/B/g.net

>>974
それに通勤路線として価値が維持できないと買い物してくれる沿線民自体減るしね
買い物客のために直通切ってしまうのは沿線への信仰が強い阪急東急しか使えない手だと思う

978 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 02:11:51.57 ID:mtWErLf3.net

なにわ筋は充分な幅員あるしどうせ金かけるなら複々線にでもしとけばいいよ

線路別にして改札を独立化して南海を十三経由にしておけば運賃計算もややこしくならないし
これならJR・南海ともに乗り入れ列車を増やせる

複々線なら東側を南海、西側をJRとして北梅田の新大阪方で阪急連絡線とJRが交差する構造かな
北梅田は4面8線くらい余裕じゃない？

979 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 02:18:55.52 ID:iqLN/B/g.net

北梅田は本当に二面四線で行けるのかなとは思ったけど行けそうか
http://www.jreast-timetable.jp/1706/timetable/tt1039/1039070.html
http://www.jreast-timetable.jp/1706/timetable/tt1039/1039080.html

980 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 02:49:26.95 ID:Xnm0F8j1.net

>>979
これはJR一社だからできること
2社で連絡取り合って調整してやらなあかんなにわ筋線ならこんな本数無理

981 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 03:33:02.10 ID:k3xZoweO.net

どうせ特急以外は全駅停車だからどうにでもなるよ

982 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 04:16:40.73 ID:EvWvpEzC.net

特急も全停車だろ。梅田飛ばしてどうする

983 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 05:01:21.87 ID:X+ROZxVd.net

梅田は止まるの当たり前だが西本町なんか止まってどうするんですかねぇ

984 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 05:03:27.01 ID:MzCaeFl7.net

>>976
有望な観光地なら直通なんかしなくても客はちゃんとつく筈 ＞高野山。
てか、本来無闇にアクセスを便利にして客を呼び込む性質の観光地ではない。

985 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 05:04:56.13 ID:nmRaX7tc.net

四つ橋線本町駅から近いんだろ

986 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 05:06:09.18 ID:X+ROZxVd.net

複線のなにわ筋線に高野線と本線を全部入れるのは無理
どうしても入れたいなら天下茶屋以南で4両4両の分割するしかない

987 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 05:16:32.20 ID:MzCaeFl7.net

>>980
副都心線はどうなんだろ？
まぁ、それ以前に需要がどれだけあるのか？…が先だけど。

988 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 07:19:40.52 ID:F3S+0lPe.net

高野山ケーブルの乗降客数って、3,018人/日　この中には大阪方面に行く地元民も
当然含まれるから実際の鉄道利用観光客はもっと少ない。

989 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 07:21:36.73 ID:MW1nQ9HE.net

6日で完走するとはすごいな

990 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 07:24:06.52 ID:FkOMyGb5.net

高野山より重要なのは中百舌鳥だろ
中百舌鳥で降りて行く泉北住民が
全員南海を使うようになったらかなり利益上がるだろう

991 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 07:30:18.45 ID:F3S+0lPe.net

ほとんど荒らしと妄想ばっかりじゃん。　複々線とか４面８線とかほざいている奴も。
複々線にするのには莫大な費用が掛かるのが分らんらしい。
複線ですら収支予測がギリギリで、建設コスト削減のため浅くするとか色々ケチったのに。

992 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 07:52:38.85 ID:MzCaeFl7.net

>>990
中百舌鳥で御堂筋線に乗り換える客のニーズの全てを
なにわ筋線直通でカバーできるとは思えない。

993 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 08:35:41.63 ID:XrZ0SKaT.net

>>992
本町に通勤なら外れの方の西本町は遠いし運賃的にもどうかわからんよな

994 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 08:37:43.55 ID:MzCaeFl7.net

>>993
梅田だって使い分けると思う。
完全に代替が利くのは新大阪くらいか？

995 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 09:29:12.98 ID:ZC8A8zfM.net

南海がJR西日本の協力の下でJR新大阪駅乗り入れ実現。

関空への特急ルートは、京都〜新大阪〜新難波〜関空に
統一を意味するものだろう。

問題は運賃体系。予想されるのは、JR線＋なにわ筋線の
JR西日本は通し運賃、南海線+なにわ筋線の南海は合算
運賃になるのだろう。新大阪・新梅田〜関空の料金はJR
と南海で同一運賃にしないと混乱をきたす。現状、大阪駅
〜関西空港のJR運賃は1190円、大阪駅〜新今宮駅をJR
新今宮〜関西空港を南海にすれば1100円。この90円の差
を無くすように持っていくのだろう。難波〜関西空港920円
だから新難波〜新梅田の南海料金は270円になる。

996 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 09:41:57.67 ID:ZC8A8zfM.net

南海線⇔難波
南海線⇔新難波

新難波の場所が現難波より北側で地下なら他線への乗換は
新難波が圧倒的に便利になる。同一運賃にするかどうかも
興味がある。新難波は難波より運賃が加算されそうだね。

997 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 09:43:57.04 ID:ZC8A8zfM.net

南海は、なにわ筋線建設が決定したんだからボチボチ新難波駅の場所を明確にすべき。

998 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 09:47:46.28 ID:rWHmfclk.net

西本町というよりうつぼとか東阿波座という感じやなあ

999 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 09:48:31.44 ID:jzAOaxq4.net

999

1000 ：名無し野電車区：2017/05/30(火) 09:48:58.80 ID:jzAOaxq4.net

はい、このスレ終わり。

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。