あいの風とやま鉄道を語るスレ5

1 ：名無し野電車区(５段) (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6f-tbxf)：2017/03/07(火) 21:52:44.89 ID:pi9rWOgXK.net

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あいの風とやま鉄道を語るスレ4･2ch.net
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あいの風とやま鉄道を語るスレ１
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429282440/
あいの風とやま鉄道を語るスレ2
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439537640/
あいの風とやま鉄道を語るスレ3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447789273/

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980 ：名無し野電車区 ：2017/09/25(月) 01:37:56.88 ID:lJxIxLLp0.net

521系1000番台、直流用機器を除いて番台変更になった可能性も微レ存…？

981 ：名無し野電車区 ：2017/09/25(月) 20:21:03.74 ID:W/gdh9JsM.net

>>980
えちごトキメキ鉄道への乗り入れ運用ができなくなる運用的制約になるし、それだと721系になるのでは？（JR北にもうあるが）

982 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 00:06:21.23 ID:B2WQOzLB0.net

>>979
ちょっとしたことでもやいのやいの言う客もいるし、乗り越し精算機つけといたほうが無難じゃない？

983 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 00:11:03.18 ID:1o7usqsAK.net

既存車両と共通運用または併結させないための番台変更なら特に変わったものはない可能性もある。

984 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 00:17:24.94 ID:XwUBJUJS0.net

>>981
糸魚川以遠への乗り入れ可能性、まだあるのか

985 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 02:13:46.27 ID:h7uOPGF10.net

自動改札もないのに乗り越し精算機とは…

986 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 02:18:40.80 ID:u/85UDT30.net

交直流を直流車にしても運用制限考えたら非合理的なんじゃね？
製造コストそんなに変わらんのにさぁ…
実際にやったら227系のコンセプトと真逆の存在だよな

東の品川乗り入れやTXのように車両数があまりにも大量ならともかく
現場は異常時に面倒で困るんじゃねーの？

987 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 03:08:47.97 .net

そろそろ次ぎたてるね

988 ：名無し野電車区：2017/09/26(火) 03:10:42.61 .net

立てました
あいの風とやま鉄道を語るスレ6
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506363018/

989 ：名無し野電車区 ：2017/09/26(火) 09:11:45.50 ID:yWFTQ0zc0.net

自社発注だから別区分にしただけの気がするがな
JRの増備なら続番があっても七尾線用ぐらいしか想定できないし当分置き換えもなさそうだしな

990 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 03:22:31.04 ID:QsJnsG0o0.net

あいの風とやま鉄道表記
https://twitter.com/mari6bus/status/912303061145497600

991 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 08:43:54.56 ID:c/Ld5trg0.net

川崎重工2018のプレート
まあ2両だけというせいもあるのかえらいのんびりとした製造ペースだな

検査表記は2018-1以降か

992 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 09:57:35.42 ID:mBXS3a100.net

651系1000番台の逆で直流回路ロックしてもインバーターだからあんまり意味なんだっけ
683系2000番台から取り外した交流機器取り付けたっていう怪しい情報言ってる人もいるけど
七尾線向けとかならともかく他社向け製品に付けないよな

993 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 11:22:06.53 ID:lbSEWhfF0.net

トキ鉄に何かあって車両貸し出す、みたいな用途も想定してるのかなあ

994 ：名無し野電車区 ：2017/09/27(水) 16:55:52.56 ID:Qhws1c6dK.net

未来永劫現状固定なんてあり得ないしな、一応の可能性は残してるのだろう。
会社の経営陣が変わり、自治体の長や組織が入れ替われば変化は憑き物。

995 ：名無し野電車区 ：2017/09/28(木) 22:51:16.65 ID:5+l1WyZl0.net

あい鉄発足前、JR時代製造の521系には近車製もあると思うが、
川重に発注してるからあい鉄は近車は認識外かな

996 ：名無し野電車区 ：2017/09/28(木) 23:54:31.74 ID:9u7txzOL0.net

石動駅 自由通路が起工　来年11月供用 新駅と南北口つなぐ
http://www.chunichi.co.jp/article/toyama/20170928/CK2017092802000014.html

997 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 00:20:16.97 ID:Rc2hDdct0.net

>>995
落札の結果じゃないの？

998 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 09:27:06.74 ID:0QhWT2PKK.net

>>996
自由通路も結構だが、旅客列車も渡れる渡り線をこしらえて
石動駅3番線折り返し可能なようにしたらどうよ？
既に保守用の渡り線はあるのに活用(復活？)させる気はないのか。

999 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 09:41:02.55 ID:9TeQEFoMd.net

石動駅に19億かけるなら石動で折返せるようにして、石動始発、終着の列車作る方が利用者促進になると思うが。

1000 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 10:31:36.04 ID:/SSlUtWq0.net

自由通路と新駅舎に19億円
補助金や自治体負担（小矢部市）も入れての金額だろ

折返し可能整備は金の出所が違うから無理だろな
小矢部市が金出すとは思えん

1001 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 11:35:22.96 ID:gPH0jKCxa.net

折り返しはどこかに欲しいよね

ＩＲ乗り入れしないと
高岡以西に行けないのは
金玉握られてるようなものだし
ＩＲに支障があったときに巻き添えで死ぬ

1002 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 12:08:00.56 ID:4Vbucn7Ed.net

電車沢山来るボロい駅か、電車のなかなかこない新しい駅か、需要のあるのはどちらなのかね？津幡から先は七尾線も乗り入れるからダイヤ乱れ考えると石動折返せる設備は欲しい所だと思うが。

1003 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 12:11:11.79 ID:/SSlUtWq0.net

となりの福岡では折返し可能

1004 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 12:19:56.04 ID:y1kET0S0M.net

その石動駅の3番って今も使ってるの？
この前車内から見たらレールの上に枕木が置かれてたんだけど見間違い？

1005 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 13:47:00.99 ID:Q9M3cXHu0.net

石動からだと金沢方面の利用者も多いから、わざわざ自治体からは富山高岡方面の折り返しの提案はしないだろうしね。

この夏とか、津幡付近の大雨で高岡以西の運休被ったからあいの風側で考えるかもしれないけど

高岡以西の運転本数に関しては、富山駅の効果が完成するか、金沢以西もIRの管轄になって車両の余裕ができるまではこのままかね。

1006 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 17:33:19.96 ID:Y58+YbYDE.net

>>1000
バリアフリー？
えちごトキめきなんか妙高高原と新井だっけ!?金額高杉で市が辞めたって

1007 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 17:34:58.10 ID:3SxgqFyqa.net

えちごトキメキが全然ときめかないから駄目なんだよな

1008 ：名無し野電車区 ：2017/09/29(金) 17:50:52.58 ID:Y58+YbYDE.net

>>1007
いつ潰れんだろな

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