JR東日本車両更新予想スレッド Part209

1 ：名無し野電車区(７段) (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDaa-XsgB)：2017/04/21(金) 23:14:49.00 ID:7SI8WiFzD.net

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR東日本車両更新予想スレッド Part208
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491881993/

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・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することを忘れないように

---

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981 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 08:01:14.09ID:GNvn9w93d.net

嫌束同盟の一員でもあるヒント厨がIPスレでIPを伏せても、やはり福井人

IPアドレス：221.109.107.123
ホスト名：softbank221109107123.bbtec.net
国：日本
都道府県（CF値）：福井 ( 29 )
市区町村（CF値）：福井市 ( 14 )


http://hissi.org/read.php/rail/20170424/R0xzTjRRZmsw.html
769 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]：2017/04/24(月) 11:18:02.65 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
上越新幹線は北陸新幹線の支線

62 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]：2017/04/24(月) 11:19:25.57 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
スーパーあずさ新型はよ！

982 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 08:02:26.54ID:GNvn9w93d.net

ヒント厨はやはり嫌束同盟の一員



562名無し野電車区2017/05/12(金) 07:26:54.79ID:P1rYEy/8d
>>566
ヒント
JR東海より利益が少ないJR東日本には無理。むしろJR東日本はJR西日本の傘下になりJR東海に対抗すべき。

983 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 08:04:56.74ID:GNvn9w93d.net

嫌束同盟がウザイ件
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483861468/
嫌束同盟エースのヒント厨
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/

984 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 09:40:13.23ID:qWUaUm+O0.net

ヒント
でピント

16分割の鬼

985 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 12:03:23.93ID:jd604Ws7M.net

土井まさる乙

986 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 12:22:07.07ID:VRs8Zgrsd.net

優勝商品が魔法瓶とかセコいよな

987 ：名無し野電車区：2017/05/12(金) 19:16:44.89 ID:WWb/DFeKt

良くわかんないから教えて
電動機はギヤ比変えると使えないのかな？
MT68は二種ギヤ比ある、MT73は一種
MT75も二種

988 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 19:46:47.50ID:1bslfFyWK.net

スポンサーの関係上仕方ないw

989 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 20:21:33.27ID:J0iAh8zU0.net

良くわかんないから教え
全閉式の誘導電動機はギヤ比にシビアかな？
最近の電車はギヤ比が一種しか無いが

990 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 20:31:54.96ID:VRs8Zgrsd.net

>>988
末期の頃はメキシコ旅行じゃなかった？

991 ：営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 ：2017/05/12(金) 20:40:41.49ID:NPeDMU3Dp.net

>>974
205系は富士急譲渡きべ

992 ：名無し野電車区 ：2017/05/12(金) 21:00:44.96ID:nleGGQVkd.net

緊急あぼ

993 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 01:34:39.55ID:+r0zVbcqK.net

>>990
オーストラリアじゃね？

994 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 11:23:30.51ID:I4U676t9K.net

>>916
右(近郊用?)の205/209/E501が仮に新車に置き換わるとしたら、4扉が望ましいんだろうか。
逆に211が新車に置き換わる場合は3扉?

995 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 12:00:12.84ID:ImSX/lpt0.net

>>994
ホームドア考えたら4扉の方が良いのでは

996 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 12:23:49.30ID:SyOe2j6td.net

首都圏は、いずれ
高崎以外→4ドアVVVF車
高崎だけ→3ドア国鉄時代の抵抗制御車
に統一だろ?

997 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 12:28:41.20ID:EtvF0qZp0.net

>>916
製造済みと新規製造分が分かりづらいな

998 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 13:17:09.34ID:y5hQh4IW0.net

使う場所によるのでは？
雪国ならば3ドアがが良いよ

999 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 13:56:16.96ID:rMyI10tI0.net

あくまでラッシュアワーの混雑の具合で決まってるだけだと思う。
首都圏が軒並み4ドアになったのはみんなが東京に殺到する通勤の構造上、
近郊形でも都内のターミナルで乗車率200％位ですし詰めされた客が一斉に降りることを想定した結果だし……。


ただ、JR化後の直流3ドア車はE129系（0.5M方式）しかない+交直はE531系しかないので、
東京直通電車が同じ車両センターにいるところではE235系の親類になるのが自然かなぁ。
それなら4ドアのままにするとおもうけれど烏山線がわざわざ3ドアでEV-E301系を用意された実績もあるし……。

1000 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 14:51:22.63ID:+yZOYUIj0.net

E531基本編成増備の目的 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494653759/

1001 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 15:58:00.13ID:noBCN7Hi0.net

>>998
4扉押しボタン式半自動、状況によっては開く扉を限定でよし

1002 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 16:52:44.01ID:y5hQh4IW0.net

ドアが多いと隙間から入る雪、風が増える。
雪国知らないな

1003 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 17:02:02.73ID:ZcWh5EtH0.net

>>1000
いちいちスレ乱立させんなよ

1004 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 17:35:58.96ID:uawJuIBE0.net

>>994
そら現状4扉のところは基本4扉だろう
E501の置き換え時期が浮いてしまうのでここに限っては3扉も絶対ないとは言えないが

1005 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 17:37:13.24ID:uawJuIBE0.net

>>997
新造と廃車の時期がずれればその分重複計上する恐れがあるので
到達点のみを示している

1006 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 19:33:22.68ID:/6R1u0K/0.net

998

1007 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 19:33:40.99ID:/6R1u0K/0.net

999

1008 ：名無し野電車区 ：2017/05/13(土) 19:33:56.60ID:/6R1u0K/0.net

1000

1009 ：1001：Over 1000Thread.net

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 21日 20時間 19分 8秒

1010 ：1002：Over 1000Thread.net

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