【鉄道】阪急、十三と新大阪を結ぶ連絡線　長期計画に盛り込む

1 ：鉄チーズ烏 ★：2017/05/20(土) 11:16:05.87 ID:CAP_USER.net

　阪急阪神ホールディングスは、大阪市の阪急十三駅とＪＲ新大阪駅を結ぶ新大阪連絡線（約２・３キロ）の実現を、２０２５年度までの長期計画に盛り込んだ。広報担当者は、「具体的な時期の見通しは立っていないが、実現をめざす」と説明しているが、事業費のめどなどは立っていない。

　十三には、京都線、宝塚線、神戸線が乗り入れている。連絡線が実現すれば、阪急線の各駅から東海道、山陽新幹線への乗り継ぎが便利になる。

　阪急は１９６１年、京都線・淡路―新大阪―十三の路線について、事業許可を取得。淡路―新大阪は０２年に断念したが、新大阪―十三間の計画は温存していた。用地は取得済みの部分が多いものの、約４００億円とされる事業費の見通しは立っていない。（中島嘉克）


朝日新聞デジタル 5/20(土) 10:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170520-00000023-asahi-soci
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/w680/www.asahicom.jp/articles/images/AS20170519004789_comm.jpg

198 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/23(火) 20:08:09.35 ID:Ur/NWf97.net

そういえばリニアの大阪駅はどこにできるの？
新大阪？うめきた？大阪駅？JR難波？南海なんば？天王寺？

199 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/23(火) 20:20:06.09 ID:Ww4/96rp.net

>>198
谷町4丁目

200 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/23(火) 20:22:49.32 ID:FK9i4HQG.net

>>198
中之島

201 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/23(火) 21:40:17.65 ID:/jEDM7Ws.net

>>198
上本町

202 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 00:04:49.76 ID:yfpJ/38g.net

>>195
淀女に、定期購読してる穴がいたけど十三の思い出ないわ。

203 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 08:59:47.55 ID:yO4tOMAg.net

新大阪に接続されるなら多少なりともJRに取られた客が戻るかもな

204 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 09:02:52.51 ID:eaYX1UEz.net

>>198
放出

205 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 09:17:58.64 ID:Bw66ULCD.net

十三と新大阪が繋がるのは良いが、終着駅が梅田と新大阪とで分かれると言う計画か？
そうなれば必然的に梅田行きの本数が制限されるだろ、利便性が低下しないか？
まさか十三−新大阪便のみ増設するわけは無いよな

206 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 09:20:54.91 ID:mMAkfhh/.net

>>205
十三でなにわ筋線という別の構想路線に乗り入れるだけなので既存の阪急路線の運行はそのままだと思う

207 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 09:29:26.51 ID:kVtwv4Ic.net

これは朗報

208 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 09:29:42.11 ID:f+wDK90Z.net

>>205
四つ橋線延伸の可能性もある、ならば第三軌条で既存の阪急車は新大阪には行かない。
うめきた、堂島、中之島、本町あたりの勤務の人は、十三から四つ橋線に乗り換える可能性はある。　

209 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 09:57:56.14 ID:Bw66ULCD.net

>>206
新大阪駅プロジェクトだね、なみわ筋線と言えば2031年完成を目指す大阪中心部と関空を結ぶ路線
リニア乗り入れを見越した一大プロジェクト、大阪の中心部が変わるかもしれないよな

210 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 15:51:37.89 ID:le8D71L5.net

>>152
横入りして悪いが、不倫は痴漢と違って刑法上規定される「犯罪」ではないな。
警察に訴えても相手にされない。

211 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 18:23:07.49 ID:aTp+iQ23.net

車両は新たに４ドアの専用車両を作るんだろうか。

212 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 18:35:24.14 ID:9i3FiLPX.net

>>169
>マイクロソフトの本社ビルは背も低いよ。
>シリコンバレーも、低いビルばかりだ。
>郊外だったら、土地代もオフィスとしては安いのだ。
>郊外なら、満員電車でなくて職住を近づけることも容易だ。

今からでも決して遅くないので、是非とも日本もこのやり方でお願いしたい。
何が障害になっているんでしょうね。

213 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 18:53:43.64 ID:Kd9UmQBU.net

>>212
日本の場合は、繁華街のカオスみたいな場所が上手く行くかもな。
多摩のベネッセ、台場のフジテレビはイマイチでしょ。
グーグルは渋谷にある。
楽天は品川の外れから二子玉川に移転した。

214 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 20:27:13.04 ID:55rgqc2E.net

こちらも横入りで皆さん無視して下さい
先日東京で痴漢と間違えられたと思い逃走した人がいました
痴漢と間違えられたら男の方は逃れられないらしい
言い訳が一切受け入れられない
北村弁護士は捕まらないよう逃げるのがベストだという
車内の状態が全て分かるよう防犯カメラを設置しないといけないと思うね

215 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/25(木) 19:05:11.27 ID:PyO6fHW2.net

>>183
名古屋民捕獲に成功しましたー！

216 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/25(木) 19:07:11.65 ID:PyO6fHW2.net

>>189
>東三河から遠州にかけての産業地域のような発展ができていたかもしれないのだ。
熱心に売り込むけどメリット無いよそれ。
その地域の産業にJRが関わっているようにも見えないし。

217 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/26(金) 15:35:03.25 ID:5U36awyr.net

阪急百貨店は、ＨＰの業務委託してる会社を替えるべき
https://web.hankyu-dept.co.jp/chugen/brand/hankyufoods.html

218 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 07:51:46.66 ID:l5xsrPJl.net

>>209

>>206
>新大阪駅プロジェクトだね、
>リニア乗り入れを見越した一大プロジェクト、大阪の中心部が変わるかもしれないよな
大阪は神戸京都が東西にあって東西軸はよく発達したのだが、南北軸が弱い。
なにわ筋線の一番の意義は実はこの南北軸の構築に有ると思う。

新幹線ともかぶるのだが北陸ー京都ー大阪ー関空ー和歌山が実現する。
新幹線はそのまま四国へ乗り入れればいい。

これが出来れば次は山陰ー神戸ー大阪ー関空ー和歌山

219 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 08:00:22.66 ID:XjvapHXr.net

>>191
>新大阪駅は新幹線上野駅や大宮駅のように大阪駅の地下につくられるべきだった。
これはその通り。
今からつくる北陸新幹線、四国新幹線、山陰新幹線、東九州新幹線は
全て大阪駅に、うめきたにターミナルを構えるべき。

220 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 08:00:57.65 ID:XjvapHXr.net

>>191

>関空は大阪南港の咲洲につくられるべきだった。
>そしたら伊丹空港は廃止、神戸空港は不要で、

一方でこちらは難しい。
アクセスは最高なのだがそれ故に街に近過ぎる。

関空の出発地点が深刻な騒音問題の解決だったから陸上ルートにかかる海上案はボツ。
そうなるとやっぱり泉州沖まで離すことになる。
実際はもう少し手前でも良かったのかもしれないが、堺沖でもまだ無理。

221 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 08:05:53.33 ID:tP9YN8g2.net

>>189
>郊外型の副都心の業務地区を都市計画で作り出し、
>大阪市内の業務地区の大半をここに移すべきだった。

人口稠密のアジアの大都市圏でそれは無理。
三河くらいなら出来るのかもしれないが現実はそうなっていない。
そもそも横移動が長くなるアメリカ型の低層階オフィスに需要なんて有るの？

222 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 10:21:05.58 ID:ehDj2E+5.net

>これが出来れば次は山陰ー神戸ー大阪ー関空ー和歌山

和歌山(貴志駅) たま駅長ヽ(^^)ﾉ

223 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/30(火) 23:24:07.69 ID:SNarVzK4.net

>>1
維新後に活性化が激しくなってきたな、大阪経済。

224 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/30(火) 23:50:03.63 ID:GYFSF7F0.net

新大阪〜十三なんかよりも、淡路駅の工事をさっさと終わらせてくれよ
何十年やってるんだよ。まだ十年位かかりそうな勢いだし。。。。

225 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/31(水) 00:35:29.66 ID:toMO8e8z.net

>>224
それで工事してる人が食っていけてるんだから結構なことだよ

226 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/31(水) 01:30:18.05 ID:Dt2AgiQA.net

>>224
高架の範囲広いから大変だわ

227 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/31(水) 01:47:16.02 ID:58flSPGC.net

この際なにわ筋線を４線軌条にしようや。
南海の新難波駅までは４線軌条でお願いします。