【鉄道】ＪＲ四国、最終利益３０％減　黒字は４年連続確保

1 ：鉄チーズ烏 ★：2017/05/08(月) 18:46:35.07 ID:CAP_USER.net

　ＪＲ四国が８日発表した平成２９年３月期連結決算は、最終利益が前期比３０・５％減の２６億円だった。不採算路線を抱える鉄道事業の赤字を穴埋めしている経営安定基金の運用益が減ったことが要因。通期での黒字は４年連続で確保した。

　本業の運輸業は、瀬戸内海の島々などで開かれた「瀬戸内国際芸術祭」の効果や、インバウンド（訪日外国人客）需要の取り込みにより売上高が伸びた。一方で、国の安全対策支援措置を受けて設備の修繕費を増やしたため、営業損益は１１５億円のマイナスと前期から赤字幅が拡大した。

　高松市の本社で記者会見した半井真司社長は「底堅い景気状況や天候に恵まれ、（集客面では）堅調な１年だった」と振り返った。

　３０年３月期は売上高が４・０％増の５１０億円、最終利益が５４・９％減の１２億円を見込んでいる。

2017.5.8 18:20
http://www.sankei.com/west/news/170508/wst1705080065-n1.html

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 15:31:33.90 ID:KPgSAIXq.net

単線の四国で黒字が確保出来てることが奇蹟だ。橋が貢献してるのかなあ。

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 19:43:21.41 ID:p3MGuckx.net

四国は経営安定基金で黒字化しているだけ2016年度は赤字
北海道と四国は鉄道で大赤字 これを国から貰った経営安定基金で補ってる訳だが 北海道は新幹線で大赤字になり経営安定基金で補っても初の赤字 四国は6年ぶりの赤字
この経営安定基金が無ければ 20世紀中に北海道と四国は倒産してただろ

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 21:54:29.01 ID:9Dx1XUui.net

>>93
そもそも、経営安定基金が無ければ、分割当初から大赤字だよ、北海道も、四国も、九州も。
分割当初に想定される赤字を穴埋めするために設けられたのが経営安定基金だから。

だから、経営安定基金運用益を入れて黒字になるのを否定するなら、その３社は、そもそも成立しない。

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 22:35:40.61 ID:p3MGuckx.net

>>94
九州はそこから努力して黒字化し株式上場 経営安定基金は不要になり独立 2016年度は鉄道部門も黒字化してるが
北海道と四国は何をしてたのかwww
JRの発足時 北海道が最初に黒字化するだろうと言われてたらしいが
四国も本四架橋ができた頃は大発展すると意気込んでたんだろ
九州は暗黒の時代の幕開けと絶望視されて その危機感で努力するしか無かった訳で 結果は現在の通り

96 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 23:04:41.36 ID:+Z7w4Lp1.net

何でそんなに絶望視されていたんだろうな
都市規模や人口密度では北海道や四国とは比べ物にならないほど
有利なのに

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/21(日) 23:21:39.35 ID:tcv5jT5q.net

>>96
民営化前の実績では、今の収益の柱たる副業が全く成りたっていなかったから
東海も民営化当初は他の本州の2社に比べて危うい状態だった

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/25(木) 20:54:56.76 ID:lhsPpF/h.net

>>95
北海道や四国だって頑張ってるだろ。九州のイメージ悪くなるからやめて

>>96
高速バスや自家用車との競争が激しく九州内でも鹿児島や宮崎は航空機の方が
福岡に早く着くから負けてた
鹿児島は新幹線が出来てから完全にシェアを奪ったが宮崎はお察し下さい

ちなみに民営化直後の九州の赤字は300億円だったとか
これじゃ北海道や四国より絶望視された訳だ

99 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/26(金) 01:58:23.36 ID:WSia54ZD.net

博多−宮崎はルートが大回りで高速バスと比べても高くて遅いと
いいところがなかったからな
しかし新幹線を作って採算が取れるほどの都市規模でもないし

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/26(金) 22:10:01.30 ID:7bxpQt9p.net

>>99
四国の本四架橋よりは100倍は有益

101 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 02:20:03.82 ID:rxqE8lcP.net

本四架橋も瀬戸大橋だけだった頃はJR四国にとってのドル箱
だったが明石海峡大橋が出来てからは高速バスがJR四国を
苦しめるツールになっちまったな

需要を考えつつ1本だけ架ければ良かったんだよ
そうすれば費用対効果は高かったはずだ・・少なくとも宮崎新幹線よりは

102 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 11:22:43.66 ID:WITbBz1y.net

>>101
三木派がドンが徳島、手下が兵庫やったからな。
三木は民主党に流れいったけど。

103 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2017/05/29(月) 03:05:22.87 ID:PSiwr8fo.net

>>98
九州は不採算路線を廃止しまくったからな。筑豊地区と鹿児島県が特に酷かった。

104 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 04:29:08.22 ID:nGLR524M.net

黒字が維持できてることが大事で減益なんかどうでもいい。

105 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 10:35:27.16 ID:+09XphKE.net

>>104
その黒字も鉄道事業に限ってみれば１００億超える大赤字だって事はもちろん知ってるよな？
バス事業や不動産事業でつじつまを合わせているからな、実態は。
更に経営安定基金という裏技付きｗ
JR四国とJR北海道、どっちが先に破たんするかねえ。

106 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 19:01:17.68 ID:x3D3yd2X.net

JR北海道は経営安定基金が有っても 大赤字だとよ 2020年には運営資金が0円に成り 社員の給料、線路の保線など 何も出来なくなり 国に更なる借金を頼むしかないらしい 新幹線を作ったら四国もこうなる

107 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 19:43:55.49 ID:KxX6yVDW.net

>>106
新幹線は宇和島と窪川の区間より延長しないかと。
模型置き場にあんだけ場所使っても単行で満員にならない新幹線やで

108 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/30(火) 12:15:30.12 ID:RWu+53px.net

四国は西日本ともっと連携とってもいいと思う
あと九州のように航空会社と連携して九州・中京・関東、
台湾、上海からの乗客向けに機内で周遊きっぷの販売を行うとか

109 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/30(火) 15:20:58.56 ID:Z7WtcH4h.net

西日本と連携しても、西日本にとってメリット少ないだろ。むしろ乗り入れ料をあげるべき

110 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 14:19:25.33 ID:7TJRLQTr.net

JR四国って今はほとんどバス会社なんやで
これマメな
鉄道なんか誰も乗らんけど明石海峡大橋通る高速バスはガンガン走らせてる。四国の人間は列車なんか乗らん。バスに乗る。

111 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/11(日) 09:06:14.91 ID:JghK7HgX.net

>>110
四国民だが、まさに同意。
更に言うなら、田舎ほど大人一人につき車１台持ってるからバスにすら乗らないｗ
しかもJRの特急より高速道路を使った方が早いし安いｗ

112 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/14(水) 12:00:01.12 ID:/FOU+46V.net

>>89
隣の徳島も結構ハイレベルだよ。
いまだに電車走ってないし…

113 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 20:52:50.70 ID:t964U9zR.net

四国とか鉄道要らんだろ

114 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2017/06/18(日) 21:05:23.20 ID:LyOT1Cmz.net

>>85
最高速度350km/h運転をすれば鉄道利用も増えるよ。スペインの高速鉄道は
最高速度300km/hだが、マドリード〜バルセロナの750kmも僅か3時間だ。

115 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 21:05:28.76 ID:TiNfIsid.net

オラウドン拳だけど
新幹線できてもゼッテーのらねーな
儲かんないし必要無い
それよりか高速道路をアウトバーン化して欲しい！！
四国だけオール片道５車線位で

116 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/18(日) 21:20:21.95 ID:MfNQoC+n.net

>>114
中華新幹線でどや

117 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/24(土) 15:27:57.50 ID:UN/S6YAy.net

ご当地入場券はやらないのかね？

118 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/24(土) 20:25:44.19 ID:ohekobv6.net

>>115
おいらもうどん国民だが、その意見には激しく同意せざるを得ない。
電車がむしろ不便な国なんですよ、四国てのは

119 ：主水：2017/06/25(日) 11:13:06.78 ID:YZNb9E9/S

ＪＲ四国は、まず社員への教育をしっかりしないと。
感じ悪い駅員いっぱいいるよね。
朝の改札での挨拶をため口でする坂出駅の駅員。
特急列車で後ろから突然検札する失礼な乗務員。
列車の入口 出口でお辞儀をしない乗務員。
並走して阪急電車が走っていたらそっちに乗るよな。

120 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/25(日) 17:14:45.79 ID:AyP6stcPo

↑めんどくセー奴やな。

121 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/26(月) 07:01:11.35 ID:9LvfFNbJ.net

>>118
途中で増結したとは言え高松から高知行きの特急が2両編成なのにはビビった