【交通】北陸新幹線 京都〜大阪「南回り」ルートを採用 敦賀から新大阪まで４４分−与党検討委

1 ：ばーど ★：2017/03/13(月) 22:54:03.85 ID:CAP_USER9.net

北陸新幹線でルートが決まっていない京都から大阪までの区間について与党の検討委員会は、
東海道新幹線の南側にある京都府の京田辺市に新駅を設置する「南回りルート」を採用することを決めました。


北陸新幹線のまだ着工していない区間は、去年の年末に福井県の敦賀から京都までのルートが決まり、
与党の検討委員会は、残る京都から大阪までの区間について協議してきました。

この区間では、東海道新幹線の北側にある大阪・箕面市付近を通る「北回りルート」と
、東海道新幹線の南側にある京都府の京田辺市を通って市内に新しい駅を設ける「南回りルート」の２つが候補でした。

１３日の検討委員会では、運営するＪＲ西日本のほか沿線の自治体の担当者から意見を聞き、
この中で「京都府」は新駅の設置で地域経済への効果が期待できるとして「南回りルート」を支持しました。
これに対し、ほかの自治体などから特段の異論が出されなかったことから、委員会として「南回りルート」を採用することを決めました。

国土交通省の調査によりますと「南回りルート」の場合、敦賀から新大阪までの所要時間はおよそ４４分。
建設費はおよそ２兆１０００億円かかりますが、工事の費用対効果を示す数値は１．０５と基準の１を超え、投資に見合う効果が見込めるとしています。

検討委員会は今回の決定を上部組織である与党のプロジェクトチームに報告し、
１５日開かれる会合で正式に決まる見通しで、これで北陸新幹線の全線のルートが固まることになります。

配信　3月13日 20時19分

NHK　NEWS WEB　ニュースサイトを読む
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170313/k10010909821000.html

230 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 12:20:54.61 ID:WCe1TCd20.net

>>229
黒字路線を第三セクターにするわけないでしょ。

231 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 12:54:20.12 ID:lswvLmdB0.net

東海道本線の京都ー大阪間を私鉄に譲渡しよう

232 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 13:03:29.47 ID:Jkq0LgSA0.net

>>217
西にそんな体力ない

233 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 13:16:08.29 ID:jPCyl6f00.net

>>151
東京大宮間は1社だけの新幹線だし、短距離だから線路の共用が比較的楽。
もっとも京都新大阪間もたいした距離じゃないから東海道新幹線乗り入れ方式でいいと思うが。

234 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 13:19:12.59 ID:9NOVheGt0.net

東海道との線路共用は不可能　保安装置や信号システムが違う

235 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 13:22:04.50 ID:jPCyl6f00.net

>>234
絶対不可能ってわけでもないよ。
費用と時間をかければできる。

236 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 13:25:14.36 ID:FOS6B5Dp0.net

>>235
費用負担する主体を定めて費用対効果を検証しないと

237 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 13:32:45.52 ID:lswvLmdB0.net

東海道新幹線は国の物じゃなくてJR東海のものだからな。
東海がうんといわないとダメ

あと中央新幹線については東海道新幹線で稼いだ金で建設するのが基本で

国は｢リニアを外国に売りたいから早く開業して欲しいから金借りて、金利はなし、条件とかつけないから｣って立場

238 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 13:51:34.88 ID:5xyRbdqA0.net

>>235
技術的に不可能ではないが
現実的には会社が異なる等、障害が多すぎて無理筋だったと言うことか
共有となるとJR東海とは犬猿の仲のJR東日本まで絡んでくるからなぁ

239 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 14:06:20.17 ID:E/nF/1530.net

確かに乗入れは容易ではない。
だが京都大阪間のような都市部の工事は時間がかかりそうだ。
とりあえず京都までの暫定開業とすれば開業時期を早められよう。
京都までの区間を先行開業させてほしい。

240 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 14:54:43.46 ID:hMCzRrWC0.net

>>224
整備新幹線は航空会社を死なせる程に圧迫する事だと思うが・・・
何十年もの猶予期間があったけど

241 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 15:14:21.52 ID:Ln1tkgB70.net

>>239
敦賀以南だと京都が一番の難工事だけどな。
まぁ奈良に比べれば全然楽ではあるのだが、、、

242 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 15:16:00.78 ID:nYgAhmbt0.net

京都-大阪間って何で作るの？
東海道新幹線を利用するべきだろうに

243 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 15:22:07.86 ID:j+4oZhzKO.net

>>232
山陽新幹線も元々は４両編成で充分な需要しかないからな
（今の８両は分割が出来ないから仕方なく走らせている）

244 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 15:27:18.60 ID:j+4oZhzKO.net

>>235
鉄ヲタはなにかとそれを出してホルホルするんだよ
ほっておきな

信号システムを切り換えたり併用式にしたりしている事例は幾らでもあるのにさ

245 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 15:35:47.75 ID:j2Qti/Jl0.net

>>243
本当にそうだったら西は北海道なみの経営危機に陥っているわｗ
抱える赤字路線のボリュームもすごいからな。

>>244
技術的に不可能ではないにしても、
長年別々に進化した高度な新幹線システムの連携が容易でないのは事実だ。

君のような無知丸出しも恥ずかしいぞｗ

246 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 15:40:05.66 ID:PVAijrFC0.net

>>243
8両編成のさくらはかなり混雑する。
かつてのウェストひかりは12両だったが、乗務員を減らせるというケチくさい理由で8両に短縮した。

247 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 15:41:32.30 ID:PVAijrFC0.net

でもレールスターの700系7000番台は名車だよなー

248 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 15:52:01.84 ID:fSLVQcs60.net

>>242
お味噌臭いのはみんな嫌だから

249 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 16:09:02.67 ID:STZin1Jf0.net

>>242
会社が違うから

JRの民営化は失敗。NTTみたいに東西でよかった。

250 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 16:12:17.25 ID:FOS6B5Dp0.net

>>249
東海道新幹線をどこで分割するかで揉めるね

251 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 16:20:42.11 ID:fSLVQcs60.net

>>250
NTTと同じエリアの東西案だった
東国人の民族主義が発動したから東海が出来た
自分たちのメンツのためなら国も分断破壊する

252 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 17:01:49.58 ID:6OUNSFsI0.net

次の問題は停車本数が少ないだの建設費負担が多いだの、いろいろ文句言う奴が出てくるんだろ？
ルートを決めた奴がルートを決めた奴に文句を言う
バカ同志で喧嘩してろ！

253 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 18:04:08.84 ID:YqfhyeAA0.net

【国内】「空き家大国ニッポン」のゾッとする近未来、首都圏でさえこの惨状…無計画な開発の果てに

254 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 19:25:14.95 ID:q899Ytqw0.net

>>240
北陸新幹線の金沢開業は航空にダメージがあったな。
あれで航空会社に何の補償もないのはちょっと問題かもしれない。
しかし金沢以西の区間は航空とまったく競合しないので問題ない。
また東北は需要が小さいし、
北海道札幌も対東京で見ると競争力がないので航空へのダメージはほとんどない。

255 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 19:30:44.20 ID:q899Ytqw0.net

>>253
原野が広がる過疎地北海道にすら新幹線は作られる。
その何倍もの沿線人口と旅客流動のある北陸西側区間の建設をやめる理由にはならんねｗ

256 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 21:51:10.74 ID:4NcTuf7p0.net

滋賀県が米原ルートを勧めているのは、「新幹線が欲しい」からではなく、並行在来線分離による「湖西線の赤字区間の負担」を避けたいって思惑が有るらしい

257 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 21:55:54.23 ID:6OUNSFsI0.net

２０３０年に新大阪からなにわ筋線が開業予定なんだけど、北陸用の駅は大丈夫なのか？

258 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 22:03:59.24 ID:hwPr7Vlb0.net

みんな、米原ルートがいいって言ってるな。

京都にも大阪にも
名古屋にも
東海道新幹線にも
リニアにも利用できて
増税も5900億円で済む。

自民党の検討委員会が決めたんだから、
今後、自民党の議員には、地方議員も含めて投票しないことにした。

次の都議会選挙は、自民党を押しのけて、小池新党が圧勝の数字が出てるが、
国政でももう自民党議員には入れない。
そして米原ルートに見直しさせる。

259 ：名無しさん＠１周年：2017/03/18(土) 22:43:47.55 ID:nBlM2bvw0.net

と、米原厨が脳内妄想しております

負けを認めると自我崩壊起こして発狂するので、精神的な自己防衛反応から発生した妄想でしょうか
傍から見ると精神病んでるキチガイに見えますが
負け犬の遠吠えだと思って、生暖かく見守ってあげましょう