【改良】 関西国際空港アクセス路線について語るスレ【新設】

1 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 14:34:30.12 ID:5OS7EdwN.net

関西国際空港 オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/

2 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 14:38:21.53 ID:YlrarD83.net

いらん

終了

3 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 15:31:08.68 ID:ApkjOhgX.net

エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ


「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る！」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif

「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

「いや！　それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない！」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif

「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ！　伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ！」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif　http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif

「関空の沈下は収束に向かっている！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif

「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる！」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい…　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif

「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif

「伊丹は関空経営のうえでのお荷物だ！」
→ウソでした。"関西エアポートは伊丹が支えている"そうです。http://i.imgur.com/OYrCWvN.jpg

4 ：名無し募集中。。。：2017/03/05(日) 19:03:03.71 ID:A/+5k6c7.net

バスヲタいる？

5 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 22:25:08.74 ID:6yzQ9Jkv.net

結局南海・阪和線の複々線はどうなるんだろうか

6 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 22:38:55.05 ID:6yzQ9Jkv.net

阪和線の地上跡地があのまま残されて10年以上たつけどなにもしないで
とりあえず公園にするのって要するに複々線化の計画がまだ残ってるttことだよな

7 ：名無し野電車区：2017/03/05(日) 23:18:15.01 ID:nIzHvyz7.net

梅田ー関空30分台＆1000円以内は以下のステップがすべて達成されれば実現可能です。

ステップ1:うめきた新駅開業（ほぼ確定）
ステップ2:なにわ筋線建設（実現に向けて前進の兆し）
ステップ3:阪和線複々線化・高速化（超冒険事業すぎるけど、誰かカネ出すでしょ）
ステップ4:「はるか」を指定席連結の快速(特別快速)化、15分間隔運転化（特急料金やめましょう。客が入れば採算なんてどうにでもなるよね）
ステップ5:関空加算運賃廃止、関西空港線「電車特定区間」編入（第三種事業者なんて知りません）

これで新大阪・北梅田ー関空30分台、920円になります。

8 ：名無し野電車区：2017/03/07(火) 10:07:22.25 ID:OpZ1XPUx.net

大阪市交に御堂筋急行線という形で
造ってもらい南海だけが乗り入れる形なら
既に実現できていただろうなあ。

9 ：名無し野電車区：2017/03/11(土) 22:19:45.19 ID:pbIYB6Mu.net

既得権保身による関空批判は中韓以下のクオリティーである。

10 ：名無し野電車区：2017/03/12(日) 21:10:55.96 ID:p+5UeWDE.net

維新の会のことか

11 ：名無し野電車区：2017/03/17(金) 20:10:46.78 ID:krXVOOUF.net

高架化するのは、鉄道に限らず自動車にもメリットがあるから補助金が出る。
複々線化するのは鉄道だけにとってのメリットでしかないから原則は鉄道会社の自前。

阪和線が「高架化だけして複々線化しない」という道を選んだのは、ＪＲの懐事情のせいだろう。

12 ：名無し野電車区：2017/03/30(木) 05:37:08.37 ID:pmbYaH7Q.net

関空は冷暖房完備で宿泊も可能