【鉄道】ＪＲ貨物、本業で初の営業黒字に　トラックの運転手不足が追い風

1 ：海江田三郎 ★：2017/03/31(金) 20:34:52.62 ID:CAP_USER.net

http://www.jiji.com/jc/article?k=2017033101234&g=eco

ＪＲ貨物の田村修二社長は３１日、東京都内で記者会見し、本業の鉄道貨物事業が２０１６年度に
営業黒字化を達成するとの見通しを明らかにした。鉄道貨物の営業黒字は、０６年度に事業別の収支を開示して以来初めて。
黒字額について田村社長は「２億〜３億円だろう」と述べた。
　ヤマト運輸の宅配サービス見直しの一因となった長距離トラックの運転手不足、複数企業による鉄道の共同利用などを
背景にした貨物輸送の活発化や、コスト削減が寄与した。
　本業の収益改善を受け、１６年度は経常利益が８６億円と過去最高となる見通し。（2017/03/31-18:40）

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 06:40:28.05 ID:9xkRgQiG.net

>>21
そもそも狭軌がダメ過ぎる。

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 08:57:47.01 ID:gGPoOkJE.net

でも継続して黒字化するようなら、鉄道各社に支払う線路使用料の引き上げもするべきだろう
北海道だけでなくその他の3セク路線への支援になるんだから

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 12:29:04.94 ID:1NSOPbYQ.net

>>72
？

俺は東阪間でも飛行機乗るが

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 13:17:12.20 ID:wQCksEtS.net

>>75
日本のJR狭軌の車両限界はヨーロッパの標準軌並みにあるから軌間はさほど問題ではないと思う。
ただ、日本の場合、片っ端から臨港線を引っぺがしたのが痛いよな。
港から荷揚げされた海上コンテナをそのまま載せるってことができない。
神戸臨港線、大阪臨港線、名古屋臨港線とかなんで機能を残しておかんのかと。

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 13:22:12.64 ID:EwrqEZty.net

そう言えば長崎も今じゃ湾岸道路とショッピングモールて感じに成ったからな
本当残しとけば良かったのに

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 17:03:26.87 ID:cPIhikr2.net

>>75
車両限界はあるが軸重が16.8ｔしかなくヨーロッパの22−23ｔと比べ少なすぎてISOコンテナの積載効率に難点がある
線路が旅客鉄道のもので電車には十分すぎるので改良の余地はないだろう
せめて当初計画の18ｔになってればかなり違ったろう

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 17:08:52.49 ID:cPIhikr2.net

>>72
jr東海はくそ葛西が権力使って儲かるとこだけ無理やり取っただけ
東西2つでよかったんだよ

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 17:24:55.61 ID:sdc9e/uQ.net

>>77
俺なんか東名間でも飛行機乗っちゃうもんね

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 19:23:47.70 ID:uNgNZOTt.net

>>15
お前ね　　車掌が個人宅に荷物を届けるのか？再配達するのか？

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 19:27:11.69 ID:uNgNZOTt.net

鉄道用コンテナ、船便のコンテナは同じ形状にする。

そのコンテナにタイヤを付けてトラックで運べるようにする

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 19:30:32.79 ID:uNgNZOTt.net

ＮＴＴ、郵政の民営化は、アメリカの圧力だけど、国鉄の民営化も貨物輸送を潰すためのアメリカの陰謀論がある

今修正中だけど

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 23:10:49.18 ID:9xkRgQiG.net

>>84
>鉄道用コンテナ、船便のコンテナは同じ形状にする。

だから、それは当然中の当然だ。
その船用のコンテナがまともに積めない時点でダメ過ぎる。

>>80
設計限界のマージンが低過ぎ。

コンテナは途中で中身を詰め替えたりせずに目的地までコンテナごと送れることに価値がある。
それが出来ない時点でダメ過ぎる。

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 05:57:23.50 ID:NoitLRbh.net

貨物の黒字も数年くらいで終わりという事か…
会社をたたむ計画を立てた方がエエな

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 06:42:01.34 ID:HWanRaoD.net

>>85
鉄道貨物を潰しても、内航海運と道路で何とかなりそうだからな・・・
西海岸〜東海岸の輸送に内航海運を使えないアメリカとの大きな違い。
>>86
軸重制限が厳しすぎて機関車の設計にも影響が出たし、高さ9フィート6インチの
ISOコンテナが運べない車両限界の所すらある。
日本より酷いのって、日本の中古ディーゼルカーを走らせるのに
高さ制限のために通風器を潰したミャンマー位しか知らない。

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 10:04:27.48 ID:i6fgYhXH.net

>>87
なぜ数年だよ　　かなり有利な流れだが

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 10:33:21.61 ID:iOalANJk.net

コキの真ん中にもう一つ台車乗っけて軸重を軽減できんもんかな？
車輪も極力小型化して荷台高さを下げるとか

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 12:54:55.59 ID:ojRN5lMD.net

>>88
屋根の通風器外すどころの騒ぎじゃなく、日本から買っていった中古ディーゼルカーの
柱と側面の鉄板をぶっ切って屋根と天井の高さを低くした車両すら存在する。
これから日本で廃車になるディーゼルカーは、加工の難しいステンレス車ばかりになっていくのに、
新車を買えるくらいにまで、ミャンマーの経済は発展できるのだろうか。

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 14:22:40.03 ID:GP4jkd9E.net

>>90
それよりは3軸台車使うほうが簡単
コキはタキより車両長さ当たりの積車重量が軽いので行けそうだが

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 15:24:16.38 ID:SWSqXt0K.net

　　　籠　池　氏　長　男

「安倍晋三氏の手のひら返しが一番あかんかったんですよ。」


　　　籠　池　諄　子　副　園　長

「園長は、本当に国のためにやってるんだから、こんなときほど、
　内閣が切り捨てないで、助けてくださったら、ええんじゃないですか!
　自分(安倍首相)も『ブタバコ』に入れ! と言いたい」

「安倍首相には、本当にわたし、失望いたしましたわ。
　わたし、お父さんをブタバコに入れたくない。助けてください...」
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00354064.html


　　　岸　信　介　が　自　宅　隣　に　誘　致　し　た

統一教会は1964年に岸信介が自宅隣に誘致した
https://twitter.com/東海アマ/status/848056750057996289


　　　都　合　の　悪　い　情　報　は　速　攻　削　除

三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた　ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 16:35:25.59 ID:GP4jkd9E.net

>>88
イギリスの大部分　ニュージーランドは車両限界が日本より小さい

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 17:20:39.57 ID:NoitLRbh.net

>>89
自動運転トラックが高速道路を走り出したら終わり

有利といっても、トラック不足のため不便・不利を
承知で使われているにすぎない

炎が消える寸前と言っても良い

96 ：新宿古着屋は万年赤字です：2017/04/05(水) 17:31:17.36 ID:wx7fkOrj.net

592 ：名無しのヨウジ：2015/03/02(月) 00:42:59 ID:qfUDMvlc0
どうしてここでDC BANKの悪口言ってる人がいるのw

616 ：名無しのヨウジ：2015/03/04(水) 00:18:06 ID:YI/jNIVY0
この煽り耐性の無さは間違いなく本人だな。
適当なことかどうか誰も判断できるはずないのにｗ
実際自分の名前騙られて宣伝書き込みに使われた奴もいたんだが？
悪い噂が立つ店ってのは、それなりに根拠があるもんだよ。

617 ：名無しのヨウジ：2015/03/04(水) 00:28:27 ID:YI/jNIVY0
一目瞭然だろ？
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_ansdetail.php?writer=tamio_kamata&flg=3

619 ：名無しのヨウジ：2015/03/04(水) 02:37:53 ID:4OeXYPI20
その知恵袋で使われてる名前実在の客だからな
本人はまったく知らなかったし
個人情報を無断で使われても構わないなら売買も止めやしないけど、、
俺は他にもいろいろ噂聞いて以来行ってない


キチガイ最終章！煽ってやらせて打つ！ワタナベ発狂自滅方程式！
今日こそキチガイ倒産セール再開なるか♪ストーカー予算捻出のため死に物狂いの大処分♪既に予算が売上高を上回るストーカー債務超過状態♪金融業界からもブラックリストに登録さらもう後がない♪
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販売業者の名称　　有限会社コー ルド ターキ ー／DC BANK 　代表取締役：渡邊弘宣
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http://www.dcbank.co.jp/ ← メニュー最下段「・オークション」から入ると評価が見れます！

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 17:39:08.06 ID:f6fkF5oH.net

>>95
無人トラックが高速道路走り回ってるなんて危なっかしくて高速走れんわ。
自動運転であっても人はいるだろ。

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 18:02:43.62 ID:i6fgYhXH.net

>>95
なんだそれか　　数年ではない　　１０年以上先

99 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 18:44:53.06 ID:i6fgYhXH.net

豪州の鉱山の石炭トラックは自動運転

でも、市街地だとなかなか難しい　事故でニュースになるから

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 22:35:29.34 ID:B74oDJ29.net

アマゾンの段ボールの代わりに、今後はコンテナ単位で受け取れば解決

101 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 10:41:10.13 ID:3Iu1LLt1.net

>>97
むしろ21ｍフルトレーラのほうが将来性あるかも

102 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/14(金) 14:14:36.46 ID:TCn6CzIi.net

軸重と横圧、アボイダブルコストルールのクリア、そして速度種別の問題
最後がなければ今でも日中も東海道本線で貨物列車を走らせてくれるけど
まあ、東海の言い分である「大田舎名古屋が複線とはどういう意味だ」も理解できる

めんどーだし、大赤字の桜通線をJR東海に進呈してやればいいと思うのだが

103 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/14(金) 22:23:50.87 ID:tHBnDRJ6.net

>>102
せめて南方貨物線が完成していたらなあ…

104 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/15(土) 17:10:43.22 ID:RSkbodFJ.net

きのうも高速走ってたら前にフラフラ走ってるトラックあり
後ろについて走ってると速度が６０〜８５の間を行ったり来たり
半分寝てるかスマホか過労かわからんが、おかげで燃費が相当落ちたわ