【鉄道】誰も鉄道を求めてない。国土計画の失敗が招いたJR四国の経営危機

1 ：海江田三郎 ★：2017/03/31(金) 14:30:38.84 ID:CAP_USER.net

http://www.mag2.com/p/news/244483
旧国鉄が民営化して30周年となる節目の年ですが、朝日新聞の報道によると、JR北海道とJR四国の2社は現在、鉄道ネットワークを維持するのが厳しいほど
経営危機に瀕しているようです。アメリカ在住の作家で、鉄道事情にも精通したジャーナリストの冷泉彰彦さんは、
自身のメルマガ『冷泉彰彦のプリンストン通信』で、JR四国の困窮はその立地と無計画な国土計画の失敗にあると指摘、JR四国の再建は難しいとの見方を示しています。


「北海道とは違うＪＲ四国の窮地」
朝日新聞（電子版）によれば、経営危機を公表しているJR北海道に続いて、JR四国も４月以降に有識者懇談会を立ち上げて
、「四国の鉄道網をめぐる厳しい状況」を共有、更に「鉄道ネットワークを維持する方策」を模索することにしたそうです。
朝日によれば、JR四国の半井社長は「北海道のようにいきなり『維持できない』と言っても地元が困る。四国の鉄道を今後どのようにするのか自治体など
と一緒になって議論して欲しい」とコメントしているとしています。
このJR四国ですが、状況の詳細はこの「有識者懇談会」と並行して数字等が出てくるのだと思いますが、JR北海道とはまた別の次元の「厳しさ」があると言えます。
まず四国の場合は、3つの本四架橋のために、本州に経済を吸い取られた、つまり「ストロー効果」の問題があります。本四架橋というのは、
70年代の四国の人々にとっては夢でした。そこに、大平正芳という香川県出身の大政治家が登場することで、その夢は実現して行ったのです。
ところが、本四架橋ができたことで四国の経済と雇用が改善したかというと、結果は全く逆となりました。まず、架橋前には、
全国規模の大企業は多くの場合、高松に「四国支店」とか「四国営業所」を構えていました。そこには、責任者以下の高給の管理職が常駐すると共に、
大きな商談に際しては本社からの出張者も来たし、その場合は宿泊もすれば飲食もするという形で、いわば「四国支店経済」というものがあったわけです。
ですが、本四架橋のために、車の場合ですと大阪神戸からは明石大橋で、岡山倉敷からは瀬戸大橋で、
そして広島からは今治へスッと入れるようになったわけです。また、鉄道の場合は特に岡山から本四備讃線で直通する形で、
四国の各所へ行けるようになりました。その結果として、多くの全国企業が「四国支店・営業所」を廃止して、
「中四国支店」などとして岡山からカバーするということになったのです。これによる経済の衰退というのは大きいのです。

一方で、四国の消費者、特に徳島県や香川県が顕著ですが、この２県の場合は、架橋によって神戸大阪との距離がグッと縮まったのです。
その結果として、少しまとまった買い物をするという場合は、バスで梅田に出てしまうというのが「当たり前」になってしまいました。
その結果として、徳島や高松の百貨店や専門店は大打撃を受けるに至りました。
更に四国の中は、全島を縦横に走る高速道路網ができており、廉価な高速バス網も便利になっています。その結果として、
鉄道よりバスというカルチャーが成立していますし、近距離利用ということでは温暖な気候ゆえに365日問題のない軽四モータリゼーションが大発達するに至っているわけです。
もう一つ大きな要素は航空です。高知も松山も、羽田との航空ネットワークで東京と結びついているわけで、仮にフリーゲージが実用化されて、
岡山から新幹線が四国に入ってくるにしても、東京直通などということにはニーズがそもそもないと思います。
JR北海道の場合は、確かに厳冬期の過酷な環境、あるいは寒暖の差による設備維持の苦労などがある反面、
「冬こそＪＲ」という優位性や期待はあるわけです。ですが、JR四国の場合は、そうではなくて通年を通じて、架橋のストロー効果、
高速道路網、航空路線網、モータリゼーションとの競合に晒されているのです。

鉄道事業者としては何とも厳しい環境というわけですが、こうなるとJR四国がどうのとか、有識者会議がどうとかいう
レベルを越えている話だと思います。時は正に民営化30周年を迎えているわけですが、JR四国の問題というのは、
要するに国土計画の壮大な失敗としか言えない感じがします。

971 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 19:24:41.62 ID:Pmbbq1Og.net

今村復興相をブチ切れさせたフリー記者　２人のやりとりはなんと２７回
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170406-00000016-ykf-soci

「朝鮮人で女だから叩かれる」　ＭＸテレビをＢＰＯに訴えた辛淑玉氏
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170405-00000569-san-pol

連続強姦で逮捕の元ＮＨＫ記者、在職時の取材映像に強姦事件の被害者　取材時に住所を把握か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170406-00000004-mai-soci

972 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 19:26:18.67 ID:kj+Z71MB.net

国税で建設費を、東京大阪の売り上げで運営費赤字を補填されることを
前提としているからね、四国新幹線の誘致陳情は
「無条件で応援してもらえる」と思ってる田舎の発想は、
都会側からはタカリにしか見えない

http://cdn3img.railf.com/news/2016/03/160305_8000_0870.jpg
これが260km/hでかっとぶ姿は個人的には見たいけど

973 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 19:27:06.02 ID:GDXuRMBS.net

四国なんて田舎なんだから安倍ちゃんの友達にあげちゃえ！
加計学園にあげちゃえ！

974 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 19:37:07.27 ID:GDXuRMBS.net

四国なんて名前もダサいから
安倍晋三記念島と改名すべきだと思う。

975 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 19:48:44.75 ID:si1Z5v0f.net

>>970
15年後、十分ありうる

976 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 20:08:58.04 ID:NDYr1IKa.net

駅遠の場所に住んでると、車代や運賃や家族送迎なども必要だから、
総額で高くついて、家族の負担も大きいんだよね。

977 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 20:21:39.38 ID:PPSFw0tD.net

>>942
同意だけど、つまり四国には鉄道輸送に意味が出てくる規模の街がないと言ってることにもなる
今は高速整備されたし長距離バスも電車並みの乗り心地だし四国はバスでよいのでは。
>>950
無料。山奥の集落に橋をかける金で無料で里に家建てれば良いてこと
出来ないのは田舎の閉鎖的なコミュニティや
土建利権があるからだと思うが

978 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:19:35.94 ID:ZjKY/u9s.net

四国は島国だから ほんとうなら
交通に恵まれているはずなんだよな
例えば 松山から上海に行くなら
松山空港→上海空港だし
コンテナ輸送でも
松山港 →上海港
だからな
東京より上海のほうが便利じゃない

979 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:23:44.44 ID:jzQQ8yPH.net

>>975
飛行機のオートパイロットが登場して50年経過しても完全自動化してないんだよ。まあ無理だね。

980 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:25:47.66 ID:ZjKY/u9s.net

だから都内とくらべても四国は
航空便は同レベル
船舶でも同レベル
高速道路はむしろまさっている
なんだよな

981 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:35:28.49 ID:GDXuRMBS.net

高知はビーチを整備してハワイとかパタヤみたいに出来ないのか？

982 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:39:10.09 ID:GDXuRMBS.net

伊豆とか下館は一応ビーチリゾートにして都心から遊びに来る人多いよ。
四国も頑張れば大阪圏の人間を呼び込む事は十分可能なはずなんだが・・・

983 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:41:01.51 ID:lSCBDj+C.net

大阪の人は南紀白浜の方が行きそう。

984 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:42:37.91 ID:Ilev8//M.net

>>981
韓国売春特区にするのか？

985 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 21:42:44.11 ID:y+nDicAk.net

>>38
人口減少だよな
田舎はどうしようもなくなるよ
インフラ維持できない

986 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 22:23:33.94 ID:zADWhND2.net

>>981
雨が多すぎる

987 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 07:25:55.81 ID:dGuJ3jgU.net

高知は、冬は寒い。

988 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 07:45:50.32 ID:FwHPfYPT.net

鉄道は諦めるか標準軌で背骨になる路線を造り順次在来線も標準軌に改軌し乗り入れ
狭い四国新幹線より200キロ出せる新在来線の方が良い

989 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 08:37:39.56 ID:M4+iY7ar.net

目的地による使い分け

飛行機：東京
新幹線：大阪
高バス：地方
自動車：日常

990 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 09:13:29.77 ID:Ovloawir.net

>>989
>　新幹線：大阪

これに、建設費をペイだけるだけの需要があるかってことでしょ
日本経済は今後縮小していくんだから、既に作ってしまったものを有効活用することを考えたほうがいい

991 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 09:15:52.51 ID:ms1vzeX2.net

>>989
大阪は高速バスかMRJだろ

992 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 09:19:46.85 ID:M4+iY7ar.net

>>990
あるという結果が出ているから、事業化に向けて進んでいるんじゃないの？

993 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 09:35:21.89 ID:Ovloawir.net

>>992
事業化に向けた検討が進められてるけど、需要予測はこれから検討の中で評価される
今までのように、「建設ありき」で需要予測を作成してゴリ押しする、というやり方は、経済が成長していた間は何とかなったけど、これからは通用しないだろうね

994 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 10:06:35.03 ID:SvEL8el6.net

>>1
結果論をドヤ顔で言ってんじゃねえよ。クソが。

995 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 10:10:35.14 ID:8pQGrsjR.net

>>994
まあ最初に鉄道引いた時は車が一家に一台どころか一人一台の時代が来るとは考えてなかったろ

996 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 10:22:07.18 ID:O+4er09H.net

>>989
香川東部・徳島から大阪だと今や高速バス一択だけどな

997 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 11:21:06.75 ID:rjSHAfVq.net

>>1
殆どの線路は戦前から敷設されてたのに｢高速道路があるのに鉄道なんて作るなよｗ｣
と勘違いしているのがたまにいたりする
自分は鉄道路車板で見た事がある

998 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 12:08:25.20 ID:9byyWNx9.net

　　　心　不　全　患　者　は　が　ん　発　症　リ　ス　ク　４　倍（中日新聞4月7日）

放射能の影響については箝口令が出てるらしくて絶対に触れない
https://twitter.com/東海アマ/status/850082716347387905


　　　心　不　全　パ　ン　デ　ミ　ッ　ク

第16回日本心不全学会学術集会
「心不全パンデミック」大震災における心不全の増加はこれまで報告がない。


　　　多　く　の　人　が　脳　卒　中　や　心　筋　梗　塞

『チェルノブイリの祈り』
たくさんの人があっけなく死んでいく　ベンチに座ったまま　バスを待ちながら
説明のつかない死が多かった　多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした　駅やバスの中で


ランナー３人、一時心肺停止。　名　古　屋　ウ　ィ　メ　ン　ズ　マ　ラ　ソ　ン
小路啓之(46)、心筋梗塞。　　　リ　カ　ン　ベ　ン　ト　運　転　の　漫　画　家
小林大哲（24）。崖下に転落。　　ト　ラ　イ　ア　ス　ロ　ン


小泉義仁(51) 、駅で脳梗塞。　　ス　　ピ　　リ　　チ　　ュ　　ア　　ル　　Ｔ　　Ｖ
森岡賢(49)、、心不全。　　　　 元　　ソ　　フ　　ト　　バ　　レ　　エ
飯野賢治(42) 、心不全。　　　　Ｄ　　の　　食　　卓
今井洋介 (31) 、心筋梗塞。　　　テ　　ラ　　ス　　ハ　　ウ　　ス
木村唯(18)、右足切断、筋肉腫。　花　や　し　き　少　女　歌　劇　団


　　　松　野　莉　奈　（　１　８　）　私　立　恵　比　寿　中　学

エビ中の松野さん高一の頃から不正脈があったそうだ。
東京の友人の子供も同じ年で高一に不正脈があり、クラスの半分以上があったと聞いたそうだ。
https://twitter.com/husataro/status/8322327299912704


　　　心　臓　血　管　外　科　医　長　(　f　a　c　e　b　o　o　k　)

2014年11月23日　昨日夕方、埼玉市の某マクドに寄り、
マクドを出てから体調不良を訴えた女子高生二人組が動けなくなり…
途中、二人は共に完全CPA(心臓停止)を起こし、既に死亡した状態で病院に到着
https://twitter.com/neko_aii/status/840925448301248513


　　　『　進　撃　の　巨　人　』　作　画　監　督　・　杉　崎　由　佳　（　２　６　）

ツイッターで親族から死去報告後、非公開に…真偽不明
「頭が重たい」「歯が痛い」「親戚のおっちゃん亡くなってもうた」
「嫌な予感していたんだよな。頭打ってくそいてえ」
「服に血がめっちゃついているけど出血原因がわからん」などとツイート


　　　橋　本　環　奈　ツ　イ　ッ　タ　ー

おうちで勉強してます…何故か鼻血が出てきました…英単語の本に鼻血が…😭ツライです…笑
https://twitter.com/H_KANNA_0203/status/820094849462333440

999 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 13:43:23.41 ID:ZoxPjUC4.net

>>997　本州の幹線と違って、
「なんちゃって軽便鉄道」の規格なんだよね、四国の在来線は
電化区間も「なんちゃって電化」で、架線に速度制限があり、
電車よりも気動車のほうが高速出せるという有様

どうせ低規格だからこそ、いまさら55年前のシステム＝新幹線を敷き直すよりも、
次世代の交通システム導入たとえば
在来線を全廃して、高速無人運転専用道路にする、
くらいやってもいいんでは

1000 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 13:49:09.01 ID:V66m9plH.net

おしまい