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北陸新幹線総合スレッドPart129

1 :名無し野電車区:2017/05/22(月) 11:16:13.79 ID:NWBEBmqrM.net
北陸新幹線全線(東京〜長野〜金沢〜敦賀〜)のスレッドです。

・敦賀以西のルートの話題はスレチではありませんが極力ルートスレでお願いします。
・東海道山陽九州、東北、上越、北海道の各新幹線の話題はそれぞれ該当スレで願います。
・次スレは970レスを目安で、また970レスを超えたら次スレが建つまで書き込みを控える事
・地域自慢・地域叩きはお国自慢板や地理人類学板で。
・意見を書くときは報道されている情報や、客観的事実に基づいて。
・「ジョウエツを許さない」や「長岡厨」「ヒント厨」「馬鹿詐欺」などの荒らしが湧いてもスルーで

前スレ
北陸新幹線総合スレッドPart128 [無断転載禁止]©2ch.net・
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491128717/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

976 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 10:06:14.97 ID:7RTdj2aU.net
16両のキャパに12両入れる時点でお察しください
減便 減車 
次また減便にならぬように遠まわしに警告されたんよ

977 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 11:22:14.79 ID:LmOUQ9sp.net
「ときを増やす」と発言したソースは無い

「輸送力が必要な朝の通勤時間帯に増発するなど、対応を検討する」
ならばある
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20170405316754.html

「とき」とも「たにがわ」とも「あさま」とも「はくたか」とも書かれていない

978 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 11:41:57.05 ID:vGzKNgFk.net
精神病むと妄想が捗るからなw

979 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 11:45:48.18 ID:OOxKjjAj.net
やっぱり増やすんじゃん

980 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 11:54:02.99 ID:TxPRSvp/.net
12両だから浅間やろ
とき谷川なら16両入れるわな

981 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 11:55:32.60 ID:8brqzA7R.net
検討するだから基本的に不要の認識

982 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 12:02:16.07 ID:dIEQJjni.net
たにがわだろ、朝は高崎熊谷だけ乗れれば何でもいいけど
とき関係ない

983 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 12:17:07.93 ID:ls6CB2a+.net
>>977
確かにときと言及してないな

984 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 12:27:29.64 ID:LmOUQ9sp.net
ときの時刻
6:05 8両(高崎から16両)
6:31 16両
6:56 10両
7:19 10両
7:53 16両
8:25 8両
9:04 10両
9:20 10両

新潟発が16両なのは6時〜10時の4時間で2本だけだね。
16両は輸送力減るが、8両・10両の「とき」は12両になると輸送力増強になる。
9:04発の速達ときはE2よりもE7の方が座席数も多い&全席コンセントで喜ばれるだろう。

むしろ、新潟発は東京到着したら新潟方面に折り返すしかなかったが、
今後は新潟発>東京着後金沢行や金沢発>東京着後新潟行の設定も可能になる。

ダイヤ工夫すればさばけるのかもしれない

985 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 12:29:34.18 ID:lFTo7U1F.net
>>974
うむ

http://i.imgur.com/BLv0XHM.jpg

986 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 12:57:08.53 ID:Y+x9F+vn.net
>>980
E4系引退後の話なのにどこに16両があるのかと

987 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 13:04:12.40 ID:JpYBdGrA.net
>>984
9:04 10両←新潟、大宮、東京のみ

まだまだ停車駅を増やす事は可能

988 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 14:13:08.33 ID:7EQrNJ2f.net
白山総合車両所に引き込まれてるレールなどの資材搬入線の
分岐が乗り越し化されて久しいが、しばらくは不要という事か。
立派で通過時の振動が少ない新品の普通の弾性電動ポイントだったのに、短命だった。
しかし付随する北陸線上下線間の渡りは乗り越し化されていない。謎だ。

989 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 15:23:32.71 ID:9yYYj5Ll.net
>>985
田舎カルト新聞ww

990 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 15:54:17.92 ID:OOxKjjAj.net
E2は入れ換えないから、MAXときだけは替わるだろう

991 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 16:45:50.46 ID:uzKFAgy+.net
>>985
筒香と山崎康が悪い。

992 :名無し野電車区:2017/06/19(月) 20:18:42.49 ID:wVKt0N/ts
E7系スタイル悪い E5系,H5系,E6系の方が好き

993 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 00:08:17.13 ID:IuEkilAu.net
長崎新幹線と北海道新幹線はほんといらなかったよな。
東北も盛岡までで充分だった。

994 :営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下:2017/06/20(火) 03:19:45.62 ID:63P1yiAS.net
W7系は盛岡まで走らせるべし

995 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 05:03:56.79 ID:ymj/W8ti.net
>>993
北陸も富山までで十分だった

996 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 05:28:05.14 ID:jYFR97Do.net
意味不明

997 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 05:32:39.53 ID:7iWGmUl5.net
>>995
何でだ

998 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 05:37:47.58 ID:ymj/W8ti.net
意味不明じゃないよ。現状では富山があまりに気の毒だ。
新幹線開通前より関西での滞在時間が減ったんだから。
まさに新幹線逆効果。

ちなみに、北陸新幹線が敦賀まで延伸されることで、
富山の不便さは解消される。金沢はあまり影響がない。
福井は現行のしらさぎ2号などが使えなくなって、
首都圏や名古屋などでの滞在時間が減るが、
関西方面には影響がそれほどないと予想される。

999 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 05:38:55.10 ID:ymj/W8ti.net
つまり、「金沢まで作ったなら敦賀までは作れ」という考え。
敦賀より先を作る意味はないが。

1000 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 05:51:42.36 ID:ymj/W8ti.net
敦賀まで新幹線を作るメリットは、
JR西日本が交直流特急車両を全廃できることにもある。
当初予定より開業が前倒しされたのは、
サンダバ/しらさぎ用の車両の耐用年数の問題もあろう。
おそらく敦賀開業時に、新たな車両に置き換わる。
七尾線の特急は、観光用車両を除き、おそらく快速等になる。
それ以外のストーリーは想定しにくい。

ちなみに、敦賀より先へ延伸しても、JR西日本が喜ぶことはそれほどない。
今から30年後に開業予定としたのは、敦賀開業時に置き換えた特急車両の
耐用年数を考慮したものともいえて、この期間を短縮する実益に乏しい。
また、仮に新幹線が延伸されなくても、特急車両を置き換えれば済む。

1001 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 06:37:26.96 ID:jYFR97Do.net
こんなとこで豪語してても埒あかんから、是非ともJR西日本の役員になって直言してくれな。
能力ない?知るかボケ

1002 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 07:21:49.77 ID:yHDWsUCm.net


1003 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 07:22:23.27 ID:yHDWsUCm.net


1004 :名無し野電車区:2017/06/20(火) 07:22:51.06 ID:yHDWsUCm.net


1005 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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