【総合】沖縄の鉄道関連スレ　01

1 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 23:32:06.80 ID:aDXgI1os.net

鉄道、モノレール、計画、反対賛成議論、雑談の総合スレ

913 ：名無し野電車区：2018/03/01(木) 22:52:54.95 ID:P3LuKQQF.net

沖縄マスコミは沖縄鉄軌道計画検討委員会に
経団連と労働組合を入れて鉄道を作るよう煽れよ

914 ：名無し野電車区：2018/03/02(金) 19:14:49.61 ID:PkPyjVq2.net

無能な教授よりも政治力がある与党と野党の政治団体

915 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 00:07:55.00 ID:CQrcxxaL.net

>>908のルートで作ったダイヤ案：
平日下り
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org513134.png
平日上り
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org513136.png
最高速度はうるま以南を100km/h、以北を130km/h程度と想定
リニモの加減速性能考えると普通はもっと時間短縮してもいいかも

916 ：名無し野電車区：2018/03/03(土) 17:03:07.30 ID:twnc6tPq.net

ケービン跡、歩いてみた。→“鉄道旅”にロマンを感じた。

１９１４年１２月の開業から沖縄戦によって破壊されるまで、
県内を「シッタンガラガラ」と走っていた沖縄県営鉄道。
https://ryukyushimpo.jp/style/article/entry-672128.html

917 ：名無し野電車区：2018/03/04(日) 14:21:47.26 ID:Z0WSeYFt.net

戦争前の黒字の沖縄鉄道は那覇から南部、中部はある

今の沖縄鉄道の計画は黒字の南部がなく赤字の北部がある

沖縄マスコミはこの大問題を取り上げろ

918 ：名無し野電車区：2018/03/04(日) 23:02:54.48 ID:8+Hres3l.net

沖縄南部鉄道の復活

919 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 02:02:56.49 ID:U7HGk9YP.net

日本跨座式はカーブでスピード出せないから南北縦貫には遅すぎるんだろうが
サフェージュ式ならどうだろうか
うるま以南をほぼ高架で作って石川以北を単線にすればトンネルの断面積もそんなに
大きくならずに済みそうだし・・・・・・

920 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 20:04:06.34 ID:moLHBVsK.net

カーブが多いのは沖縄経済の癌の守銭奴の沖縄地主のせいで土地がない

921 ：名無し野電車区：2018/03/07(水) 23:21:38.68 ID:6yU88Y7g.net

瀬長島　紹介ビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=oKroM3f307k


【琉球温泉瀬長島ホテル】インスタ映えで話題の「インフィニティプール」の営業開始

WBFホールディングス関連会社のWBFリゾート沖縄株式会社は、
沖縄の海とプールがひとつにつながる琉球温泉 瀬長島ホテルの
今季の「インフィニティプール」の営業を2018年4月28日より開始致します。

【営業期間】
2018年4月28日 〜 2018年10月31日　
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000029011.html

922 ：名無し野電車区：2018/03/08(木) 19:05:44.69 ID:8ii+5WSb.net

沖縄南部の成長力

923 ：名無し野電車区：2018/03/08(木) 20:16:27.04 ID:uwGyB0qD.net

サフェージュ式って100キロくらい余裕で出せる？

924 ：名無し野電車区：2018/03/10(土) 18:27:29.74 ID:4hRxwOVU.net

鋼材を生産できない沖縄で懸垂式はないでしょ

925 ：名無し野電車区：2018/03/10(土) 21:27:25.96 ID:mRXi7wHk.net

バスターミナルやOPAも入居、旭橋複合施設9月開業
2018年3月10日

那覇市のモノレール旭橋駅周辺で再開発を進めている旭橋都市再開発は9日、
バスターミナルや商業施設などが入居する複合施設「カフーナ旭橋A街区」を
9月末に開業すると発表した。

県立図書館は12月に開館を予定している。
複合施設は地下1階、地上11階建て。8月末の完成見込み。
地下1階はバスターミナルの駐車場で、1階は乗降場、待合所、営業所となる。

ターミナルには新たに多言語対応の案内板なども設置する。2階に観光支援施設、
2〜3階に商業施設「OPA(オーパ)」が入居。3〜6階部分に県立図書館や
就労支援センター、7〜11階はオフィスが入る。

926 ：名無し野電車区：2018/03/12(月) 22:11:22.80 ID:WWMVl8/h.net

沖縄南部は鉄道が必須になっている

927 ：名無し野電車区：2018/03/12(月) 23:06:06.07 ID:omH/EypN.net

人口密度や、帯状に都市が連なる構造などからして沖縄は北海道よりもずっと鉄道向きの都道府県だと思う。
沖縄の人口分布や車中心社会を考えると、那覇市内以外はわざと密集地から外した場所に駅を造り
大規模駐車場を設置した方がいいと思うな。
アメリカでは駅前に駐車場くらいしかないような駅でも乗降客10000人駅がある。

928 ：名無し野電車区：2018/03/13(火) 23:37:39.10 ID:ysvHO15t.net

開通目前、最初で最後！　沖縄・浦添「西海岸道路」
https://www.youtube.com/watch?v=ErpzTTmAJaQ


あと5日 西海岸に「新道路」開通

開通まであと5日に迫った、浦添市西海岸の道路。開通前の今しかできない
マラソンイベントがおととい行われ、およそ1150人が真新しい道路を駆け抜けました。
http://www.qab.co.jp/news/20180313100269.html

929 ：名無し野電車区：2018/03/13(火) 23:51:10.01 ID:B84zE/WB.net

だからここくんだりで「南部こそ鉄道優先しろ」とくだまくよりも
それを政治家や市役所や県庁にさんざん要望書御くれよ
その方が建設的だしスレ的にも賛成だぞ

930 ：名無し野電車区：2018/03/13(火) 23:59:33.05 ID:22JF7Gdj.net

なぜ？ 那覇空港に巨大格納庫

那覇空港からの中継です。現在、滑走路の隣に
国内最大級の格納庫が建設中ということ
http://www.qab.co.jp/news/20180313100264.html

931 ：名無し野電車区：2018/03/14(水) 22:38:46.39 ID:DjGJEXWz.net

無能な政治家や官僚よりもマスコミが煽らないと何も出来ないのが沖縄

932 ：名無し野電車区：2018/03/18(日) 20:30:49.36 ID:f6/Yu3nH.net

豊見城市や糸満市の成長は凄い

933 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 15:53:45.05 ID:0votMbQQ.net

まず原資を作らなければならない
それには一番混雑している県庁を起点とし、少なくとも郊外交通の結合点となる高速ICを終点とする区間での建設が必要
地下に車庫を設けられる大きな都市公園が大きな道の近くにあればよい
そして沖縄は戦場だったこともあり、オープンカット工法が主体とならざるを得ず、
道路下・公園下以外は発掘調査が必要となるため、ほぼそれらの下だけ
自治体は一部でも自分の領地（笑）が入っていたらかなり無茶な要求をしてくるため、一部だけ入るような路線敷設は不可能

第一期は県庁を起点に、
南は旧けーびん与那原線に隣接して敷設し、那覇市内ギリギリの一日橋駅
北は西原IC
途中駅はおおむね1.2km程度毎に設置
つまりどちらかの駅に歩いても10分程度で到着することで自転車の台数・比例する放置自転車の数を減らす

934 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 16:44:15.88 ID:0votMbQQ.net

規格
郊外路線を別規格で那覇市繁華街へ新たに敷設するのは難しいため、できるだけ大きな地下鉄規格を採用する
ただし、郊外路線は存在しない上、現在の法律では踏切の設置はほぼ無理なので、架線関係費用が大幅に安くできる第三軌条方式を採用
第三軌条方式は国内では遅い・地下鉄だけとのイメージがあるが、外国ではTGVの亜種であるユーロスター(373型・直流750V)で140km/hも出していた
在来線・ミニ新幹線区間の最高速度が特定区間以外130km/hであることからも、なんら不足する速度ではない

この3つを併せ持つのは、今度大阪市高速電気軌道（以後「同地下鉄」）になるところだけである
6両編成・郊外路線乗り入れ区間のみ8両対応としたのは、同地下鉄の編成がほぼ6両編成のため
6両編成だけでも60本以上あるし、定期的に入手できる（メトロは定期的に出ない代わりに、一度にどっさり出る）

935 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 17:43:56.22 ID:0votMbQQ.net

第二期は北へ延伸させるのではなく、田畑が広がる南東へ延伸
どうして同地域がある程度田畑ばかりなのかと言えば、自動車渋滞+運賃が高くて通勤通学に不便な地域であるため
なので、地下鉄を通して一気にベッドタウン化してしまう
県庁前〜現南城市市役所前　各停26分・350円（今39分・630円）

https://railway.chi-zu.net/40131.html

936 ：名無し野電車区：2018/03/22(木) 22:00:15.06 ID:5FEAhe+B.net

浦添西海岸道路が開通
https://www.youtube.com/watch?v=jSApbB6JaBY

浦添西海岸の新道路きょう開通
http://www.qab.co.jp/news/20180318100413.html

沖縄県浦添市西洲(いりじま)と宜野湾市宇地泊を結ぶ西海岸関連道路
(浦添北道路、臨港道路浦添線)が18日、開通した。
http://www.qab.co.jp/news/20180318100413.html

937 ：名無し野電車区：2018/03/23(金) 23:56:08.22 ID:cjMnSxhh.net

>>933
車庫は普天間基地のところに作ればいいじゃん

938 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 15:38:01.70 ID:XaYyD/0R.net

>>937
宜野湾市の西1/3を浦添市へ移管すれば可能だな

939 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 21:22:19.32 ID:5frei6XH.net

南部は地下鉄ではなく海の上の橋か
陸の上の高架橋で鉄道が作れる

問題は巨大な駅による鉄道都市開発をどこにするかだ

940 ：名無し野電車区：2018/03/24(土) 23:11:32.13 ID:XaYyD/0R.net

A列車で行こうでもやってろ

941 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 21:39:45.13 ID:7vAtoS42.net

地価公示　伸び率トップ
https://www.youtube.com/watch?v=TwTcOAS4In8

沖縄、止まらぬ地価上昇　住宅地5.7％、工業地14.6％で全国トップ
2018年3月27日

国土交通省は27日、2018年1月1日時点の公示地価を発表した。
沖縄県内は住宅地、商業地、工業地の全用途の平均変動率がプラス5・7%となり、
5年連続で上昇した。

入域観光客数が過去最高を更新し、県内人口が増加していることなどで、
上昇が続いている。

住宅地が5・5%、工業地は14・6%のアップで、いずれも全国トップの伸び幅。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/228818


5年連続で地価上昇
http://www.qab.co.jp/news/20180327100726.html

942 ：名無し野電車区：2018/03/27(火) 23:27:45.47 ID:U2t9iKg9.net

豊見城市豊崎の成長力