【鉄道】JR北海道が経営難、社長「バケツに穴が開いたような状態」 Part.2

1 ：鄙び湯治宿 ★：2017/03/16(木) 14:46:19.24 ID:CAP_USER9.net

JR北海道が苦境だ。2016年11月に単独では維持困難な10路線13区間の公表に追い込まれた。

全路線の約半分の距離の見直しを示した島田修社長は、その赤字構造を「バケツに穴が開いたような状態」と表現する。
国鉄分割民営化から約30年が経過。JR東海のリニア中央新幹線や16年10月のJR九州上場をその光とすれば、
影を一身に背負うのがJR北海道。島田氏の苦悩は深い。

島田氏の社長就任は14年4月。11年5月の特急列車脱線火災事故を受け、12年に常務を退任し、子会社の社長を務めていた。
当時JR北海道は混乱の極みにあった。

11年には中島尚俊社長（当時）が小樽市沖合で遺体で発見。
相次ぐトラブルや複雑な労使関係を苦にした自殺とみられる。

13年9月には貨物列車が脱線、その後レールの異常放置や検査数値の改ざんも発覚し
野島誠前社長は事実上の更迭。これを受け労使対応の経験もある島田氏に白羽の矢が立つ。

JR北海道、四国、九州は三島会社と呼ばれ経営基盤がぜい弱だ。
ドル箱路線がなく、鉄道の赤字は解消しようがないため民営化時に国から経営安定基金を与えられた。
その運用益で赤字を埋める構想だったが、バブル崩壊後の金利低下でもくろみが外れた。
3社の中でもJR北海道は厳しい。九州と比べ北海道の人口密度は5分の1。
利用者が少なく長い路線を抱え冬には除雪費もかさむ。単独で維持困難な路線も自治体との協議はこれから。
「早く道筋をつけないと経営破綻の恐れもある」（銀行幹部）。残された時間は少ない。
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JR北海道社長 島田 修（しまだ・おさむ）
1958年生まれ。80年、東京大学経済学部卒業後、旧国鉄入社。
JR北海道常務、JR北海道ホテルズ社長などを経て2014年4月JR北海道社長就任。
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（山下 守＝文　AFLO＝写真）
http://news.livedoor.com/article/detail/12786794/

【鉄道】JR北海道への支援「赤字補填は無理」　高橋知事、財政支援を国に求めず道としても行わない意向を表明★2©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489291088/

※前スレ
【鉄道】JR北海道が経営難、社長「バケツに穴が開いたような状態」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489532829/

676 ：名無しさん＠１３周年：2017/03/21(火) 08:10:55.74 ID:PHmwibwLq

>>655
せめて学校や公共施設、商業施設を駅周辺に配置しなければ、何も対策にならないとおもう。
上客の高校生だって、駅からかなり歩いている訳でしょ？
それくらいの事は道で面倒見ないといけないんでないかい。

677 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 08:16:40.48 ID:Lr6YugEe0.net

都道府県としての北海道（道庁）は「鉄道は新幹線と札幌近郊の在来線以外いらない。一応、自治体からの反発回避のために国にたかりますよ」
JR北海道も「道庁の言い分で新幹線を開業させたのだから、末端廃止していいだろ」
北海道内の切り離し宣告を受けた自治体「道庁が札幌ばかりに、JR北海道が新幹線ばかりに集中させたからこうなった」
JR東日本は「青森から北の貨物列車は連絡船で運び、青函トンネル区間でも超高速運転をさせろ。民意を失ったJR北海道は北海道新幹線全通後、我々に救済合併される」

678 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 08:18:35.68 ID:Lr6YugEe0.net

>>669
死体で発見されたのは、社内改革を進めようとした者だけ
つまり、筆頭労組が強すぎて何もできない状態

679 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 08:20:01.46 ID:XMP4RBdw0.net

日教組と革マル労働党が集まった結果

680 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 08:22:56.96 ID:sZjQc0J50.net

一度終わらせないとダメみたいだな

681 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 09:07:03.84 ID:w3gAzQYH0.net

ぼくのケツにも穴があきそうです

682 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 09:19:53.51 ID:XeDOllxD0.net

鉄オタの億万長者が買い取ればいいんじゃね？

683 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 09:30:08.92 ID:BjD2ZOF60.net

JR九州と比較されることが多いけど、環境が違いすぎるからなぁ
まぁ、手法を真似るという選択肢はあったと思う。そもそも九州の経営スタイルは関東の大手私鉄のそれだし

しかし何もない田舎駅に自社マンションどかどか建てて新しい街を作ってしまったり、リアル「A列車で行こう」な会社だな、九州は

684 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 09:33:06.28 ID:6KWvjJ4a0.net

>>683
人口がなぁ・・・

九州も北海道も30年前に比べ20万人減ってるらしいが・・・分母が違うからどうしようもないわ

685 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 09:34:54.90 ID:/TGjhwi20.net

>>684
移民でカバー

686 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 09:35:11.88 ID:Lr6YugEe0.net

石北本線を切り離ししたいがゆえに富良野線を切り離し区間へ入れたのが運の尽き
所詮今のJR北海道の経営陣はその程度のレベル

687 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 09:39:08.14 ID:BhOphjMs0.net

　　　　 　 　 　 ＼　　　　　　　疑惑の総合商社　　　　/これが・・・　　　北の国か・・・ 
　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　 　　 ,,--ｰ‐--、　　　　/∧＿∧　　　　　∧＿∧ 
　　　　　　　　　　　　＼　　　　 　 ／,ゞ,、＝ ,､ヾ　　　/（ ；・∀・）　　　　（´∀｀； ） 
　　　　ｶﾈﾖｺｾ!ｲﾏ ﾖｺｾ!.＼　　 　 |!6ｊ ;)^<｡｡>^(;l'　　/ .（ つ ⊂ ）　　　　（⊃ ⊂　） 
　ｱｻﾏｼｲ・・・　　＿＿＿_　＼　　 ヾ 　 〈　!!冫/　 ./　 （￣__）__）┳━┳（__ （__￣） 
　 ∧ ∧　　　 　|| 　　 　 ||￣|＼　　＼__▽_／　　/ 
　(　　；ﾟ)　　　　.||.(｀Д´).||　 |　 ＼　　 　∧∧∧/　　　　　　　　『道産子』 
￣|￣| ）　　　＿||北海道||＿|　 　 ＼ ＜道　 こ ＞　　購入客への返金で道民殺到 
　 |　 | ＼　　|| 　￣￣|￣￣||￣|　　　 ＜ 　 　 　 ＞　　中には怒鳴り声を上げたり、 
＿|　 ￣￣|　||＿＿＿|＿＿||＿|　　　 ＜民　 れ ＞　　20万〜30万円を要求する者も。 
―――――――――――――――＜　　　 　 ＞――――――――――――――― 
　　君、肉買ってないね！ 　 　 　 　 ＜ か　が ＞ 
　　　∧＿∧　　　∧＿∧ｱｳｳ･･･　　/　 ∨∨∨　＼　　　　　　　 　 ＿＿＿　AA 
　　 （　・∀・）　　（´Д｀； ）　　　　　 / ＿道民・・・ﾌﾟｯ＼　　　　 *〜/能なし ⊂ ﾟ ﾟ P 
　　（　　　　）　　（⊃　　 ⊃　　　　 /　|　| ∧＿∧|＿＿ ＼　　　 　 |　タケベ.（＿∀） 
　　/　/　/ 　　／／（　（　　　　　 /　 |　|（　´,_ゝ`/　　/ 　 ＼　　　 U U￣￣U U 
　 （＿)＿） 　（＿） （＿_）　　　　 /　　|　|（　　　,/＿〇　 　 　 ＼　 実は道民全体が 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 |　￣￣||￣￣￣|　　　　　 ＼能無しだった罠 

688 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 09:45:39.79 ID:BhOphjMs0.net

たくぎん（笑） ミートホープ（笑） 世界食の祭典（笑） 雪印（笑） よさこいソーラン（笑） 
西友（笑） ふうどりーむず（笑） JR北海道（笑） ふるさと銀河線（笑） ブルーハウス（笑） 
ハドソン（笑） 鈴木宗男（笑） 松山千春（笑） KOTOKO（笑） 偽装牛肉（笑） 北海道大学（笑） 
水曜どうでしょう(笑) AKB系グループでは新潟にすら先越された(笑) 10 20 30(笑)
夕張（笑） 財政再建団体（笑） 学力テスト最下位（笑） 上田元市長（笑） 高橋はるみ（笑） 
岩井食品の殺人漬物（笑） 田中ヒョンヒのキムチの店（笑） 里谷多英（笑）
白い恋人（笑） ばんえい競馬（笑） 駒大苫小牧（笑） スープカレー（笑） 
初音ミク（笑） 北海道新幹線（笑） コンサドーレ（笑）新党大地（笑） 青函トンネル（笑） 罪人の子孫（笑）
北海道新聞（笑） ｢朝日新聞の右傾化が心配だ｣（笑）疑惑の総合商社（笑）

北海"道"（笑） 

689 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:31:16.02 ID:w003K/ya0.net

30年たってバケツに穴をあけたわけじゃないんだろ
30年前からあいてたはずだ
よくここまで税金で穴埋めしてきたなこのやろう
半分以上廃止しろ、地元自治体がバスでもやれよ

690 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:32:06.63 ID:Lr6YugEe0.net

>>687
鳩ぽっぽは？

691 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:32:47.20 ID:w003K/ya0.net

九州も社長引き受けたら死ぬとか言われてたからな
全然安心できん

692 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:33:37.07 ID:ZmD9MA+c0.net

JR九州みたいに
寝台列車に力いれれば良いのに
廃止して新幹線に夢みてるとか笑える

693 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:34:57.10 ID:S2CTq9jH0.net

今飛行機あるからなぁ
観光客だって北海道一辺に見ようとか
思わないだろうし？

694 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:39:54.12 ID:6Id9HcFM0.net

>>683
地元自治体が頑張って地場産業の育成や企業誘致がある程度出来ているから。
収入が得られる環境がなければ人は流入して来ない。

695 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:42:16.46 ID:Lr6YugEe0.net

鉄道をうわべだけでしかわからない者にクルーズトレインとか無理
九州はそれを知っているから、わざわざ機関車+客車でななつ星を作った
西日本にしても東日本にしても、それがわかっていないから、成金豪遊列車としか見られない

696 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:47:28.82 ID:JmhY9FUC0.net

国鉄再建法での廃止基準が輸送密度3000だ

500の路線なんてこれまでよく耐えたと思うわ
いい加減に引導渡してやれ

697 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:54:28.99 ID:Lr6YugEe0.net

>>696
例外規定があって、
ピーク時の乗客が一方向1時間あたり1000人を超す
　宗谷本線、石北本線、富良野線、札沼線
代替輸送道路が積雪で年10日以上通行不可能
　今年度は該当しそうな区間が北海道にありそうだ
平均乗車キロが30kmを超え、輸送密度が1,000人/日以上
　釧網本線、留萠本線、日高本線

698 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:55:13.49 ID:8hDvj+SA0.net

社長「ケツに穴が開いたような状態」

699 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 10:56:22.43 ID:hkLz4ygCO.net

>>695
東京や大阪には成金趣味の電車に乗るためのお金をポイと出せる金持ちがうじゃうじゃいるから商売が成り立つんだよ。

700 ：!omikuji：2017/03/21(火) 11:37:05.45 ID:yAMnDnk+0.net

カジノもってくるしかないんじゃないの？

701 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 11:38:20.62 ID:YhdSi8Yc0.net

貨物専用にすればいい

702 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 11:47:02.51 ID:BhOphjMs0.net

>>695
ななつ星はたいして利益は出ないことぐらいは知ってるな？
それでもやるのは、やることによってJRQのブランドイメージが上がるから。
少なくとも、もっとほかにやるべきことが山積みなJR北海道がやることではない。
JR北海道が参考にすべきなのは、JRQではなく、堅実経営のJR四国。

703 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 11:54:52.53 ID:hkLz4ygCO.net

>>702
成金列車に関してはJR北海道はJR東日本からのおこぼれを頂けるから自前でもつ必要はない。

704 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 12:06:44.64 ID:BhOphjMs0.net

>>703
おこぼれが授かれるからじゃなく、単純に儲からないんだよ観光列車は。
北斗星だって収益源はロイヤル個室とかの観光列車的な部分じゃなく、
開放Bのような詰め込んでなんぼの分野だったしな。
で、航空自由化で航空運賃が下がったら北斗星も儲からなくなってオワコン、と。

705 ：名無しさん＠１周年：2017/03/21(火) 14:19:33.39 ID:F03WKI7/0.net

>>692
整備新幹線はJRだけが金出して作ってる訳じゃないから
要らなくても作らないといけないんだよ
九州と違って北海道は本音では要らなかったと思う




九州も本音は鹿児島ルートだけで良かった…おや誰か来た