なんば（JR、大阪難波）駅が梅田（大阪駅、西梅田、東梅田、北新地）駅に並ぶには

1 ：名無し野電車区：2017/04/25(火) 22:08:28.83 ID:p5LMPpqa.net

いわゆる大阪ミナミ界隈の駅は国際的知名度の割りにはどうも力不足な感じが否めない
特にJR線に関しては天王寺や京橋と比べても大和路線が日中4本しかやってこないという点で劣ってると言える
このままでええのやろか？

2 ：むむっ？！んん...：2017/04/25(火) 22:33:16.31 ID:8SsWiY91.net

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3 ：名無し募集中。。。：2017/04/26(水) 00:08:29.58 ID:ZMaO1b3E.net

バスヲタいる？

4 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 00:20:10.62 ID:a5Qv69lE.net

Windows Namba

5 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 00:58:54.27 ID:W2N1JH2i.net

梅田の横に移転すれば並ぶんじゃないの

6 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 07:12:37.89 ID:m5XS0DLm.net

それより大阪市外(特に泉南方面)の駅を大規模改装して人を呼び込め

7 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 07:28:18.53 ID:w8dmAzM9.net

>>スレタイ
簡単なことだ。
�@なにわ筋線が出来ようがどうしようが、
南民は梅田なんかに目もくれないこと。
�A街に溢れ返る外人観光客を追い払い、
｢日本人の難波｣を取り戻すこと。
以上。

8 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 07:49:39.01 ID:m5XS0DLm.net

>>7
関西は今関東や北海道沖縄以上に外国人観光客が急増してるから、そりゃ無理な話だわな

9 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 07:58:52.73 ID:w8dmAzM9.net

>>8
目先にとらわれているうちに、難波(ミナミ)はどんどん荒れて行く。

10 ：名無し野電車区：2017/04/26(水) 11:42:43.77 ID:moY3F0QY.net

難波や京都には、外国人観光客を誘き寄せる『捨て駒の犠牲』になってもらわないとね
兵庫やその他大阪市街のためにも…ね

11 ：名無し野電車区：2017/04/27(木) 16:38:05.27 ID:MhuAeKEH.net

難波は貝塚勃起土竜が湧くからダメ

12 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 15:53:01.15 ID:vewSQyK5.net

>>1
ミナミ狂信者乙

13 ：むむっ？！んん...：2017/05/01(月) 16:20:31.25 ID:yZ/4EreP.net

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14 ：名無し野電車区：2017/05/01(月) 16:27:05.80 ID:849Gi89/.net

うずくまくる男性の上を電車が通過・・その後男性は颯爽と姿消す
　　　　　　http://sentaku.org/topics/63640700/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:388079ae3bf8793e2057d4effa996435)

15 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 09:45:27.53 ID:fwafPPCI.net

偉そうに、大柄な喋り。クソ爺！！
他人の悪口ばかり。アイツ、「アホヤ！！」とか云いまわる。

しかし、「地理試験」に落ちまくってタクシー乗務員になれない馬鹿！！
「地理試験」、１０回以上は受けているらいが・・・。地理試験、普通の頭脳なら合格。

タクシー乗務員で、仕事している運転手は賢そうに見栄なし。立小便(→必ず通報！)ばかりして、汚いジジイだ！！

大阪タクシーセンター　「地理試験」　合格しない人は、本当の馬鹿だ！！１回で合格は普通。貴方もチャレンジ？
http://www.drivers-w...axi/guide/geography/



※タクシーは、乗車拒否出来ません！！ 数メートル先、目の前の場所でも停車し、客が乗車したら目的地まで走らないと 法･律･違･反！→通報
→タクシー車両の前、助手席あたりの　※「乗務員証」を！素早く!!　※携帯電話カメラで撮影！！


タクシー「乗務員証」は、法律で掲示が義務付けられてます。タクシー車内、目立つ場所に掲示がある筈。
タクシー乗務員証がなければ通報！！
タクシーの通報は、【大阪タクシーセンター！】へ。

通報先、【大阪タクシーセンター
http://www.osaka-tc.or.jp/　】

16 ：名無し野電車区：2017/05/02(火) 09:49:16.15 ID:0x/Pbb4+.net

南海沿線に久宝寺クラスのタワマン作りまくる
新今宮の乗り換えをもっと不便に
成田と羽田を潰す
和歌山を５００万人都市に

17 ：名無し野電車区：2017/05/03(水) 08:42:17.69 ID:dLgKTfsr.net

梅田は駅周辺の賑わいがない

18 ：名無し野電車区：2017/05/04(木) 00:45:12.44 ID:eMZmjkuw.net

サラリーマンが新居を求めるときの条件は、
「難波に行きやすいこと」ではなく、「梅田に行きやすいこと」。
だから、近鉄・南海沿線よりも滋賀県とか加古川・姫路のほうが人口増加が著しい。

難波の地位を上げるなら、滋賀県とか加古川・姫路から乗り換えなし、
且つスピーディーに行けるようにすることだな。

19 ：名無し野電車区：2017/05/04(木) 01:18:46.11 ID:PSJpHO0C.net

>>18
加古川・姫路や滋賀県は大阪のベッドタウンではない
川島の本を真に受けるヲタは、新快速の効果で滋賀県が大阪のベッドタウンになったと本気で思ってるけど
滋賀県から大阪への通勤の比率は極めて小さい。
梅田に行きやすいはずの高槻市の人口が、前回国勢調査では増えてたのに今回激減したのも気になる

20 ：名無し野電車区：2017/05/04(木) 01:32:25.06 ID:PSJpHO0C.net

それから鉄道の拠点性や業務ビルの集積では梅田に勝てないのは当たり前
逆に他が難波に勝てない面も多いのだし。