【鉄道】JR九州、豊肥本線の復旧工事に着手へ！熊本地震などで肥後大津〜阿蘇間が今も不通

1 ：イセモル ★：2017/03/22(水) 16:07:48.47 ID:CAP_USER9.net

先行的な復旧工事区間も設定

JR九州は2017年3月21日（火）、豊肥本線・肥後大津〜阿蘇間の復旧工事に着手すると発表しました。

熊本駅と大分駅を結ぶ豊肥本線では、2016年4月に発生した熊本地震や同年6月の豪雨により線路設備に大きな被害が生じました。特に肥後大津〜阿蘇間では、斜面崩壊、落石、橋や駅舎の損傷などの被害が確認されており、現在もこの区間では、バスによる代行輸送が行われています。

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運転再開の具体的な時期は発表されていませんが、JR九州は「被災状況、斜面対策工事の状況、地域の復興へ向けた取組みを考慮しながら、早期復旧に向けた現地の状況に応じた正確かつ迅速な対応を図ります」としています。


一部抜粋でお送りしております。 詳細は下記引用元よりご覧ください|ω・)
https://trafficnews.jp/post/66728/
JR豊肥本線の被害状況。左上から時計回りに立野駅ホームの損傷、立野〜赤水間の落石、市ノ川〜内牧間の橋台損傷、赤水駅構内の軌道変状（画像：JR九州）
https://trafficnews.jp/assets/2017/03/170322_jrqhouhi_01-600x440.jpg

19 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 16:58:17.10 ID:CGzodHWf0.net

上場したことだし、大赤字路線に巨額の復旧費用を投じれば、
株主から訴えられかねない

東だって只見線の不通区間を、もう何年も放置している

20 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 16:59:30.03 ID:KdDZJSln0.net

並走する国道57号は復旧を諦めて北側にトンネル通すルートに変えるんだけど
豊肥線もルート変更しないと厳しいんじゃないかね
立野から先は元々スイッチバックで登ってたきつい区間だし

21 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 17:04:03.53 ID:r5+Oz49q0.net

ハイ無駄

22 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 17:18:21.21 ID:BtxIVmzO0.net

この機会に廃線でいい。
地方は鉄道の時代じゃないよ。

23 ：名無し募集中。。。：2017/03/22(水) 17:20:57.07 ID:5HbamOHU0.net

ＪＲ九州も豊肥線にはこだわるな
国道もあるんだからなくても困らないと思うが

24 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 17:22:27.00 ID:mbnPnaBV0.net

観光列車を走らせないとな

25 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 17:22:46.16 ID:WWeIagkO0.net

ホントこの路線は度々不通になるよな〜
まあ〜復旧する度に頑丈になっていくけど
緒方あたりから波野あたりまでのガーター橋とか
橋脚ごとやり替えて鉄筋コンクリ橋になったし
いい機会だから災害に強い構造で復旧してもらいたい
九州横断特急をのんびり乗りたいんだよう

26 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 17:28:04.95 ID:adkgPVGz0.net

昔の横軽みたいに機関車で押しあげれば客は呼べる
周りから撮影出来ないようにして乗客だけが見られるようにしたらどうか

27 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 17:41:48.73 ID:yIV3He2f0.net

宮地駅の展示室にパネルが増えるな

28 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 18:21:15.98 ID:egzaRRYU0.net

ななつ星のルートに入れたいだろうからな

29 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 18:54:10.50 ID:Pm+nEipU0.net

>>4
復旧費用が高額な上に、その後の収益も見込めないから仕方無いのでは？
路線自治体が一部の運行費用を、拠出出来る余力も無いし。

30 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 20:59:26.97 ID:cLbzFPoF0.net

>>1
糞デカい置き石だな

31 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 21:24:06.93 ID:jhwGVn7U0.net

駅舎が地震で完全に崩壊してる所もあるし、路線が復旧しても
廃駅になる所もあるかもしらんな。

32 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 22:27:15.83 ID:PY9nw5gL0.net

>>7
東の方のナントカってところもヒドイもんだぞ

33 ：名無しさん＠１周年：2017/03/22(水) 23:14:48.96 ID:pL7IpQZp0.net

>>23
熊本大分間は重要

34 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:24:21.08 ID:ngCTwUQG0.net

九州はえらいな。

かたや、赤字路線ＪＲ北海道で知らんぷりぷりの通産出身の北海道知事。
熊本知事も頼りないが、交渉能力のあるJR九州かもしらん。

35 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:26:23.96 ID:sTWloi1h0.net

どうせなら九州横断新幹線の建設を。

36 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:27:44.39 ID:a6NhQhcl0.net

北は廃線
南は復旧

37 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:29:43.20 ID:i6zwdkME0.net

どんだけ時間かかってんだよ
無能九州

38 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:34:34.30 ID:JxO0/FKZ0.net

今も不通　流石安倍晋三　

民主党ならとっくに開通しとる

39 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:34:40.39 ID:KZmts/pe0.net

ここ最近のＪＲ災害復旧は「線路の周り行政で復旧しなけりゃ復旧しないよ〜」だからな
とはいえ地元行政も湯水のように金あるわけじゃないから復旧させる意義も価値もない
とこは北の名ばかり本線みたいに放置プレイになるわけで…
>>1だってどこまで行政がやって九州がやるのはどこまでって決めるのにゴタゴタやって
たんだろうね

40 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:39:28.53 ID:JxO0/FKZ0.net

安倍晋三のお言葉　「復興、再建を加速」

41 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:41:53.63 ID:8CsRtSK+0.net

JR九州は、マイナー路線にも特徴的な列車走らせたりして頑張ってる。一度九州一周してみたいな。

42 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:41:55.67 ID:7raj92aLO.net

>>4
　
ロシアにばらまいた３０００億を、なんで北海道に使わなかったのかね…

安倍首相は、北海道に興味がないんだろ（笑）



　

43 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:44:02.78 ID:XQwmAzPV0.net

まだ着手すらしてなかったのか

44 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 07:56:40.62 ID:JxO0/FKZ0.net

復興、再建を加速

45 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 08:07:53.11 ID:AX672Ntd0.net

北海道は、全くやる気無し

46 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 08:19:38.86 ID:M2i4vw260.net

北海道は地元が負担拒否したからだろ
地元が見捨てた線区をどうしろと？

47 ：名無しさん＠１周年：2017/03/23(木) 12:08:26.34 ID:MmmnFNip0.net

>>43
そりゃあ流石に無理だろ。
並行する国道だって、国土交通省が早期復旧諦めてるくらいだから。

48 ：名無しさん＠１周年：2017/03/24(金) 08:54:19.80 ID:rEDcIIQ20.net

>>20
早期復旧は諦めてるけど復旧はする予定だぞ
元々の片側２車線が片側１車線になる予定だが