リニア中央新幹線ルートスレ22【名古屋〜大阪】

1 ：名無し野電車区：2017/03/06(月) 01:30:34.95 ID:YQHIx+00.net

名古屋以西のルート綱引きはこちらへどうぞ。

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※前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ21
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485570016/

971 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 13:44:56.85 ID:/K3uxf0s.net

結局名古屋乗換えする客は時短にならないのを知って
のぞみが更に賑わう
北陸が開通したら北陸乗換えなしの往復になるから

そもそも両都市で7時や8時についても時間つぶしするくらいだからね現状

972 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 13:46:02.79 ID:/K3uxf0s.net

北陸は北関東との話ね
たとえば大阪ーさいたまなんて北陸新幹線全線開業したら
普通に北陸新幹線だわな

973 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 17:52:37.81 ID:7bOcgCfK.net

神戸も伊丹も関空も全部関空会社になるんだから、
東京−大阪はＬＣＣでいいじゃないか。
名古屋乗り換えで、しかも品川止まりの新幹線なんか。

974 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 17:59:32.80 ID:pxo+XsB6.net

名古屋乗り換えが長引けば、東京大阪はLCCが意外と伸びるかもしれんな。

975 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 18:08:54.31 ID:9vvvMsOA.net

>>962
誰がのぞみは全部残るなんて言った？

「東京・新大阪間の直通運転を全廃して出来る限りリニアに」とか
「名古屋分断もあり得る」とか
キチガイみたいなこと言ってる知恵遅れはいるけどさ。

976 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 18:35:06.66 ID:TWs7deEf.net

のぞみの名前は重要。特に新停車駅の地元にはかなりの好印象が与えられる。
のぞみ→静岡・浜松停車
ひかり→小田原・三島・熱海・豊橋停車

977 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 20:00:33.31 ID:FoOmaIvi.net

今のままのぞみが残る場合は停車するけど
のぞみが２本になったら変わらんだろうね

978 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 20:46:22.00 ID:PFr+cxux.net

のぞみ10本１万3千人以上。リニアは当初５本として
５千人。あぶれた８千人分ののぞみは残ることになるね。

979 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 20:49:09.59 ID:FoOmaIvi.net

１０本も走ってる？

980 ：名無し野電車区：2017/04/02(日) 21:05:25.89 ID:PFr+cxux.net

>>979
１０本/hのダイヤ設定ではあるけれど、１０本
同時に走る日、時間帯はあるのかな？

どちらにしろリニアが５千人しか運べない以上、
残りはのぞみに乗るしかないわけで、のぞみ停車
駅増とか名古屋分断とか、まあないってことで。

のぞみが減る分ひかり増発＆選択停車による
停車駅増、待避減によるこだまの時短は期待
できそう。

981 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 12:36:46.73 ID:U0nOUtFO.net

>>980
リニアが大阪全線開通時には一時間5本ってことはないし。

982 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 18:35:57.75 ID:HRu5ZkCl.net

>>981
大阪開業時は公には８本/hと言われているけど、
１時間１０本１万人の設計で作られるはず。

新幹線は定員以上の乗車が可能であり、ひかり
こだまの選択肢もあるけど、リニアは今のところ定員
以上の乗車は考えられていないようだ。

１時間１万人ではピーク時はあぶれる人も出てくる
だろう。大阪開業後ものぞみは残るってことですな。

横浜客や京都客もいるので、のぞみ毎時２本程度
(以上)の利便性は確保されるんでないの。

983 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 19:33:40.43 ID:59gkSKN8.net

>>978
のぞみはなくなると聞いた。

984 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 19:49:19.76 ID:q4qnUqST.net

>>982
現段階で1時間15本、1日25万人はさばけるようにできていると思うが
あとの上乗せは今後の改良になるだろう。

985 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 22:08:55.06 ID:Qsxzu/m6.net

15本には変電所足らんだろ

986 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 22:09:11.15 ID:sP/IFNTE.net

1時間以上の差が生まれるなら乗り換えしてでもがんばる
それ以下なら乗り換えなしでのんびり
確かここらが分かれ道じゃなかったっけ

987 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 22:11:35.94 ID:t5H3URpr.net

思いきって三重の駅「津」にすれば
確実に京都避けれるよ

988 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 22:11:52.75 ID:sP/IFNTE.net

北関東は北陸新幹線
東京はのぞみ
品川は航空客
南関東はのぞみ

リニアや北陸新幹線が時間差でどんどんできるから
ひとつに絞った移動方法は当分ないと思う

乗り換えってのが一番苦痛だからね

989 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 22:44:15.76 ID:EqsGR5Ax.net

>>985
変電所の数は変電設備を設ける地点の数なので

990 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 22:59:49.50 ID:HRu5ZkCl.net

>>989
その変換器の数が上下線各一組、１０カ所なの。
これは工事実施計画に明記されているから。

991 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 00:37:44.67 ID:/KnMEGFs.net

>>987
近鉄が死んじゃう

992 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 01:47:50.46 ID:J9Bp+UCi.net

近鉄も対抗して名阪リニア特急つくれよ

993 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 03:37:36.68 ID:6pkyTi9E.net

のぞみはなくならないってソースが>>959でしょ。

ひかりとのぞみが逆転する
のぞみ料金の消滅、のぞみ種別の消滅

とか色々考えられるけど

994 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 14:26:02.76 ID:56hJNWyH.net

>>991
天王寺に直接乗り入れならありかもしれんが
今の情勢で関空ー名古屋なんて近鉄南海だし
名古屋から大阪もなんばや天王寺や堺に行くには
新幹線より近鉄なんだよな

995 ：大阪のおじさん：2017/04/04(火) 15:00:10.89 ID:SFHvU3X0.net

嘘だよ、新幹線だよ

996 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 15:09:58.17 ID:56hJNWyH.net

乗り換えありと乗り換え無しは
1時間30分のアドバンテージがあるよ
そもそも朝礼終わって会議が始まるのに
9時までに大阪に着いて何するのよ

997 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 17:29:38.03 ID:LDU4Q8te.net

乗り換えの有無の境界線は３０分ではなかったか。

リニアによって１時間以上の時間の余裕が産み出される
わけだが、その時間をどのように使うか、東京で使うのか、
大阪で使うのか。

人それぞれだが、ここに人間のデキの違いが現れるわけでｗ

998 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 18:15:48.73 ID:5XSZSOgh.net

一人往復3万の経費がかかる業務を会議でしか語れない時点で
お前らの人間としてのデキがうかがい知れるわ。

999 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 19:04:48.03 ID:ppnqrtcu.net

999号

1000 ：名無し野電車区：2017/04/04(火) 19:11:46.24 ID:Cyq+vy77.net

会議は「ついで」、本分は「作業」。こんなの社会人なら常識。