【鉄道】大阪市営地下鉄、２０１８年に民営化へ　公営で全国初

1 ：海江田三郎 ★：2017/03/23(木) 22:22:51.18 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF23H1E_T20C17A3EE8000/


　大阪市営地下鉄の民営化を巡り、自民党市議団は23日、市が提案していた地下鉄事業の廃止議案
へ賛成することを決めた。28日の市議会で３分の２以上の賛成となる見込みで、全国で初めて公営地下鉄の
民営化が実現する。市は100％出資する新会社に事業を引き継ぎ、2018年４月に民営化する方針だ。2015年度の営業収益は1561億円。

313 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 07:36:53.37 ID:hGEkamHy.net

車両なんて、そんなに頻繁に替えるものでもないだろ。

314 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 08:35:53.16 ID:cJQQoUxR.net

>>313
鉄道部門で阪急はＪＲ東海、東京メトロの次ぐ高収益率を誇る。
今でも年間300億前後をバブル期の1兆円を超える負債の返済に充てている。
その300億を使えば、8年程で電気代半分以下の最新型車両に更新出来た。

315 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 10:10:58.01 ID:n5F0tqd4.net

安物車両を頻繁に更新するより103系のように丈夫な車両を何十年も使う方が好感が持てるな

316 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 10:44:02.81 ID:qZ/+9XBP.net

,滋賀,すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス （西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（フライボード・パドル・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

317 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:05:55.68 ID:glb27QKw.net

>>307
鉄道運賃は認可制な。
収益状況から上限を下げろと国が言えば下げなくてはいけない。
民営化だからといって勝手に運賃を決定できるものではない。

318 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:07:32.67 ID:hiyiIkIV.net

>>308
コスモスクエア駅を地下に作れるくらいだし技術的には問題ないだろ
問題なのは費用だろな

319 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:11:10.55 ID:hiyiIkIV.net

>>315
JR西がN40みたいな大改装してようやく生きながらえてるようなもんだけどな
さすがに辛くなってきたみたいで大阪環状線では103系激減中

320 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 11:38:04.44 ID:glb27QKw.net

ホームドア対策で、何時までも103、201は引っ張れんからなｗ
ここが潮時と思って環状線も新型に置き換えてる。
それが無ければいつまでも103、201を引っ張ってるだろう。

321 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 12:23:16.37 ID:oW8JGeoz.net

ホームドアなんかいらないから103系使い続けてほしいよね

322 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 12:48:10.17 ID:wu1BErTG.net

コスモスクエア〜住之江公園をトランスポートにしたのは黒歴史だな
新しい物好きなのはわかるけどシステムを変えて運賃割高乗換手間増加は利用者に何のメリットにもならん、だからベイエリアは過疎ってるし赤字なんだよ

323 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 21:29:41.14 ID:x0OkZgl6.net

>>315
部品の枯渇問題を考えたらもう得策じゃないよ。それこそローカル私鉄が中古を買わずに補助金を使って新車を買うケースも出て来てるのに

324 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 21:33:43.66 ID:hiyiIkIV.net

>>321
のんびりやる気のない奈良線をご利用ください

325 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 21:40:34.99 ID:hiyiIkIV.net

103系とか201系とかで使う直流モーターのブラシって作ってるところがもはやあまりないんだよね
その一つが東日本大震災で被災して各鉄道会社がパニックになった
貧乏でケチなJR西が改心して交流モーターを使う新型車の導入ペースを早めるきっかけになったと思う
大阪市営地下鉄もごく一部の例外を除いて直流モーター車輌は無かったと記憶

326 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 23:33:34.76 ID:LMGXkZly.net

海外製でいいから直流モーターブラシ使ってほしいね

327 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 23:41:25.30 ID:Y1Jqgg4k.net

>>315
103なんて新車やろ。南海、京阪、近鉄、阪急だったら

328 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 23:42:28.19 ID:Y1Jqgg4k.net

>>320
吹田で緑色に塗り替えてるけどな。

329 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/01(土) 23:44:56.60 ID:LMGXkZly.net

>>327
すみません、意味が分からないです

330 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 08:50:29.28 ID:YALMHey4.net

>>322
東京のゆりかもめ、神戸のポートライナーといいなんで臨海部は新交通なんだろうね

331 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 14:14:57.10 ID:FbpBZpzb.net

橋下の言った通りに進んでるな、
関空伊丹統合(ついでに神戸)
なにわ筋線

残りは、カジノと、関空リニアか

332 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 14:23:51.92 ID:FbpBZpzb.net

何も大市交だけが地下鉄業者じゃない。

JRも東西線という地下鉄を持ってる、
京阪は小規模ながら淀屋橋側、中之島側に二路線の地下鉄
近鉄・阪神は難波線を。

大阪から離れれば、
京都では阪急と京阪
神戸では阪神-山陽、ついでに阪急少し
これも地下鉄

大市交は地上路線も持ってるし、わざわざ地下鉄を名乗る必要もない。
「大阪電気鉄道」とか、そんな感じの名前でいい

333 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 15:16:44.89 ID:ZEL6oGGD.net

>>330
海底トンネルを掘るコストの削減なんだろうね
でもその削減したコスト以上に赤字のほうが大きいという本末転倒

334 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 15:18:20.76 ID:ZEL6oGGD.net

>>332
近鉄は、けいはんな線という地下鉄を持っている

335 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 19:18:30.57 ID:baFf+QP0.net

>>330
新交通システムだと港湾関連予算が優遇されてたはず

新交通システムじゃなくても臨海鉄道だと港湾関連予算が使えるから
一時期大阪港トランスポートシステムという3セクの港湾物流業者にコスモスクエア前後の路線を担当させた

336 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 20:12:44.82 ID:YALMHey4.net

>>333
そう使いづらいから利用されず赤字になる

>>335
なるほど

337 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 23:26:31.28 ID:ZEL6oGGD.net

>>335
あったね
ＯＴＳて書いた電車が中央線に走っていたわ
緑の中央線をブルーのＯＴＳが走るから目立ってた

338 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 19:58:33.95 ID:3iBxgJ5pq

適度な民営化になれば良いが、私物化する為の民営化なら市民は
大損やろな。
社長、役員は報酬1億
職員は500万となれば
市民に回るお金はさらに減るよ。
アジリティが高くなっても公正で無ければならない。
地下鉄職員の給与は800〜500万くらいで、役員は3000万位
で市民は監視しておかないと、維新の議員はろくな
事しないやろうな

339 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/07(金) 22:30:09.69 ID:a12qQ+zKW

長澤翔 遺棄罪 思考盗聴 脱糞 コーラン燃やし 不法侵入 スター・ウォーズ ソフトン 知的障害
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http://i.imgur.com/z1RRiU5.jpg

340 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/08(土) 03:49:12.70 ID:yJzGRbGIB

料金高いのに補助金前提だからな。
少なくとも経営陣は民間から入れて総とっかえするべき。

341 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/08(土) 17:49:58.33 ID:UOCihz7kj

よく分かってるやつが掲示板にいるわ。
民営化反対ではないけど、市場原理主義は、反対だ。
バスを着れば木の枝葉を切るようなもの、根っこに幾ら
栄養が有っても木は枯れる。
交通局や、地下鉄だけの話ではなく
市民も同じ
富裕層は利益を上げ、中間層、貧民はさらに貧民になる
政策だ。

 民営化で意思決定が早くなるより愚鈍でも公正で
ある方が市民の為だ。

342 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/11(火) 10:33:26.37 ID:lf7rm+80t

後、多少ズルしていても上から下まで公務員が運営していた会社と
上はこれからズルばかりで、運営する会社、見た目は
以前より良いかも知れないが、実質となると
上から下まで公務員のが良かったとなるやろうな。
維新の市長が株式売却するのだけは絶対に阻止しないといけない。

 さて、ストライキの権利や給与を自分で決めれる優良企業は
従業員、役員にどんな報酬を渡すやろうか？
市民は後悔すると思うよ。

 従業員の給料は阪急や京阪は年収800万平均はあるねんからそれと
同等以下には下げれない。
 地下鉄のメンテナンス企業は仕事貰うのも厳しくなる。
役員に接待、利益は薄い、
バスの路線はカット、不便な所は土地価格が下落、近隣商店の売り上げは下がる。
富裕層に踊らされ貧民はさらに貧民に
頭悪すぎ