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寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART67
- 1 :名無し野電車区:2017/03/13(月) 11:28:57.47 ID:pyvXVOe7.net
- 東京〜高松(琴平)・出雲市を走るサンライズ瀬戸・サンライズ出雲・サンライズ出雲91,92号についてのみ、みんなで語ろう。
質問の前に先ず検索。
クソコテと絡みたい方は別スレをご利用下さい。
こちらはサンライズエクスプレスと、それに因んだ話題を語らう専用スレです。
関係ない話題やネタは、スレ違いですので厳禁です。
他人に言いがかりをつけるのはやめましょう。
自分の発言には責任を持つこと。
- 230 :名無し野電車区:2017/08/19(土) 23:30:58.07 ID:KI4UnHlH.net
- 今晩の上りも人身事故で遅れているみたいだ。
無事に東京に着けるのか?
- 231 :名無し野電車区:2017/08/19(土) 23:54:43.41 ID:lVPttE6G.net
- >>227
夜中ならともかく、新幹線動き始める時間だからな
わざわざサンライズを中心に考えなくてもいいわけで
- 232 :名無し野電車区:2017/08/25(金) 17:12:08.73 ID:TcGd3q0H.net
- 保守
- 233 :名無し野電車区:2017/08/27(日) 08:18:44.72 ID:6Gwe8hC2.net
- 本日のサンライズ出雲下りを放流しました
- 234 :名無し野電車区:2017/08/29(火) 03:25:42.86 ID:pQZqcweU.net
- 〜新幹線・特急・普通列車が1日乗り放題〜
「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」を発売します!
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/08/page_11027.html
JR西日本では、会社発足30周年を記念し、2017年9月1日(金曜日)から
「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」を枚数限定で発売します。
JR西日本全線の新幹線・特急・普通列車が2017年10月の土曜日・休日に、
1日乗り放題となります。JR西日本宮島フェリーや指定する会社線の
一部区間もご利用いただけます。西日本エリアの秋のご旅行にぜひご利用ください。
- 235 :名無し野電車区:2017/08/29(火) 07:58:55.23 ID:1XUZwtwz.net
- >>234
サンライズは一切乗れないけどな
- 236 :名無し野電車区:2017/08/29(火) 11:13:23.61 ID:y2k31dQ4.net
- >>234
情報サンクス
- 237 :名無し野電車区:2017/08/30(水) 11:51:44.09 ID:o908q+/u.net
- 9月3日(日)の下り出雲のキャンセルはもう出ないかな?
Aシングル希望です。
- 238 :名無し野電車区:2017/09/04(月) 23:20:56.02 ID:mQbTP8qA.net
- age
- 239 :名無し野電車区:2017/09/07(木) 23:22:11.51 ID:EQ0d2zZ8.net
- オワタ
CSで借りを返す
今年は山陽新幹線シリーズになりそうだな
広島〜博多間の
セ・リーグ首位の広島東洋カープは7日、マツダスタジアムで2位阪神を6―4で下し、
3位以上が確定し、
クライマックスシリーズ(CS)進出を決めた。
優勝へのマジックナンバーは2つ減って「8」となった。
広島が勝ち、3位DeNAがヤクルトに敗れたため、2年連続4度目のCS進出が決まった。
夏の99回甲子園は優勝校も準優勝校も
、どちらも鯉とゆかりのある地域であったことに
あえて触れたマスコミにお目にかかれなかったのが残念だ
記事を見逃しただろうか
埼玉県加須(かぞ)市産の鯉のぼり、花咲徳栄(はなさきとくはる)と
広島城太田川の鯉、野球の名門広陵
鯉のぼり 対 鯉 の対決であった
久しぶりに所用で姪浜よりも西へ。筑肥線に乗り、九大学研都市を往復した。
空港線と違って筑肥線は1時間に4本しかないから、
ずいぶん不便で辺鄙なところまで来たもんだと思ってしまう。
そのとき、ふと、広島地区の山陽本線を思い出した。
最重要区間の広島〜大野浦間がだいたい1時間に4本。昼間は3両編成ばかり。
筑肥線沿線なんて田舎っぽいところだが、
本数は山陽本線と同等だし、全て6両なので、これでもまだ広島よりもマシなわけだ。
そう考えると、広島はやっぱりかわいそうだ。
大阪に支配されると泥水を啜らされるという図式だよなあ。
- 240 :名無し野電車区:2017/09/08(金) 11:15:38.59 ID:VLDcBCZP.net
- サンライズ出雲が上りで一番乗車する駅はどこ?
まさか、大阪ではないだろな・・・・0:30。
- 241 :名無し野電車区:2017/09/08(金) 12:57:21.79 ID:yPOl9V4Y.net
- 岡山とか
- 242 :名無し野電車区:2017/09/08(金) 13:29:02.01 ID:dQUlWjBZ.net
- 米子かな?
- 243 :名無し野電車区:2017/09/08(金) 20:43:17.98 ID:VLDcBCZP.net
- 知恵袋で聞いたら、大阪だって。
- 244 :名無し野電車区:2017/09/08(金) 20:46:34.04 ID:sviaLd61.net
- 知恵袋で聞いたら
- 245 :名無し野電車区:2017/09/10(日) 18:21:51.48 ID:6Br1aZfF.net
- >>243
乗車率悪くなると大阪発着に短縮されて
サンライズ銀河だなぁ。
- 246 :名無し野電車区:2017/09/10(日) 20:45:52.03 ID:N/jDF0rO.net
- >>243
流石にそれは嘘
サンライズの大阪枠知ってたら流石にありえないと分かる
- 247 :名無し野電車区:2017/09/14(木) 23:24:03.17 ID:HpdUbQtR.net
- 〒245(横浜市戸塚区)ゲット!
- 248 :名無し野電車区:2017/09/16(土) 20:50:47.84 ID:sfy66ECW.net
- 17日(始発基準)のサンライズ出雲・瀬戸運休。
- 249 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 10:18:03.33 ID:0jz3GkKO.net
- >>189
東京駅がダメなら線路をちょっと繋いで
東海道貨物線−りんかい線−夢の国行きにしてはどうかw…無理かねぇ
神の国−夢の国列車だぞw
お盆と年末年始は国際展示場に止めれば一本で松山からビッグサイトに直行できるで(草
交直流化はいつぞやに担当が悩んで相談してたが結局うまくいかなかったな
今なら521系相当の2〜3連の関門用車両を九州用としておいて「変電車」として
引きとおしで285側モータも駆動させるクルマを連結するのを考えるが難しいか
- 250 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 10:33:25.78 ID:0jz3GkKO.net
- 現状西はキハ40系の関門乗り入れやめた分新幹線で相殺してるんだろうから、出来ない話ではないとは思うんだけどね
52x系は昼間の間合い新山口〜小倉乗り入れで使えばいいとして問題は予備入れて最低4〜5本は必要な車両代か
3両ありゃ52x系+285系1編成分の系2ユニット分の変電機器だけならなんとか乗るっしょ?
というか1ユニットだけで関門越えるの正直一昨日みたいなやつになって怖いw
貫通路開放して連結する今時の自由席座席特急というのも乙だと思うんだがw
521系のリクライニングバージョンとかムーンライト九州や山陽復活でもやらない限り必要性が一寸ねえ…
ま、外板ベコベコでリアルなw新型旧型客車作るくらいの余裕は楽勝であるんですから
ここは妄想大全開でサンライズ博多あさかぜ+宮島口行き安芸14両やりましょうよw
あ、これ害人株主が発狂するやつだわw
- 251 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 10:38:25.35 ID:VxWaSuz4.net
- >>189
御殿場線松田経由ならJR東日本を通らないね。
来年には複々線化出来るし、
線路容量に空きが出来るけど、
新宿での折り返しがネックだなぁ。
町田行きにして東京都内に行きますというのもねぇ。
- 252 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 11:19:06.07 ID:linoL1lB.net
- Wikipediaを見るかぎり、サンライズは「伯備線の25‰でも行ける」というのが特長の1つのようだけど、
小田急に入ってしまうと35‰なんて箇所もあるようだし、そうなると音が出るのを覚悟で電動車を増やすとかいう必要がでてくるのでは。
- 253 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 12:56:30.28 ID:2M0VIZ7n.net
- >>252
音、以前に電動車を増やすと床下スペースが減るからシングルよりもソロやノビノビシートが増える事になるぞ。
- 254 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 16:32:15.76 ID:pKN1Ld78.net
- >>243
一度大阪から乗ったが全然いないぞ。上りなら岡山からが一番ドヤドヤ乗って来るような気がする
- 255 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 16:54:45.01 ID:8mNwzcJp.net
- >>253
小田急規格だと階下のシングル片側分しか入らんだろ
普通車の階下席もRSEや371系で3列しかなかったんだし
- 256 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 18:06:48.14 ID:dJViUZ2h.net
- >>255
あの世代の2階建ては285系と違って裾絞りがそのまま下まで続いているから一階床がかなり狭いんだよ
RSEは一階通路を片寄にしているため、371系は一階の窓下にテーブルを設置するため座席を窓際から離して中央に寄せているため3列になっている
小田急だからではなくてね
- 257 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 21:39:39.77 ID:ZRPdHNNg.net
- >>256
同世代のサロ125やサロ213なんかもっと広かったけど
- 258 :名無し野電車区:2017/09/17(日) 22:41:30.50 ID:dJViUZ2h.net
- >>257
単に足元のスペースの狭さ割り切って椅子を窓側にピッタリ詰めているだけでしょ
RSEも371も415-1900と同じ幅2900mmだし、裾の絞り具合も違っているように見えない
- 259 :名無し野電車区:2017/09/18(月) 09:05:23.32 ID:oJZtMeIR.net
- 裾部分はどうか知らないけど、断面は意外なほど小さいんだろ?
トンネルの狭い予讃線を通れるってのは。
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