【ブルガリア】蒸気機関車で業績回復目指す、ブルガリア国鉄

1 ：みつを ★：2017/04/30(日) 19:55:05.88 ID:CAP_USER9.net

http://www.afpbb.com/articles/-/3126882?act=all
(リンク先に動画あり)

【4月30日 AFP】2億4000万ユーロ（約290億円）の赤字を抱え、前例のない危機に直面しているブルガリア国鉄（BDZ）は、蒸気機関車を運行することで観光客を呼び込もうとしている。3月2日撮影。(c)AFP

2017/04/30 11:37（ソフィア/ブルガリア）

14 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 20:18:26.54 ID:4WYYdvWZ0.net

利き手はやめろ

15 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 20:35:32.31 ID:rdXum7eY0.net

そんなことより猫を駅長にすればいいのに

16 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 21:02:10.25 ID:Jlnk7/tV0.net

JR北海道は逆に2両体制だったのを、１両東武に貸し出して縮小してるしな。
残った１両も止めるとか止めないとかいう話らしいが。

17 ：名無しさん＠１３周年：2017/04/30(日) 21:12:44.04 ID:b9zdFuH7c

日本の蒸気機関車は
http://oigawa-railway.co.jp/thomas

18 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 21:06:10.27 ID:GLPNcO+f0.net

難民は、ポーランドのカサンドラ・クロスに誘導

19 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 21:08:36.48 ID:+c5eCe960.net

>>16
客単価が大したことないのに維持費だけは立派にかかるからな
ただでさえ保守要員が不足してる状況でもある

20 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 21:09:55.94 ID:t7GadD240.net

>>16
車両だけじゃなく軌道側のメンテも大変だろうしね

21 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 21:13:16.72 ID:WuM4VzF40.net

石炭に水

22 ：名無しさん＠１周年：2017/04/30(日) 21:23:51.32 ID:u/hU+zpv0.net

日本の蒸気機関車なんてよく見ると最後尾にディーゼル機関車があって押しているんだもんな

23 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 11:43:42.38 ID:i3lWQ6lE0.net

古いSLが本気出すとロボコンみたいにボイラーが爆発するからな

24 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 11:45:35.91 ID:x57KTLQ1Q.net

この環境エコと騒いでる時代に
石炭燃やすすんか

25 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 12:34:31.72 ID:GDnsj1Tu0.net

>>23
安全弁がないとか

26 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 15:23:33.49 ID:CJrOc1mq0.net

>>5
ディーゼルじゃ観光客なんか呼べんだろ。

27 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 15:24:13.64 ID:jUmJ3vIC0.net

名古屋のボロなみ線と同じじゃねえかｗ

28 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 15:25:35.87 ID:VqUWALMj0.net

大井川鐵道のパクリ

29 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 15:27:25.71 ID:KpQanFBs0.net

やっぱ、ヨーグルだよな。

30 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 16:47:01.00 ID:FWcB3kIg0.net

　
蒸気機関車で客を呼び込むのは良いと思うけど、

根本的に従業員たちの接客態度や心構えを正す方が効果が大きいと思う。


旧共産国の国鉄なんだから、接客レベルのお粗末さは想像できるよ。
接客業とはどうあるべきか学ばせるため、
もっと接客の質の良い国で研修を受けさせた方が良い。

　

31 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 17:26:24.59 ID:TrtGbbUf0.net

客車が風情なさ過ぎ

32 ：名無しさん＠１周年：2017/05/01(月) 18:56:56.48 ID:u1MY3c2k0.net

国鉄ってそもそも時刻表通り走らないから旅行者は基本バスなのよねえ。

33 ：名無しさん＠１周年：2017/05/02(火) 08:50:29.93 ID:/XxS9wo10.net

>>1
290億？日本の国鉄より2、3桁小さいな

34 ：名無しさん＠１周年：2017/05/02(火) 09:07:55.47 ID:q4vjqSXY0.net

日本のローカル線なみの発想だな

35 ：名無しさん＠１周年：2017/05/02(火) 10:49:38.74 ID:htNWUQCl0.net

そりゃヨーグルトしか売る物が無いからな

36 ：名無しさん＠１周年：2017/05/02(火) 10:50:56.30 ID:DhRrdDS60.net

ヨーグルトの発酵で稼働する機関車かと勝手に思ったのに・・・

37 ：名無しさん＠１周年：2017/05/03(水) 01:18:32.71 ID:0Co+fB9+0.net

ブルガリアって枢軸国としては
強かったの？

38 ：名無しさん＠１周年：2017/05/03(水) 01:21:19.32 ID:Ch28xymJ0.net

ここってブルガリアの英語読みのジョージアに変わったんじゃなかったっけ？

39 ：名無しさん＠１周年：2017/05/03(水) 01:23:30.05 ID:q5VZUbEL0.net

>>33
日本の鉄道事業は世界の３割くらいありそうだからかな。
JR四国でも世界的に見れば大きい企業だろう。

40 ：名無しさん＠１周年：2017/05/03(水) 06:19:31.16 ID:Y14SllmM0.net

やっぱSLだよな、あのモクモクと煙を吐きつき進む姿はロマンが
あると昭和回顧な妄想をしてみる。

41 ：名無しさん＠１周年：2017/05/03(水) 06:42:39.08 ID:F9PLDeFI0.net

海外じゃ機関車トーマスは人気ないんか?

42 ：名無しさん＠１周年：2017/05/03(水) 10:20:00.23 ID:vTVby9hl0.net

>>1
いいねえ！ブルガリアに本物の鉄道がまだ残っているんだなあ。
でもあいにくお金がないからいけないよ

日本の鉄道はすっかり最低になったからまるで乗る気にならず
リニア開業まではお金を遣わなくて済むからいいよな。

43 ：名無しさん＠１周年：2017/05/03(水) 12:11:40.79 ID:8yKrXHxH0.net

>>38
それグルジア